此前，可与v4超充桩配套使用的v4超充机柜已经正式发布，最大充电功率达到惊人的500kw（支持乘用车车型）和1.2mw（支持特斯拉电动重型商用卡车semi，合1200kw）。
公共汽车和商用卡车基础设施所占的市场份额越来越大，预计2026年的装机容量将达到8.5gw。nevi计划将推动高速公路沿线的ev充电设施，同时以沃尔玛为首的实体零售店将额外铺设13gw容量的公共设施。
但在商用卡车领域，是走电动车路线，还是走氢燃料电池路线，却存在很大争议。尽管普遍的观点认为，商用卡车因为载重量大，使用动力电池在续航方面不具备优势，燃料电池才是重卡脱碳的未来。
目前，庆铃集团与德国博世合作，在九龙坡现地化构建了从研发、制造、销售到服务的氢燃料电池技术商业化应用的全产业链，推出氢动力商用卡车，现已有100余台氢动力车辆投入示范运营。...北极星氢能网获悉，6月8日，重庆九龙坡区交通局在庆铃汽车股份有限公司举办“两单两卡”工作推进会暨氢动力商用车示范推介会，辖区内百余位货运企业负责人参加了活动。
氢燃料电池商用卡车经过多年的实际测试后，丰田宣布将在其美国肯塔基州工厂引进一条专用生产线，从2023年开始，该工厂将开始为氢燃料电池商用卡车组装/集成燃料电池（fc）模块。
合资公司获得了巴拉德fcgen-lcs燃料电池及相关模组的独家生产权，应用于中国公交车、商用卡车和叉车市场。...可是在对oem进行访谈后，从整车厂的角度来看，商用车上的空间似乎并没有那么富裕。
氢燃料电池卡车是新能源车的一个分类，将是解决全球能源和环境问题的理想方案之一。梁林河认为，未来，电池卡车将与传统燃油卡车赛道并行，而氢能源将作为终极能源，重新定义商用卡车的发展趋势。
但丰田一直致力于乘用车领域，对于商用车市场，或者说是中国商用车市场，必须要有一个切入口，而开发电池电动汽车（bev）和燃料电池电动汽车（fcev），自动驾驶技术以及以小型商用卡车更容易在中国落地。
2、巴拉德将在公交、卡车、铁路和海运市场等方面进行投资，用于技术、产品的创新和开发。不过，巴拉德希望能与马勒在欧洲商用卡车燃料电池发动机设计方面展开合作。...准备将工厂mea生产能力提高6倍1、在2021年，巴拉德将保持对重型和中型动力应用（包括公共汽车，商用卡车，火车和海运市场）的关注，增加在中国、欧洲和加利福尼亚州等主要市场的渗透率。
、零排放的商用车辆，这些车辆的重量和行驶里程都要与现在的柴油卡车相匹敌。”...“使用氢燃料电池通用组件和系统将提高大型卡车的载货经济性，我们也将通过不断扩大和调整fcev卡车组合来满足商用卡车的不同需求。”
2、购车成本高：当前氢燃料电池卡车价格可以说是“天价”，只有部分政府单位才能负担的起，远未到真正的商用阶段。而纯电动卡车价格相对低很多，在首次购入成本上比氢燃料电池卡车更有优势。
氢燃料电池技术是利用氢气与氧气混合发电，为车辆提供动力，排放物只有水蒸气，对于长途跋涉、需要快速补充燃料的商用卡车来说，具有特殊优势。...前景可期，引领未来新能源商用车发展众所周知，减碳加氢是人类社会能源利用方式演变的总体趋势，氢能成为世界各国新能源技术开发首选，甚至被业界誉为21世纪的终极能源。
在客户拓展方面，巴拉德与马勒签署合作协议，以开发零排放燃料电池系统并将其商业化，从而为各种类型的商用卡车在欧洲提供氢能动力；同时将巴拉德位于马萨诸塞州绍斯伯勒的子公司的无人机业务出售给了霍尼韦尔国际公司
fcgen-hps产品是一款高性能、零排放的质子交换膜燃料电池电堆，此协议的签订扩大了巴拉德在所有应用中使用fcgen-hps产品的权利，包括商用卡车和乘用车。
马勒将为此次合作带来了许多优势，包括：在商用卡车价值链中拥有丰富的经验；在外围燃料电池部件领域拥有丰富的专业知识；供应链实力；大批量生产专业知识；与多家商用卡车及其他oem的长期合作关系；售后服务基础设施
此次合作，奥迪与巴拉德签署的是一份谅解备忘录，该协议不具约束力以扩大该技术的使用范围，包括乘用车和商用卡车。预计奥迪与巴拉德将在2020年签署最终协议，正式确定上述谅解备忘录的条款。...奔驰宣布停产其于2016年6月推出的、目前唯一的燃料电池乘用车glc f-cell，将业务重点转向电动汽车领域，在氢燃料电池方面转向了重卡，并于2020年9月在全球首发了其梅赛德斯-奔驰genh2氢燃料电池概念卡车
我们相信，潍柴-巴拉德合资企业将有条件成为中国领先的燃料电池堆和模块平台，而中国是全球最大的商用卡车和客车市场。"macewen说：“我们正在逐步过渡到碳管制的时代。...作为该计划的一部分，各国政策制定者和行业正在优先考虑中型和重型动力应用（包括客车、卡车、铁路和船舶）的脱碳。
根据协议，两家公司将联手生产电动皮卡和燃料电池商用卡车，以挑战特斯拉。另外，通用汽车将为尼古拉设计和制造电动和燃料电池版本的badger卡车。...9月22日消息，据国外媒体报道，上周日，美国电动卡车制造商尼古拉（nikola）的创始人特雷弗·米尔顿（trevor milton）宣布辞职，他同意放弃截至上周五价值约1.66亿美元的股权，还同意放弃他在该公司的董事会席位
近日，巴拉德与奥迪签署了一份非约束性谅解备忘录，以扩大fcgen-hps产品在包括商用卡车和乘用车在内的所有应用中的使用权。...不仅越来越多政府意识到绿色氢能在实现零碳的道路上起着重要作用，人们对于零排放燃料电池解决方案在脱碳化行动的适用性认同感也越来越高，包括一系列长期以来减排困难的动力应用，尤其是对于要求重型负载、拓展里程和快速补充燃料的公共汽车、商用卡车
据知情人称，原因是现代汽车是不想帮助尼古拉成为现代在商用卡车业务的竞争对手。可见，尼古拉到底能不能将ppt变成量产车，还需要拭目以待。...表2国外燃料电池上市企业市值变化情况来源：东方财富网，氢云链整理争议最大的处于“ppt造车阶段的氢燃料电池卡车公司尼古拉，尼古拉一直宣称对标千亿市值的特斯拉，所以，上市前壳公司股价最高涨近10倍，借壳后尼古拉市值一度冲到
由巴拉德燃料电池技术提供动力的客车和商用卡车行驶5,000万公里，使燃料电池产品开发具有业界领先的可靠性、耐久性和性能。...巴拉德的质子交换膜燃料电池技术和产品（2019年已推出第8代动力模组）集成到燃料电池车辆中，多年来已为全球15个国家的约1,000辆燃料电池电动客车和2,200辆燃料电池商用卡车提供零排放动力。
目前有3.2万辆燃料电池叉车，1.8-2万辆乘用车，6千辆以上的商用卡车和公共汽车在全球运行，加氢站达到400多座。randy mac ewan认为，这非常重要，表明燃料电池技术已经成熟。”
（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen 作者：中汽研（北京）车用氢能团队编译）该零排放设施将有能力每年生产35000辆8类商用卡车，每日两班工作制。
丰田已计划从2025年开始推出更多类型的燃料电池汽车，包括suv、皮卡、商用卡车等。...在卡车领域，现代汽车2019年成功开发了gv19和gc34重型燃料电池卡车。今年7月6日，现代汽车宣布向瑞士首次交付世界首批量产的氢能重卡。现代计划向瑞士交付50辆xcient重
此种业务模式使得商用车队无需进行初始投资。现代选择瑞士作为其业务发展的起点有很多原因，其中之一就是瑞士lsva对商用车征收道路税时，不会征收零排放卡车的税。...该款车的续航里程约为400公里，符合潜在商用车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池卡车的加氢时间约为8至20分钟。
