日前，聚圣科技则推出了软包电池聚圣・固能1号，电芯能量密度高达400wh/kg，系统能量密度可达320wh/kg，循环寿命超1000次，支持4c快充，-40~100℃环境下正常工作...同时，在电池结构设计上，采用了新型的封装技术和内部布局，有效减少了电池内部的能量损耗，提高了电池的整体性能。
这种真金白银的投入正在转化为实实在在的创新成果：天能不仅成功开发出100ah/150ah家储及通信类系列产品，顺利打入中兴通讯供应链，其自主研发的24ah全尺寸软包电池及模组更是斩获行业首批gb43854...在5月15-17日举办的cibf2025深圳电池展上，天能以“可靠”为核心，以“多技术、全场景、全生态”为特色，系统性展出了铅基电池、锂离子电池、钠离子电池、氢燃料电池、固态电池等多种技术路线的产品，覆盖电动两轮车及三轮车
）、软包电池（2-100ah）、固态电池的制作和中试生产服务。...5900平方米，具备固态电池、先进储能电池、新型动力电池、3c锂电池、干法电极的测试分析、研发试制与小规模量产能力，可提供方形铝壳电池（100ah以上）、全极耳大圆柱电池（32140/4680/4695
硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备，正极采用 高镍三元、负极采用高硅负极/锂金属、能量密度超过400wh/kg。...，并储备了多项下一代动力电池核心技术，取得了包括新一代核心产品sps超级软包电池正式量产、第二代半固态电池即将量产、超级快充铁锂体系成功开发等成果。
，包含圆柱电池、方形电池及软包电池的pack、测试及研发基地。...以业态电池相比，固态电池在能量密度、安全性、循环寿命等多重方面都显著优势。
业内普遍认为，圆柱电池产线的生产效率至少比方形或软包电池高出50%，且随着投产规模扩大仍在持续提升。...而发展至今行业头部设备企业普遍具备实现300ppm以上生产效率的能力，这已是传统方形、软包电池20-30ppm效率的十倍左右。
哪怕方形硬壳的封装形式占据主流市场，磷酸铁锂技术路线备受青睐，但孚能科技仍旧主打三元软包电池。现阶段，在两次技术路线转换中丧失先决优势的孚能科技，也只能紧抓固态电池技术了。...连亏40亿的“超级大厂”孚能科技是国内三元动力电池主要生产企业之一，2009年成立于江西赣州。可以说，孚能科技比宁德时代扎根三元锂电池领域的时间还要早。
soc条件下的产热机制与热失控后内部形貌变化，揭示了大容量软包电池的热失控特征。...关键词 大容量；热失控；磷酸铁锂软包电池；残骸特征；产气在全球碳中和与碳达峰的背景下，新能源领域迎来巨大的发展机遇。
捷威动力经营困境背后，一是，捷威动力装机量更多是由软包三元支撑，早在2020年软包电池市场份额就急速下滑，所有主攻软包电池的企业难以避免地出现下滑。...尤其在软包电池领域，其装机量常年位于前列。其客户涵盖国内外一些知名车企。国内方面，如奇瑞、合众、长城、东风、上汽等。
孚能科技发布的sps软包电池6c超充解决方案，其创新采用五面液冷设计、五面封堵与底部定向排气设计，在满足整车4c-6c超快充的同时，确保高效传热，从而提升电池安全性能。...动力电池应用分会数据显示，宁德时代为尊界s800提供的超充电池，采用的是三元电池材料体系。
五面液冷创新，得益于孚能科技sps软包电池系统内部的高度集成化设计。...作为集性能、成本、体系迭代升级于一体的无模组软包电池解决方案——sps大软包超快充电池系
直至20211年，全球第一家钠离子电池公司faradion在英国成立，随后越来越多钠电池企业开始注册成立，钠电池示范产品开始逐渐进入市场投资视野：2015年有了钠离子软包电池示范，2016年小批量试做了钠离子软包电池和圆柱电池
值得注意的是，其中便携式储能、家庭储能、工商业储能、ups等应用的是软包电池，能量密度为140-190wh/kg、充放电倍率0.5c~6c，使用寿命2,000-15,000次。如何应对挑战？...从销量来看，宁德时代全年实现电池销量475gwh，同比增长21.79%，其中储能电池销量93gwh、同比增长34.32%，动力电池销量381gwh、同比增长18.85%。
分产品来看，双登集团的收入主要来自销售锂离子电池及铅酸电池。其中，锂离子电池主要为磷酸铁锂电池、软包电池及方形铝壳电池；铅酸电池包括吸水玻璃垫电池、胶体电池及铅碳电池。
硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备，正极采用高镍三元、负极采用高硅负极/锂金属、能量密度超过400wh/kg的固态电池已进入实测阶段，电芯循环稳定。
接下来，孚能科技将打造一款集rom、ecm、寿命模型及深度优化算法于一体的实时bms软件算法，为大软包电池系统提供全生命周期的精准实时预测，提升电池管理效率，确保电池性能的稳定与优化，从而为客户带来更加可靠
据韩媒the elec报道，现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整，在原计划生产的软包电池基础上，新增了方形电池的生产能力。...报道称，现代汽车安城工厂现有的四条生产线中，两条用于生产方形电池，另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1gwh，每种电池类型各占0.5gwh。
并且无人机所用电池显然高于这一假设，如18650和21700型号，广泛应用于消费级和部分工业级无人机；能量密度更高、形状更灵活的软包电池，适用于对重量和尺寸要求较高的无人机。...为在电池能量密度、功率输出、无人机运送效率中寻求平衡点，顺丰无人机的电池技术遵循“1kg电池运1kg货物”的原则。
孚能科技表示，公司自创立以来，始终专注于软包路线，研发与制造经验丰富，连续多年软包电池出货量稳居国内一。与方形电池、圆柱电池相比，公司生产的软包电池具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势。
ggii在蓝皮书中指出，大圆柱在储能以及两轮车领域放量的特点之一，是替代容量相近方型/软包电池，对比方型比能、倍率、成组效率更高，对比软包更安全、成本更低。...大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来？2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而，四年多时间过去，大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。
近期，全球软包电池龙头孚能科技在投资者互动平台表示，其半固态电池具备高安全性、高能量密度、高倍率、长寿命等优势，与低空飞行器的需求高度契合，获得了海内外客户的高度认可。...业内人士分析表示，当前evtol电池的能量密度达到285wh/kg，已经接近液态电池能量密度的上限，半/固态电池或为最贴近evtol需求的电池技术。
业务范围包括汽车设备智能制造：为汽车连接系统、adas、控制器、热管理系统、电驱动系统等提供组装和测试解决方案；新能源智能制造装备，有软包电池、圆柱电池和方型电池的注液、装配、化成分容、叠片、检测等智能制造装备等
金羽新能半固态电池搭载于广汽govyairjet上，则可实现200公里航程。盟维科技锂金属软包电池（采用电解液）达到400wh/kg以上，支持持续10c放电。商业化落地：平衡还是极致？...近期，固态电池在evtol领域的应用持续升温。孚能科技、力神电池密集披露了其在低空飞行器领域的固态电池产品进展，再次将行业目光聚焦于此。
自贡先后与贝特瑞、珈钠能源、佰思格等重点企业达成战略合作，共同开展钠电池及关键材料研发，其钠离子软包电池（18ah）能量密度已达148wh/kg，该项成果在当前行业内位居前列。...随着储能等应用场景逐渐清晰以及锂资源供给的稀缺态势日益凸显，钠电池受到高度关注并迎来爆发式增长，四川省以自贡为代表，正积极争抢布局钠电池这一新能源新赛道。
在人形机器人领域，公司生产的软包电池具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势，与人形机器人的需求高度契合，当前公司已与国内头部人形机器人公司对接相关需求。...公司成为全球首家 evtol 产品交付给终端客户的动力电池企业，目前客户包括美国头部 evtol 制造商及众多国内知名厂商。
