系统层面，其第三代燃料电池系统采用引射器和氢喷射器组合替代了前两代mirai使用的氢气循环泵零件，大幅降低了系统辅助功耗，提升了系统效率；同时第三代燃料电池系统继续沿用前两代的自增湿水平衡方案，提升了系统层级零部件的可靠性
“电堆与空气压缩机、氢气循环泵、水泵以及直流转换器共同构成了氢燃料电池系统。”华昌能源技术总监褚风华介绍，电堆是为氢燃料电池提供动力的“心脏”，技术门槛极高。...用风光发电制备氢气，存在储罐里，有需求时再通过氢燃料电池将氢气变回电，就能实现风光发电的跨季节使用。”
在氢能源方面，掌握氢燃料电池空压机和氢气循环泵的核心技术，发展燃料电池动力系统及系统核心零部件制造业务。
此次新立项的《燃料电池道路车辆燃料电池系统 空气压缩机》（iso/awi25356）及《燃料电池道路车辆燃料电池系统 氢气循环泵》（iso/awi25361）两项标准，将明确燃料电池电动汽车空气压缩机与氢气循环泵的技术条件
2.申报条件2023年生产钠离子电池、液流电池、固态锂离子电池、熔盐储能装备，氢燃料电池系统及关键零部件（氢燃料电池关键零部件为燃料电池电堆、双极板、空压机和氢气循环泵等）的企业，其相关业务年销售收入达
氢能推进核心零部件以及关键装备研发制造，发展氢气循环泵、膜电极、双极板、高效催化剂、质子交换膜、控制系统等技术。
氢能推进核心零部件以及关键装备研发制造，发展氢气循环泵、膜电极、双极板、高效催化剂、质子交换膜、控制系统等技术。
目前已有氢燃料电池系统、 氢燃料电池空压机、 氢气循环泵、氢气压缩与氢气液化等产品。...福建雪人集团股份有限公司长期从事空压机研发制造及燃料电池相关产品的研发，在氢燃料电池核心零部件（空压机、 氢气循环泵）及液氢、加氢设备方面进行技术积累以及技术布局。
下一步，市高端装备制造（氢能源）产业推进组将依托金安经济开发区集中建设氢能产业特色园区，加大适用于氢燃料电池的碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵、dc/dc变换器等“一专多能”的零部件研发制造企业引进力度
建设昌平氢能技术研发基地，大力推动电堆、双极板、催化剂、质子交换膜、膜电极、碳纸、空压机和氢气循环泵等核心领域氢能技术研发示范，建立多层次氢能科研平台，打造氢能产业科技创新高地。...加快研究评估燃气热电联供机组、燃气锅炉房氢气掺烧技术可行性，在保障安全的前提下，积极探索在高安屯燃气电厂开展氢气掺烧示范试点。
阀部件：70mpa 复合材料储氢气瓶组合阀门(公称工作压力 70mpa、功能组件集成数≥6、泄漏率≤30nml/h)、高效低噪燃料电池氢气再循环泵(流量≥300l/min、系统效率≥60%、噪声≤70dba
同时，海马7x-h采用燃料电池系统前置，前后轴荷比达50:50，整车操稳性能好；搭载的丰田高性能离心式空压机和氢气循环泵，改善工作过程中噪音的同时带来更好的乘坐舒适性；耐久度层面则是搭载丰田燃料电池系统
此外，在氢循环部件中，越来越多的燃料电池系统企业考虑用无功耗引射器来代替有功耗的氢气循环泵。...其中30kw为寄生功耗，这就包括空压机功耗、水泵功耗以及氢气循环泵功耗等。在燃料电池寄生功耗中，空压机功耗占比最大，约占燃料电池辅助功耗的80%。
十六、汽车1.汽车关键零部件：高效柴油机、氢燃料发动机、汽油机颗粒捕捉器，空气压缩机，氢气循环泵，氢气引射器，增湿器，燃料电池控制系统，双向 dc/dc，70mpa 氢瓶及输送管阀，车载氢气浓度传感器。
建设昌平氢能技术研发基地， 大力推动电堆、双极板、催化剂、质子交换膜、膜电极、碳纸、 空压机和氢气循环泵等核心领域氢能技术研发示范，建立多层次氢能科研平台，打造氢能产业科技创新高地。...加快研究评估燃气热电联供机组、燃气锅炉房氢气掺烧技术可行性，在保障安全的前提 下，积极探索在高安屯燃气电厂开展氢气掺烧示范试点。
产业链层面，已有空气压缩机、氢气循环泵等相关氢能企业先期做出良好示范。“企业推动下，电堆及系统核心零部件的国产化进程进一步提速，催化剂、膜电极等关键零部件性能指标与进口差距逐步缩小。”...付宇指出，为不断提升产品性能，产品寿命还需要进一步提升、成本需要进一步降低；同时，低成本的氢气供应也不充足。对此，邬佳益提醒称，除燃料电池及其零部件外，还要注重储氢瓶
加强省内碳纤维产业联动和优势成果转化，推动70兆帕碳纤维 ⅲ型及ⅳ型高压车载储氢装备研发制造和项目落位，吸引双极板、膜电极、质子交换膜、氢气循环泵、空气压缩机等原材料及零部件企业融入成套装备生产体系。
崔凯指出，燃料电池系统、电堆、双极板、空压机、氢气循环泵等关键零部件已实现自主，部分性能指标已达到国际先进水平。如氢气循环泵国产化程度高，国产技术已处于全球领先地位，且价格显著低于进口产品。
吸引双极板、膜电极、质子交换膜、氢气循环泵、空气压缩机等原材 料及零部件企业融入成套装备生产体系。...统筹氢能产业布局，推动 省内各地区氢能产业协同发展，形成优势互补、差异化发展 格局，构建集氢能装备生产、研发、应用产业体系，打造氢 能装备产双循环格局。
质量比功率≥350w/kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l）、膜电极（铂用量≤0.3g/kw）、质子交换膜（质子电导率≥0.08s/cm）、低铂催化剂、碳纸（电阻率≤3mω·cm）、空气压缩机、氢气循环泵
质量比功率≥350w/kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l）、膜电极（铂用量≤0.3g/kw）、质子交换膜（质子电导率≥0.08s/cm）、低铂催化剂、碳纸（电阻率≤3mω·cm）、空气压缩机、氢气循环泵
以推进实施燃料电池汽车示范城市群工作为抓手，开展质子交换膜、催化剂、碳纸等关键材料，以及膜电极、双极板、空气压缩机、氢气循环泵、电堆等核心零部件技术攻关和产业化，推动实现燃料电池汽车核心技术自主可控。
包括重点支持质子交换膜、空气压缩机、氢气循环泵、燃料电池发动机及整车等生产制造企业，打造一批具有核心竞争力的全球知名品牌；围绕pem电解水、碱性电解水和soec等制氢设备，挖掘一批专精特新“小巨人”企业进行重点扶持
聚力打造“山东氢能”全球知名品牌，用好“链长制”“领航型”企业优化提升政策，重点支持质子交换膜、空气压缩机、氢气循环泵、燃料电池发动机及整车等生产制造企业，增强研发能力，深化战略合作，打造一批具有核心竞争力的全球知名品牌
二、全产业先行先试（一）全产业链装备提升基地在蒙苏工业园区现有企业基础上，引入氢燃料电池与材料产业化项目，打造鄂尔多斯氢能燃料电池装备产业航母，实现质子交换膜、炭纸、催化剂、双极板、膜电极、氢气循环泵、
