这一转型已进入加速期：深圳公交电动化率100%，上海氢燃料电池重卡在港口批量投用，广西内河船舶“油改电”试点推进。...区域协同深化：跨省高速公路光伏联网、内河船舶换电标准统一等举措，将推动形成全国性“交通能源一体化网络”。结语：一场不可逆的文明跃迁 《指导意见》的深层意义，远超行业政策的范畴。
推进绿色低碳船舶发展，探索标准化燃料罐、箱式电源等可移动船舶设备共享共用，支持内河船舶应用光伏发电技术，积极推动电力、液化天然气（lng）、生物柴油、绿醇、绿氨、绿氢等清洁能源在船舶上应用。
探索标准化燃料罐、箱式电源等可移动船舶设备共享共用，支持内河船舶应用光伏发电技术，积极推动电力、液化天然气（lng）、生物柴油、绿醇、绿氨、绿氢等清洁能源在船舶上应用。推动交通运输与能源产业补链强链。
2022年9月，国家工信部等五部委联合公布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，提到加快发展电池动力船舶。...据业内不完全统计，目前我国内河流域船舶保有量约14万艘，仅长江和京杭运河的内河船舶总数就超过6万艘，相较之下电动船舶数量还非常少，未来替代市场空间巨大。
旨在结合双方的产业布局与技术优势，从江苏悦达绿氢着力点 绿色甲醇出发，以江苏科技大学 船舶与海洋工程学院为设计研究支撑，助推创新技术 甲醇制氢高温燃料电池在内河船舶的示范应用发展，为绿色低碳动力系统的需求提供氢能
推动内河船舶电动化应用，加快推进公共领域车辆全面电动化发展，加快推进汽车充（换）电设施建设。开展氢燃料电池在公交车辆的示范应用。
推动内河船舶电动化应用，加快推进公共领域车辆全面电动化发展，加快推进汽车充（换）电设施建设。开展氢燃料电池在公交车辆的示范应用。
推动内河船舶电动化应用，加快推进公共领域车辆全面电动化发展，加快推进汽车充（换）电设施建设。开展氢燃料电池在公交车辆的示范应用。
以港口货运、高速物流为主线，探索港作拖船、供水船、引航船、消防船等氢动力替代扩大内河船舶氢燃料电池的应用规模，探索推进氢燃料电池在物流车和公交领域的示范应用。
加强内河船舶和江海直达船等大气移动源执法检查。推进实施建筑工地扬尘强化监管措施，...聚焦船舶工业等重点行业，推进企业vocs源头减排工作。组织实施高污染车辆路检路查、机动车检测机构整治、非道路移动机械监管、重点企业vocs深化治理、扬尘管控、餐饮油烟管控等六大专项行动。
淘汰老旧飞机和船舶，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平，持续提升飞机、船舶等交通工具能效。推动内河船舶电动化应用，鼓励新增轮渡、黄浦江游船等内河船舶采用电力驱动。
到2027年，交通运输领域设备投资规模较2023年增长25%以上，新能源客运车辆、重型载货车辆、内河船舶应用范围持续扩大，邮件快件智能安检设备广泛使用，寄递领域安检能力明显提升，公路施工装备智能化、自动化水平持续提升
淘汰老旧飞机和船舶，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平，持续提升飞机、船舶等交通工具能效。推动内河船舶电动化应用，鼓励新增轮渡、黄浦江游船等内河船舶采用电力驱动。
淘汰老旧飞机和船舶，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平，持续提升飞机、船舶等交通工具能效。推动内河船舶电动化应用，鼓励新增轮渡、黄浦江游船等内河船舶采用电力驱动。
2.大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。支持新建新能源、清洁能源动力船舶，支持纯电池动力在中小型、短距离内河船舶试点应用，探索新能源船舶优先靠离泊等激励措施。
（省发展改革委、省工业和信息化厅等按职责分工负责）加快液化天然气（lng）、甲醇、氨、电池等动力的绿色智能船舶开发应用，推广内河船舶电气化改造工程试点。
安徽省制造强省建设领导小组2024年6月28日（此件公开发布）安徽省加快内河绿色智能船舶与特色海洋工程装备高质量发展实施方案（2024-2027年）为贯彻落实工业和信息化部等部委《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见
2023年10月，我国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在长江三峡起始点湖北宜昌首航，标志着氢燃料电池技术在我国内河船舶应用实现零的突破。...近期和中期，lng仍是最主要的清洁替代能源之一，电动船舶在特定船型和场景中具备广泛前景，甲醇燃料动力船舶远期有望成为主导新能源清洁能源船舶之一。
支持新建新能源、清洁能源动力船舶，支持绿醇、绿氨等燃料动力国际航行船舶发展，推动lng、生物柴油动力船舶在具备条件的沿海、内河航线应用，支持纯电池动力在中小型、短距离内河船舶试点应用，支持船舶探索开展箱式电源等可移动设备换装模式试点应用
支持新建新能源、清洁能源动力船舶，支持绿醇、绿氨等燃料动力国际航行船舶发展，推动lng、生物柴油动力船舶在具备条件的沿海、内河航线应用，支持纯电池动力在中小型、短距离内河船舶试点应用，支持船舶探索开展箱式电源等可移动设备换装模式试点应用
四是，在大型电动船舶上，冗余型配电架构将有利于实现备电保障。政策方面，2022年，国家工信部、国家发改委等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，为航运行业绿色低碳发展指明了方向。
我国共有运输船舶约12.19万艘，其中内河船舶约10.95万艘，沿海船舶约1万余艘。...一是船舶动力结构有待优化。当前船舶存量较大，船龄较低，绿色环保水平不一致，内河船型谱系化、系列化程度低，绿色智能技术应用滞后。二是航运绿色低碳发展管理政策体系不尽完善。
该团体标准的发布实施，有利于规范电动船舶直流充电设施与电动船舶的充电接口数字通信，有助于提高电动船舶与直流充电设施之间的兼容性，将推动纯电池动力技术在内河船舶的应用。
2020年5月，中国海油与广东省政府、中国船舶在京签署《广东省内河船舶lng动力改造项目合作框架协议》，共同推进内河船舶“油改气”进程，助力广东船舶行业高质量发展，清远连江口lng船舶加注站作为首批投资建设的内河
沿海内河船舶绿色智能发展呈加速态势。首个万吨级绿氢产业化示范项目建成投产。全年环保装备制造业总产值预计超过9700亿元。三是能源资源利用更加高效。
