产业方面，氢能应用场景加速突破，氢能列车、氢能卡车都测试成功。
6月26日，60辆苏州金龙海格汽车氢能卡车，正式交付广泰氢能全资子公司上海氢赢新能源科技有限公司。这批18吨燃料电池厢式货车投运，有望成为燃料电池汽车在物流领域运营的新范本。
拟经营的范围主要涵盖风光热发电，绿电制氢，工业制氢，加氢，氢气储运，氢能卡车货物运输，氢气相关领域的高端装备研发、制造、应用、销售、维护等。
合资公司拟经营的范围主要涵盖风光热发电，绿电制氢，工业制氢，加氢，氢气储运，氢能卡车货物运输，氢气相关领域的高端装备研发、制造、应用、销售、维护等。
公司在哈密淖毛湖地区拥有丰富的工业副产氢，淖毛湖地区丰富的风光热资源可发电制氢，氢源丰富且成本优势明显；同时公司在该地区现有的煤炭、煤化工产业发展需配套大量矿卡、重卡，氢能卡车应用场景优势显著。
该名为hycet（氢燃料发动机卡车）的项目，希望研发和测试内燃机氢能燃料卡车，旨在证明氢能卡车在运输物流中的适用性。...此外，还将在德国莱比锡和纽伦堡新建两座重卡加氢站，方便氢能卡车日常运营。宝马氢内燃机车型的再尝试宝马已是氢内燃机车型的“老玩家”了，其bmw氢能7系早在2006年就亮相全球。
北极星氢能网获悉，6月13日，沃尔沃建筑设备（volvo architecture）宣布，它已开始测试世界上第一个氢动力铰接式运输车原型，这是朝着建筑机械脱碳迈出的一步。该设备由氢燃料电池提供动力，零排放
根据韩国政府的《2019年氢经济发展蓝图》，该路线图计划到2040年建设1200个加氢点、推广4万辆氢能公交车和3万辆氢能卡车。
近日，dhl快递启动了德国邮政敦豪集团（以下简称“德邮敦豪集团”）内部首辆氢燃料长途货运卡车试点项目，苹果公司是此测试项目的首家服务客户。本次测试是西北欧区域合作计划（interreg nw europe
国庆前夕，氢能卡车市场化运营再传好消息！庆铃博世8.3吨氢动力卡车完成了成渝干线物流示范，单程最大里程380公里，最高车速达到87km/h。
交付时间首辆原型氢能卡车将在2022年第二季度交付。
该氢能卡车具有象征意义的名字来源于一个讲法语的比利时人，他在1860年发明了第一辆以氢能为动力的内燃机。有关该加氢站的运营利用电解槽把水分解成氢气和氧气。通过压缩机把氢气注入到不同的容器中。
大运集团高度重视自主创新，燃油类、燃气类、氢能卡车等产品产销领先国内，尤其是牵引车产销位列全国第六,是中国民营重卡企业领军代表。
然而，现阶段绝大部分城市都没有加氢站，氢燃料电池汽车用车过程中无法补给燃料，因此“加氢焦虑”在一定时期内不利于氢能卡车的推广。...氢能卡车与纯电动卡车的区别 目前市场上的纯电动卡车，基本上都是从燃油卡车底盘上改制而来，与燃油卡车的区别主要在动力总成模块，相比燃油卡车，纯电动卡车取消了发动机、进排气系统、供油系统，轻载车型直接取消变速箱
▊通用汽车与navistar联手布局氢能重卡navistar、通用汽车和oneh2希望提供的燃料电池生态系统可能会让氢能卡车继续发展。
navistar预测，氢能卡车每英里成本在某些细分市场预计将与柴油相当，当然，氢能汽车长期以来面临的挑战并不是动力系统技术，而是燃料基础设施。
日前，现代企业还公开了其针对中国市场的“出口”路线图，计划到2030年前对华出口2.7万辆氢能卡车。 巴拉德巴拉德，成立于1979年，是质子交换膜燃料电池行业的全球领导者。
日前，现代企业还公开了其针对中国市场的“出口”路线图，计划到2030年前对华出口2.7万辆氢能卡车。巴拉德巴拉德，成立于1979年，是质子交换膜燃料电池行业的全球领导者。
他表示，长治氢能资源丰富、提纯成本较低，氢能卡车等应用场景突出，申能集团将全面对接长治氢能产业发展，加强氢能基础设施投资建设，构建“制、储、运、加”氢能源供应网络，助力长治实现新兴产业建设与能源结构升级
这家韩国汽车制造商还宣布，它已经在研发下一代氢能卡车，这将有助于在欧洲、中国和北美地区扩大其燃料电池车队。
近日，青岛美锦氢能科技园奠基，中国重汽中标济南氢能公交及加氢站项目，山东重工与山东港口集团签协议推动山东七市港口使用氢能卡车等事件接连发酵，山东氢能发展热潮再一次被点燃。...目前济南、潍坊、济宁、聊城等四城投放的示范运营氢能公交动力系统全部由潍柴动力提供，中国重汽新中标的济南氢能公交及山东七市港口的氢能卡车规划，系统配套资格也非潍柴动力莫属：潍柴动力作为山东省的燃料电池“一哥
近日，自尼古拉上市消息开始，到重塑科技等企业与宁东签订氢能卡车示范试点运营合作协议，再到新源动力与伊金霍洛洽谈氢能重卡项目，氢燃料电池重卡的热度持续发酵。
氢云链了解到，目前国外市场正在进行的氢能卡车运营实验，而国外产品企业也正在加快氢能重卡进入中国市场的速度，如现代汽车已经完成变更，同时在四川完成了选址工作，国产燃料电池卡车产品即将落地。
氢雄重驱将协助搭建双阳氢雄经营团队，基于甲方成熟的燃料电池发动机系统技术，推动双阳氢雄氢能卡车下游应用等业务。
这些站将形成加州第一个氢能卡车加注网络，并将有助于减少洛杉矶港到内陆仓库沿途公路的运输排放。
