1990年至2000年的萌芽期，1991年，日本索尼公司发布了人类历史上第一款商用锂电池，标志着锂电池技术的商业化应用开始。中国随后开始引入锂电池相关技术。...这主要得益于新能源汽车市场的快速增长以及锂电池技术在电动卡车、电动叉车、电动船舶等新兴领域的不断拓展。新型电池行业作为新能源产业的重要组成部分，近年来得到了快速发展。
act由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车、佩卡共同投资成立，其计划在美国密西西比州建设一座年产能约为21gwh的方形磷酸铁锂电池工厂，预计将于2026年开始出货，所生产的电池产品未来将主要应用于指定的北美商用车领域
欧洲议会于2023年通过新法规，计划到2030年实现在跨欧洲交通网络（ten-t）核心网络沿线每200公里部署一个可以为汽车和卡车服务的加氢站。...美国加州作为美国氢车发展的先行区，于2022年启动了首轮零排放商用车能源基础设施激励措施（energiize commercial vehicles），其中加氢站补贴部分只针对中型和重型商用车，目前已进行到第三轮
，可以满足各类工况条件下对商用车燃料电池系统的严苛要求，有力推动了氢能商用车的规模化与商业化应用。...预计2025 年 3 月，搭载华丰燃料电池大功率 tl power 150 系统的一汽解放 43 吨氢能轿运卡车将投入运营，其具备加氢快、长续航、长寿命、低氢耗、低故障、高安全等优势，主要负责天津至北京的丰田及雷克萨斯品牌进口车运输
总部位于瑞典的国际商用车巨头沃尔沃集团的业务，主要包括卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机等，其电动化转型率先从重卡领域开始，再将卡车的电动化、智能化架构技术普及到其它业务领域。
时至今日，国内各大主流商用车主机厂旗下均有着主打的氢燃料电池轻卡、重卡车型，并在港口、工矿等物流运输场景，得到了实际运营应用。
当地时间6月28日，亿纬锂能的美国合资公司act动工，规划年产能约为21gwh方形磷酸铁锂电池，预计将于2026年开始出货，戴姆勒卡车等公司将成为其主要客户。...不止龙头企业持续发力磷酸铁锂电池，近日，蜂巢能源低容量高电压商用轻卡100kwh电池系统标准品正式下线，满足当前电动轻卡市场需求，单次满电续航能力可达300公里，该电池系统采用的便是公司的铁锂电芯短刀叠片工艺
在氢能领域，国氢科技已交付的搭载“氢腾”电池的大巴、卡车、船舶、无人机等产品超过千台；在换电重卡领域，启源芯动力累计在运换电重卡、矿卡及工程机械3万辆，建设充换电站超800座，串联矿山、港口、钢厂、电厂等商用运输场景
但也有加氢站行业资深人士认为，当前油氢合建站，加油的主要是乘用车，加氢的主要为商用车，如果一座油氢合建站里，同时有加油的乘用车和加氢的大卡车，加氢站小的话，车辆周转不开造成拥堵不便。...我国发展氢燃料电池商用车，自然需要建大站，而不是建像乘用车用的小型加氢站。此前氢燃料电池系统资深人士就曾跟香橙会研究院说，我国加氢站受国外模式误导，建设了很多小的加氢站。
同时，基于cls全球合作经营模式，亿纬锂能和康明斯、戴姆勒卡车、佩卡的合资电池工厂已于近日动工。...该工厂将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约21gwh，预计将于2026年开始出货。
合资公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21gwh，将为当地提供超过2000个就业岗位。...llc（以下简称“亿纬美国”）与electrified power holdco llc（以下简称“康明斯”）、daimler trucks & buses us holding llc（以下简称“戴姆勒卡车
近期，吉利宣布在内蒙古签约醇氢电动商用车项目，重点布局甲醇能源车辆推广应用。...2013年起，我国先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的10座城市，组织开展甲醇汽车试点工作，试点车辆包括重型卡车、乘用车和厢式货车。2018年，试点工作结束并通过验收。
支持各地在自卸、搅拌、牵引、市政环卫等重点行业领域替代一批老旧柴油、燃油商用车，更新使用纯电动重型卡车，对购买车主按照不高于总投资额的10%给予补助，补助资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担。
商用车燃料电池系统-ycfc60「ycfc60」是玉柴芯蓝氢能旗下一款专为公交、箱货、冷链、轻卡车辆量身打造的全新的燃料电池系统。...北极星氢能网获悉，2024年6月4-6日，玉柴芯蓝氢能携明星产品60kw商用车燃料电池系统、125kw商用车燃料电池系统、185kw石墨板电堆与一系列创新产品亮相2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会
美国2023年9月，亿纬锂能发布公告称，将与electrified power（康明斯子公司）、戴姆勒卡车及北美卡车公司帕卡成立美国合资公司，用于投资建设应用于商用车的动力电池产能。
由此市场认为，新能源商用车已呈现出连续补贴退出后、市场良性增长的局面。无论是卡车还是客车，其新能源车型均以纯电为主。且相较于乘用车，电动商用车的带电量更高。...同期，卡车的新能源渗透率约为9%，其中轻卡新能源渗透率达13.2%；重卡、微卡紧跟其后，渗透率分别超7%和6%。新能源卡车还蕴含着巨大的增长潜力。
》中，搭载兰钧新能源商用车电池的重卡车型就达18款。...截至目前，配套兰钧新能源商用车系列电池的公告数量已超60款，包括大运、重汽、陕重汽、徐工、柳汽、红岩、集瑞联合、青拓重工、王牌、一汽解放等头部重卡车企。
报告提到，电力行业的电池储能是2023年商用增长最快的能源技术，部署量同比增长了一倍多。...2023 年，全球电力行业将有近 4500 万辆电动汽车（包括汽车、公共汽车和卡车）上路，超过 85gw的电池储能在能源领域使用。
李磊在回答记者提问时表示，在国家政策支持以及新能源技术发展的加持下，2024年的商用车市场仍然呈加速爆发阶段，前景广阔，大有所为。...目前，配套兰钧新能源商用车系列电池的公告数量已超60余款，包括大运、重汽、陕重汽、陕汽、柳汽、红岩、青拓重工等一流车企。
、重型卡车等专用场景领域。...针对商用动力电池倍率瓶颈等问题，格力钛致力于锂电池关键技术突破，研发出重载车辆动力电池、港口机械动力电池模组、轨道交通动力电池等多款产品，并在展会上重点展出。
从技术角度而言，氢气内燃机搭载在商用车上会成为实现碳中和最快途径之一。博世预计，到2030年该技术的市场规模将达到近10亿欧元。...哈通透露，配备博世喷射技术的氢气内燃机最早将于今年在印度投入使用，博世已接到来自全球三大经济区的知名卡车制造商的五份生产订单。博世还计划涉足氢能生产这一快速增长的市场。
数据显示，目前我国商用车保有量约4000万辆，而电动化是当前商用车，尤其是重卡节能减排的重要手段之一。...随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”，加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车型，整包带电量最高超600kwh，预计将带动电池配套企业装机量大增，甚至影响2024年装机排名
重卡车辆作为一种商用化运营工具，规模化油电替代节能减排的潜力也是非常大的，重型燃油卡车目前的保有量接近1000万辆，如果把这个数字聚焦在300万辆，全年将新增的电力消耗保守来讲可以达到3600亿度电，节约柴油的消耗超过
该公司是乘用车、轻型商用车、卡车、巴士以及轨道交通和海运船舶应用中使用的燃料电池电堆和组件的全方位服务供应商。...“nm12-single”质子交换膜燃料电池电堆模组适用于乘用车和轻型商用车领域的应用。它能够提供高功率密度，结合紧凑型设计和轻量化。依托稳健可靠的技术，致力于低氢消耗，以降低运营成本和延长续航里程。
本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点，围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢的行业需求，以航天六院北京航天试验技术研究所为项目牵头单位，氢能业务首席专家刘玉涛作为项目负责人，联合清华大学...项目通过实施，实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程的两大难题，充分体现了液氢用于汽车行业高能量密度、长行驶里程的技术优势，为液氢重卡技术开发和推广应用提供了有力示范
