据悉，以马士基为主的国际航运巨头纷纷实施燃料绿色化战略部署，甲醇燃料动力船舶成为替代燃料动力船舶的主流，极大地推动了绿色甲醇的需求与发展。
a.p.穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）与隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基绿能”）签署了一项生物甲醇的长期承购协议。...此项协议的签署令马士基在全球范围内的替代性船用燃料组合愈加丰富。马士基还在推进另外几个非常成熟的甲醇项目。
当天，由马士基航运承载的国内首罐吨级以上液氢自法国鹿特丹港装船，行经大西洋、好望角和马六甲海峡，跨越一万海里，最终抵达盐田港并成功接卸，标志着盐田港成为国内首个氢能枢纽港，国际液氢运输项目成功落地实施，
公司还深度拓展绿色氢链产品国内外市场，与马士基、中远海运（绿色甲醇）、安德福、华恒生物（高纯氨）、中国船舶燃料等下游用户达成系列合作。第一元素拟在科尔沁右翼前旗建设全球领先的绿色化工产业。
全球航运巨头马士基等已开始采购绿色甲醇，预计未来绿色甲醇需求量将大幅增加。我国利用新能源风光互补耦合发电制氢，可提高风电、光伏等可再生能源的利用效率，同时解决“弃风弃光”的消纳问题。
除此项目外，2023年11月，金风科技还与世界航运巨头a.p.穆勒-马士基签署了年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，用以支持马士基首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营，预计2026年实现首产。
引进全球头部集装箱班轮公司马士基入驻合肥港，成功开通芜湖—俄罗斯（海参崴）外贸集装箱直航、墨西哥国际滚装航线。加快“公路＋铁路＋海运”多式联运综合物流运输体系建设，创新“集拼集运”模式。
引进全球头部集装箱班轮公司马士基入驻合肥港，成功开通芜湖—俄罗斯（海参崴）外贸集装箱直航、墨西哥国际滚装航线。加快“公路＋铁路＋海运”多式联运综合物流运输体系建设，创新“集拼集运”模式。
据悉，以马士基为主的国际航运巨头纷纷实施燃料绿色化战略部署，甲醇燃料动力船舶成为替代燃料动力船舶的主流，极大地推动了绿色甲醇的需求与发展。
尤其是瑞士proman集团、中远海运、法国达飞、马士基等航运、船运企业是绿甲醇燃料的重要需求方。
据悉，以马士基为主的国际航运巨头纷纷实施燃料绿色化战略部署，甲醇燃料动力船舶成为替代燃料动力船舶的主流，极大地推动了绿色甲醇的需求与发展。
在绿氢耦合应用方面，金风正在建设全球最大风电制氢耦合制绿色甲醇项目——兴安盟风电耦合制50万吨绿色甲醇项目，将为航运巨头马士基集团提供绿色燃料，为全球港航业低碳转型提供动力。
前不久，金风科技在内蒙古兴安盟的风电耦合制50万吨绿色甲醇项目已经正式启动，将为马士基这样的全球航运伙伴提供绿色燃料，推动绿色港航发展。
马士基设定了在2040年实现所有业务温室气体净零排放的目标，与金风科技的甲醇采购协议能满足马士基目前订购的甲醇动力船舶燃料需求量的一半以上，为交通业绿色转型提供坚定支撑。...2023年11月，金风科技与世界航运巨头a.p.穆勒-马士基签署了年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，用以支持马士基首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营，预计2026年实现首产。
a.p.穆勒-马士基首席执行官柯文胜先生(vincent clerc)表示：“一个世纪以来，马士基一直致力于促进全球供应链发展。...本次加注绿色甲醇燃料的“阿斯特丽德马士基”轮是马士基订造的 18 艘大型甲醇动力集装箱船舶中的第二艘，总长350.59米、型宽53.5米、型深33.2米、集装箱装载量为16592标准箱。
北极星氢能网获悉，4月9日，a.p.穆勒-马士基(马士基)与龙源电力集团股份有限公司(龙源)签署合作备忘录，双方有意愿针对绿色电力、绿色燃料以及相应的区域及国际法规等领域寻求合作。...马士基北亚区首席代表彦辞表示：“通过这份合作备忘录，马士基和龙源拥有通往可持续未来发展之路的共同愿景。我们非常高兴能够承诺在这些重要领域探索潜在合作机会，同时推动区域与国际标准规范领域的合作。”
他提到，马士基计划到2030年，海运领域至少25%的货物运输将使用绿色燃料。...正泰已与马士基在运输物流领域合作多年，希望未来利用双方资源优势，共同探索绿电应用、绿醇应用的双赢商业模式。
众多知名企业和权威机构已确认将出席本次论坛并分享经验，其中包括（排名不分先后）：国家发改委能源研究所可再生能源发展中心、西门子、必维集团、中国质量认证中心、博世集团、陶朗集团、国网能源研究院、吉利汽车、蚂蚁集团、联想以及马士基等
北极星氢能网获悉，近日，在舟山市鑫亚船舶修造有限公司船体综合车间，随着数控切割机开启启动按钮，一块大型钢板被缓缓切开，由该公司承接的14000标箱马士基哈利法克斯轮甲醇双燃料改装项目正式开工。...此次改装项目主要内容涉及船体加长分段新增箱位、主机双燃料改装等，改装工期为3个月，改装后的马士基哈利法克斯轮将成为一艘甲醇双燃料动力船舶，既可使用甲醇燃料，也可使用柴油燃料。
在集装箱海运领域，包括马士基、中远海运等班轮公司都已经订造了甲醇燃料动力船，马士基首艘大型甲醇动力船舶“劳拉马士基”(laura maersk)已经投入运营。
上海市发改委、经信委、徐汇区相关负责人，上海交通大学、中国银行、璞泰来集团、申能集团、丹麦马士基等相关负责人，中国能建总部有关部门、事业部及相关企业负责人参加活动。
12月中旬起，全球航运巨头——地中海航运公司、马士基、长荣海运等，都宣布其运营船只将绕行非洲好望角。依赖红海航线的英国、挪威、德国、比利时等国的石油和船运公司也迅速跟进这一决定。
11月，马士基与金风科技的全资子公司金风绿色能源化工签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，支持首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。预计2026年实现首产。
合肥德博生物能源科技有限公司多年来不断在生物质能利用领域进行创新，在生物质炭气联产、生物质气化耦合传统化石能源替代等领域做了近200项示范工程，产品出口到欧洲等发达国家；2022年8月15日，德博与欧洲海运巨头马士基公司签定了生物质绿色甲醇意向性采购协议
马士基油轮首席执行官tina revsbech称：“马士基油轮希望在实现清洁能源运输方面发挥自己的作用。我们将在运营液化气船的传统基础上，提供有助于能源转型的重要运输服务。...北极星氢能网获悉，12月1日，马士基油轮（maersk tankers）宣布，通过一家关联公司与现代三湖重工签署了4+6艘93000立方米vlac订单，其中前4艘将在2026年下半年开始陆续交付，由马士基油轮运营
