低温设备等，大型输油管线配套的 3000 立方米/小时及以上输油泵等关键设备十六、汽车1、汽车关键零部件：高效柴油机、氢燃料发动机、汽油机颗粒捕捉器，臭氧催化转化换热器3、新能源汽车关键零部件：电动汽车驱动电机系统
在新能源汽车方面，聚焦新能源汽车领域，研制动力性测试、安全性规范、经济性评价等整车标准，驱动电机系统、动力蓄电池系统、燃料电池系统等关键部件系统标准，汽车芯片、传感器等核心元器件标准，自动驾驶系统、功能安全
新能源汽车产业链上游包括各类矿石以及稀土等材料生产企业，而中游产业链包括新能源汽车的核心零件加工以及整车部分，包括电控系统、电机系统以及动力电池等，下游产业链则包括各类新能源汽车等。...目前中国新能源汽车产业主要围绕着“三纵三横”政策发展，即以纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车为主要发展对象，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为关键研究技术，提高中国汽车产业创新能力
一、揭榜领域2022年度聚焦新能源汽车和智能网联汽车产业，围绕域控制器、汽车智能底盘、自动驾驶、车规级控制芯片、驱动电机系统等产业发展亟需、产业链供应链“断链、堵链”、技术突破价值大的若干细分领域组建省产业创新中心
布局完整、结构合理的新能源汽车及零部件产业体系基本形成，动力电池年产能超过300gwh，驱动电机系统年产能超过300万套。新增公用和共用充电桩20000个，新建换电站100座、 加氢站10座。
，电机控制器，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机系统（高效区：85%工作区效率≥80%），车用dc/dc（输入电压100v~400v），大功率电子器件（igbt，电压等级≥750v，电流≥300a）；插电式混合动力机电耦合驱动系统
加快研发高效、高密度、高集成驱动电机等技术及产品，持续引育电机系统先进企业。加大电池控制和电机控制系统培育力度，提升电控整体配套能力。...加快研发高效、高密度、高集成驱动电机等技术及产品，持续引育电机系统先进企业。加大电池控制和电机控制系统培育力度，提升电控整体配套能力。
加快研发高效、高密度、高集成驱动电机等技术及产品，持续引育电机系统先进企业。加大电池控制和电机控制系统培育力度，提升电控整体配套能力。...加快研发高效、高密度、高集成驱动电机等技术及产品，持续引育电机系统先进企业。加大电池控制和电机控制系统培育力度，提升电控整体配套能力。
完成车辆预期功能安全、车辆功能安全审核及评估方法、电动汽车用驱动电机系统功能安全等标准制定，进一步完善功能安全与预期功能安全标准体系。7.汽车芯片领域。...开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订，持续完善电动汽车整车及关键部件标准体系。
完成车辆预期功能安全、车辆功能安全审核及评估方法、电动汽车用驱动电机系统功能安全等标准制定，进一步完善功能安全与预期功能安全标准体系。7.汽车芯片领域。...开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订，持续完善电动汽车整车及关键部件标准体系。
开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订，持续完善电动汽车整车及关键部件标准体系。...开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订，持续完善电动汽车整车及关键部件标准体系。
开展混合动力电动汽车最大功率测试方法标准预研，推进纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法、驱动电机系统技术要求及试验方法等标准制修订，持续完善电动汽车整车及关键部件标准体系。...开展汽车软件在线升级管理试点，组织信息安全管理系统等标准试行验证，完成软件升级、整车信息安全和自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准的审查与报批。
加快关键部件创新突破，开展动力蓄电池、超级电容器、驱动电机系统、绝缘栅双极型晶体管（igbt）模块等标准制修订。...、asil等级确定方法等基础支撑类标准的制修订工作；加快车载以太网标准体系建设及标准项目研究工作；开展电驱动系统车规环境评价、48v供电系统电气要求等国际标准转化工作。
加快关键部件创新突破，开展动力蓄电池、超级电容器、驱动电机系统、绝缘栅双极型晶体管（igbt）模块等标准制修订。...、asil等级确定方法等基础支撑类标准的制修订工作；加快车载以太网标准体系建设及标准项目研究工作；开展电驱动系统车规环境评价、48v供电系统电气要求等国际标准转化工作。
业内一度对平均电耗这一指标产生争论，有分析认为电耗不宜与油耗简单类比，目前汽油车发动机热效率在30%左右，而驱动电机系统效率高于80%的工作区间占八成以上，相较于发动机，电机理论提升空间非常有限；此外随着更多传感器等智能化元件增加
（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”id:weixin-gg-fcev 整理：溯游寻）据永济电机方面介绍，公司2019年4月开始与潍柴集团共同研制电动矿卡新能源车，用氢燃料电池-锂电池混合能源系统替代传统的柴油机发电机系统
，电机控制器，电动汽车电控集成； 电动汽车驱动电机系统(高效区:85%工作区效率≥80%)，车用 dc/dc(输入电压 100v~400v)，大功率电子器件(igbt,电压等级≥750v,电流≥300a
，电机控制器，电动汽车电控集成； 电动汽车驱动电机系统(高效区:85%工作区效率≥80%)，车用 dc/dc(输入电压 100v~400v)，大功率电子器件(igbt,电压等级≥750v,电流≥300a
gb/t 36277-2018《电动汽车车载静止式直流电能表技术条件》、gb/t 36282-2018《电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法》、gb/t 36278-2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范
特别是2017年8月，盛达电机发布公告称，盛达电机拟与上海电器科学研究院、北京理工大学、中原工学院共同设立中原电机系统节能研究院，专业从事电机系统应用技术的研究。
客车领域双电机系统把握了brt，也就是纯电公交领域的高端产品。我们的双电机产品也出口欧洲，加上电磁换档变速器产品已经是配套了国内最高端的金龙龙威系列长途旅游大巴。...中高端汽车我们已经推出了克莱斯勒混合驱动电机，而且获得了两次global best engine awards，这是长城华冠前途汽车的第一款车型，用的是我们的r20电机和高功率控制器。
同样的道理，三电的电机，指的是驱动电机系统，包含了电机，减速器（代替传统燃油汽车的变速箱），逆变器硬件以及电机控制系统，再往上游走也是原材料。
公司的驱动电机系统技术储备完善，已经覆盖包括低速电动车、轻卡、低压电动车、乘用车、中巴、大巴及工程车等全系列、全类型的车型，并与众泰汽车、玉柴机器、上海通用五菱、厦门金旅、宇通客车等优质客户展开深度合作...上海大郡动力控制技术有限公司简介：上海大郡动力控制技术有限公司专注于新能源汽车动力总成电机系统的开发与制造，在电力电子、电机控制、电机设计与制造等领域均具有先进的自主核心技术。
搭载1.5t发动机+永磁同步电机的荣威erx5驱动电机系统是电动汽车的核心，未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。...一线大厂，宝马、丰田、大众、日产等，其电机系统均为体系内直接供货。以成立合资公司的形式，例如西门子、博世、日立、大陆等企业，与整车厂联合开发驱动电机系统。
新能源汽车驱动电机系统将朝着电机永磁化、控制系统数字化和系统集成化方向发展。...而驱动电机作为新能源汽车的三大核心部件之一，相比传统工业电机，无疑有着更高的技术要求，这是车企需要密切留意的。比如对电机系统(电机和控制器)的大小尺寸、效率、噪音振动以及电磁兼容等有着非常严格的要求。
