尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%
北极星氢能网获悉，据外媒消息，当地时间10月7日，欧委会气候行动司发布公告称，欧盟委员会与6个欧洲可再生氢气项目正式签订补贴协议，给予这些项目在投产后十年内合计6.95亿欧元(约53.8亿元人民币）的资金支持
9月19日，王文涛部长和欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行全面、深入、建设性的会谈，双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意开启避免贸易摩擦升级的价格承诺磋商。
当地时间9月19日上午，中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。...中方指出，欧委会在没有盟内产业申请的情况下发起电动汽车反补贴调查，裁定不合规、不合理、不公正。尽管中方对此无法认同、不能接受，但始终秉持最大诚意，努力通过对话磋商妥善解决问题。
德方将继续做欧委会工作，为妥善解决本案发挥积极作用。...希望德国作为欧盟核心成员国，带头发挥积极作用，推动欧委会展现出政治意愿，与中方共同努力，妥善解决该案。
商务部发言人表示，欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。...欧委会在未经详细评估的情况下拒绝相关方案，既打击了中国业界继续合作的信心，也不符合欧盟成员国的期待，更不符合其希望通过对话解决本案的公开表态。
北极星储能网获悉，8月20日，欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。
2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。
北极星储能网获悉，据商务部消息，8月20日，欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。
电池网注意到，针对欧盟对华电动汽车反补贴调查案，6月22日，商务部部长王文涛应约与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。
金风科技、远景能源等中国公司均收到欧委会初步问卷，正在参与调查，如今调查范围进一步扩大。
其次，欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。...首先是欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。
欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。...抗辩内容包括：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。
6月22日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。
“欧委会在调查过程中多次称不合作就将面临不利裁决结果，强制要求企业提供上述信息。”何亚东说，在中国企业尽最大可能配合调查、提供信息后，欧委会仍无端指责中国企业未充分合作，对企业裁决惩罚性高额税率。
中国工商界认为欧委会的调查违背了世贸组织规则，程序不公，剥夺了中国企业的应诉权利，导致不公正的高额补贴裁定。...指出在欧盟电动汽车行业未受损害且多次反对的情况下，欧委会仍决定对中国电动汽车征收17.4%至38.1%的临时反补贴税，同时对本土产业提供补贴，形成双重标准。
北极星储能网获悉，6月18日国家发展改革委新闻发布会上，国家发改委新闻发言人李超表示，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。
6月12日，欧委会披露对“反补贴”抽样企业上汽、吉利、比亚迪的临时反补贴税。
答:中方注意到，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。...欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的“补贴”项目，滥用“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为
欧委会滥用世贸组织贸易救济规则，肆意采取贸易保护措施，严重违背市场经济原则和国际经贸规则，严重破坏全球电动汽车产业链供应链稳定与安全。...欧盟委员会在本案调查中，明显违背世贸组织规则，调查程序显失公平公正，中国应诉企业根本无法正常完成调查程序，欧委会因此以所谓“可获得事实”规则裁定中国企业高额补贴幅度，中国行业企业将坚决拿起法律武器，在世贸组织规则项下捍卫自身合法权益
欧委会12日发表声明称，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率为17.4%至38.1%不等。去年10月，欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。...此次调查是在欧盟产业未申诉的情况下由欧委会主动发起的，在欧盟贸易救济实践中非常罕见。布尔茨告诉记者，欧盟国家和中国的汽车产业已深度融合，切断欧中之间的贸易纽带既不可能也毫无益处。
欧盟此次对中国电动汽车的反补贴调查，并不是由欧洲汽车行业提出申请，而是欧委会主动发起。但面对众多反对的声音，欧盟委员会原本计划在6月5日公布加征关税的决定推迟了。
2024年，欧委会又提出了2040年气候保护目标，希望将2040年的碳排放降至1990年水平的10%，甚至更低。...除此之外，欧委会还于2022年推出了可再生能源发展计划（repowereu plan），使得2030年欧盟的实质减排目标提高至57%。
欧委会也批准了大量补贴计
问题1观茶君：近日，有媒体报道，欧委会最近公布了动力电池碳足迹规则的“征求意见稿”，按照该规则得出的结论是：除非电池企业使用直供电，否则其电力碳足迹就用全国电网的平均值。请问该消息是否属实？
