其中，新能源汽车产销将达到1150万辆左右，同比增长20%左右。在此背景下，智能驾驶加速裂变。...在业务方面，地平线软硬一体的解决方案已获得27家oem（42个oem品牌）采用，装备于290款车型，包括奥迪、北汽、比亚迪、奇瑞、吉利、广汽、上汽、理想、哪吒、蔚来、大众等。
伴随着新能源汽车保有量的持续提升，充换电服务业用电量高速增长，前三季度用电量同比增长56.7%。以安徽为例，1月至9月安徽省内新能源汽车用电量达22.85亿千瓦时。...高技术及装备制造业引领第二产业用电增长位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车智造一工厂内，机械臂上下翻飞，agv小车来回穿梭运送零部件，一派火热的生产景象。前三季度奇瑞汽车销量同比增长近40%。
极氪金砖电池、广汽埃安因湃电池、长安汽车金钟罩......作为占据新能源汽车成本的主要零部件，动力电池的重要性不言而喻，车企自研电池热情愈发高涨。...10月18日，奇瑞汽车在2024奇瑞全球创新大会上推出奇瑞用户专属电池——鲲鹏电池品牌，包括方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列三大品类。
近期，包括奇瑞、比亚迪、丰田、梅赛德斯-奔驰等在内的众多国内外主流车企纷纷公布其固态电池装车计划或研发进展，展现出对这一前沿技术的浓厚兴趣和坚定信心。...中国电池企业加快技术创新与产线建设10月17日，北京卫蓝新能源高性能固态锂离子电池量产建设项目正式开工。据介绍，该项目计划分三期建设，重点布局低空动力、新能源汽车等领域。
据介绍，宁德时代还将提升目前钠离子电池在低温环境下的电池性能和安全性，并进一步拓宽钠电池在新能源汽车和储能领域的应用场景。...01钠电新车/新电池发布主机厂方面，在电动汽车领域，近一年内，搭载宁德时代钠电池的奇瑞车型、搭载孚能科技钠电池的江铃车型、搭载中科海钠钠电池的江淮车型已陆续下线，并向市场交付。
作为奇瑞集团的重要锂电池生产基地，得壹锂离子动力电池项目一期5gwh锂电池生产线将在今年10月份实现满产，预计每年可装备10万辆新能源汽车。
据报道，土耳其政府还和奇瑞汽车、上汽集团和长城汽车等就建厂事宜进行了谈判。...截至目前，包括比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、华为、奇瑞、创维汽车、上汽、长城汽车等在内的众多厂商，都已经或计划到土耳其投资建厂。
当前，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的中国车企，已实现插混汽车“综合续航里程超2000公里”的技术突破。...今年上半年，国内市场上，插混车型市占率已接近新能源新车销量的四成，而凭借单月超纯电车型几十倍的增速，其与纯电车型销量差距正逐渐缩小，未来有望撑起新能源汽车市场“半边天”。
据悉，零米轻卡是奇瑞汽车首款新能源轻卡，以“高端4米2电动轻卡，服务0距离”为产品定位，聚焦中短途跨城服务场景，符合当下用户对新能源轻卡的实际需求，现场累计签约订单超过4500台。
此次签约，不仅是奇瑞绿能与盛弘股份在“双碳”战略下的强强联合，更是新能源汽车产业链上下游的深度融合。...奇瑞集团积极响应这一趋势，旗下星途品牌推出了支持800v平台的et等超充车型，同时公司下一步计划布局拓展超充网络，缓解用户的续航焦虑，推动新能源汽车的快速发展。
奇瑞汽车：7月26日至8月31日，旗下瑞虎9、瑞虎8 pro、瑞虎8 plus、艾瑞泽8、探索06等车型，厂家补贴与国家补贴综合至高补贴5.8万元。...具体来看，自《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》发布后，长安福特、一汽红旗、比亚迪、奇瑞等9家车企已率先响应，推出各类“加强版”置换补贴新政，为消费者带来更多实惠与惊喜。
支持合肥庐江高新区静脉产业园、蚌埠循环经济产业园、阜阳首太新能源产业园、凤阳县循环经济产业园、安徽绿沃新能源产业园（六安）、芜湖奇瑞绿色分拣中心、安徽开源金属再生产业园（铜陵）、池州高新区循环利用产业园
除长安汽车外，目前宁德时代已与上汽集团、吉利汽车、广汽集团、东风汽车和一汽集团分别成立合资公司，入股爱驰汽车、哪吒汽车、阿维塔科技、极氪汽车、北汽蓝谷、奇瑞控股等汽车企业。...此外，宁德时代洛阳基地二期项目已经开工建设，将进一步扩大高端新能源电池产能。7月17日，宁德时代与天齐锂业、盛新锂能合资成立四川天盛时代新能源有限公司，注册资本3亿元，法定代表人为余光亚。
长安汽车、奇瑞、吉利汽车、长城汽车等自主车企，销量相比去年同期均呈增长态势，大部分同比增幅在两位数。尤其是在新能源汽车领域和海外市场，获得了明显增量。而这一切，都离不开愈演愈烈的“价格战”。
奇瑞旗下捷途山海 l7在此次公告中亮相，其为一款插混suv车型，动力方面采用由国轩高科供应的三元电池。...按汽车大类划分，此次公告中上榜的新能源车型中，包括新能源乘用车77款、新能源客车30款、新能源专用车404款。
储能项目，其他投资主体还有阳光电源、徽藏新能源、金浦新能源、科大国创等。...投资主体来看，除了中核、华能、华电、国家电投等央企发电集团之外，投资规模最大的是中城大有，共持有400mw/800mwh储能项目，此外捷登控股、芜湖交投、以及奇瑞旗下的得壹能源分别持有200mw/400mwh
一部分，例如比亚迪、奇瑞、吉利等推出各种优惠政策，抢占市场份额。另一部分，例如宝马、奔驰、奥迪等则开始涨价回血。...首先，电池级碳酸锂价格已降到10万元/吨，而碳酸锂价格每下降10万元/吨，每千瓦时电可减少50元的成本，为新能源车企提供了降价的空间。
从整车出口前十企业来看，6月，奇瑞出口量达9.7万辆，同比增长28.5%，占总出口量的20%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达2.8万辆，同比增长1.4倍。...6月厂商出口方面，比亚迪：26,995辆、特斯拉中国：11,746辆、上汽乘用车：6,718辆、长城汽车：3,299辆、华晨宝马：3,271辆、奇瑞汽车：2,826辆、吉利汽车：2,429辆、上汽通用五菱
从生产企业来看，9款fcev产品的生产企业有：德力新能源、中国一汽、陕汽集团、宇通客车、奇瑞万达客车、苏州金龙、厦门金龙、南京金龙等8家企业。其中，德力新能源以上榜2款产品拿下第一，其企业均为1款。
在东南亚，比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、广汽、长安、奇瑞等车企已进入当地市场，目前部分中国品牌新能源车型已实现本地化工厂投产。除了车企，还有一大批锂电企业近期也宣布在海外建厂或进行技术合作等计划。
据市场消息，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞、零跑、大众、沃尔沃、福特等国内外车企，都在自研相关技术，并且进行产业化布局。中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自ctc电池底盘一体化技术。...02对新技术应用的“不同声音”从降本增效方面看，滑板底盘、ctc技术对新能源汽车、动力电池产业发展有所助益。
钠电池方面，宁德时代于2021年7月发布了第一代钠离子电池，2023年4月宣布钠离子电池首发落地奇瑞车型。...与此同时，极电新能源、安驰新能源、因湃电池还均上榜了1-5月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量top15。此外，在5月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量top15中，三一红象新上榜，位列第14位。
今年1月，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设第二座整车生产基地，上汽名爵、长安、奇瑞、哪吒等都在筹划欧洲建厂。...根据市场调研的数据统计，欧洲国家在我国新能源汽车出口中占比快速提升，由2019年的不足10%增至当前已超40%。尤其是我国自主品牌新能源汽车出口至欧洲的销量从2022年下半年开始呈现爆发式增长的态势。
相比宁德时代推进滑板底盘技术，如今奇瑞、零跑等车企也纷纷推进ctc技术，其意图也在于通过ctc技术平台化后降低对单个电芯厂商的依赖。...这种主导权争夺背后也是新能源技术不断革新下，电池厂商和车企之间的分工界限逐渐模糊。在这一模糊地带，不仅是电池厂商迫切进军，以把握更好的产业链主导权，车企也同样不甘落后。
开封、安阳、鹤壁、焦作四个城市共打造了10个新能源汽车产业链，涉及多家企业，包括奇瑞汽车河南有限公司、安阳比亚迪实业有限公司、德力新能源有限公司等。...6月12日，河南省公布河南省绿色制造业产业链群培育名单，其中开封、许昌、商丘、信阳四座城市共打造了20个新型电力（新能源）装备产业链，其中包括许继智能电网产业园。
