与哈密市首家氢能源应用场景采用绿电制氢技术以电解水制氢不同，这家公司采用工业副产氢提纯技术，通过煤炭热解产出热解煤气，进一步除杂、提纯后制取工业副产氢，同时将制取出来的工业副产氢进一步净化、提纯、加压，
4月25日晚间，广汇能源发布公告，截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段，电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。
据邵强介绍，在氢气来源方面，当前全球各国仍以天然气制氢、煤制氢以及工业副产氢为主，绿氢占比较低，不足1%。在产能占比方面，中国氢气产能位居全球首位。
当前我国以化石能源制氢与工业副产氢为主，可再生电力制氢比重不足1%，氢能领域相关标准也主要着眼于煤炭、天然气制氢技术及相关产业，但基于化石燃料制氢的相关标准无法为绿氢产业发展提供全面的指导，亟须填补新能源制氢系统相关国家标准空白
目前，该产品在宝石电气已完成整体装配及电气设备调试，后续将助推该公司相关炼化板块工业副产氢高效清洁利用，并有序推进油气勘探场景中钻井、压裂生产的能源清洁替代和绿色转型。
北极星氢能网获悉，4月8日，郑州市氢能产业发展中长期规划（2024—2035年）发布，其中指出：到2025年，郑州市氢能产业总产值达200亿元，形成以工业副产氢为主体，可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系
包括基于可再生能源的低成本（离网、可中断负荷）大规模制氢技术，分布式可再生能源制氢技术，工业副产氢高效提纯技术，经济安全高效的氢能储运技术，氢燃料电池开发及燃料电池分布式发电技术等。
根据行业数据显示，当前煤制氢成本约为9元/kg，天然气制氢成本约为15元/kg，工业副产氢约为10-16元/kg，而电解水制氢的依据谷电价格和工商业用电的价格不同，成本约在23-50元/kg不等。
项目利用燕山石化乙烯装置工业副产氢，采用西南院的变压吸附氢气提纯专利技术，将工业副产氢提纯至99.999%以上，符合氢燃料电池汽车用氢国家标准。
文件提出，鼓励企业建设工业副产氢提纯装置和集中充装设施，提高低成本车用氢气供应能力，对产氢量给予相应能耗和碳排放扣减，同时对相关项目固投给予最高10%，最多100万元的投资补贴。...第二章 支持方式第四条 支持制储运加体系建设（一）支持多元氢气制取1．支持标准鼓励企业建设工业副产氢提纯装置和集中充装设施，提高低成本车用氢气供应能力，对产氢量给予相应能耗和碳排放扣减，同时对相关项目固投给予最高
风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站；二是太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可；三是本通知文件中“制氢项目”和“制氢加氢站”均指可再生能源电解水制氢，不包含化石能源制氢和工业副产氢
目前，该产品在宝石电气已完成整体装配及电气设备调试，后续将助推该公司相关炼化板块工业副产氢高效清洁利用，并有序推进油气勘探场景中钻井、压裂生产的能源清洁替代和绿色转型。
济源作为典型的资源型城市，在工业副产氢方面具备显著优势。
上汽集团原总工程师、阳氢集团董事长程惊雷告诉《中国能源报》记者：“传统生产方式制氢主要是工业副产氢，是基于化石能源碳氢链‘断链’产生的氢。在这种模式下，所有制氢方式天然地就在化工园区内。
而蓝氢是工业副产氢气，即在工业生产中附带产生的氢气，或者是在灰氢的基础上，通过碳捕捉和储存（ccs）的技术来控制碳排放。绿氢则用可再生能源发的绿电来电解水制氢，过程中的碳排放为零。
近日，生态环境部发布关于印发《国家重点低碳技术征集推广实施方案》的通知，其中指出氢能开发利用技术为重点方向，包括基于可再生能源的低成本（离网、可中断负荷）大规模制氢技术，分布式可再生能源制氢技术，工业副产氢高效提纯技术
以工业副产氢利用为先导，持续扩大可再生能源制取绿氢规模，积极探索常压固态、低温液态、高压气态、金属储氢等多元化氢气储运技术，适时推进长输管网建设，降低氢气储运成本。
重点引进和培育氢燃料发动机、“柴改氢”“气改氢”等氢能重卡核心部件生产龙头企业，着力打造氢能重卡核心部件研发、生产创新高地和部件整车生产集聚区；以工业副产氢为主，天然气制氢、可再生能源电解水制氢等为辅，
王国根建议，一是推进氢能供应绿色化，短期重点发展工业副产氢，探索推进非化工园区电解水制氢、可再生能源制氢、制氢加氢一体站发展；长远建立以绿氢为主的氢气供应体系，在有条件的区域布局光伏/风电解水制氢、生物质制氢
积极对接永康周边化工园区，争取工业副产氢等低价氢源，强化氢气储运基础设施建设，畅通氢源运输通道，提升高压氢气长管拖车运输能力，确保永康市加氢站和氢能相关产业用氢需求。
海南在洋浦、东方等地具备充裕的工业副产氢资源，可做为氢能产业发展的主要启动氢源；目前正积极推动海上风电、核电等清洁能源制氢发展，在绿氢供给方面有巨大潜力。...特别是充分发挥省会中心城市的引领示范作用，可与省内儋州、东方、澄迈、昌江等地在工业副产氢、天然气制氢、清洁能源制氢等方面形成资源互补的发展模式，与省外广西、广东等北部湾城市群在氢能产业分工与融合方面形成产业协同发展模式
柴油车比较密集的港口容易布局加氢站，而且国内港口几乎都是重化工地区，工业副产氢也很丰富。加之港口一般毗邻大海，海上运输氢燃料来源也很容易。
其五，氢气供应与应用上，这类企业普遍富余工业副产氢，比如，美锦能源、晋南钢铁、河钢集团、鹏飞集团、荣程集团、中国宝武等企业已经实现氢气自供。...源于副产氢丰富，这类企业氢气定价较低，比如山西工业副产氢可以做到枪口价25元/kg（个别企业甚至能低于20元/kg），这大大降低了企业氢车运营的成本。
3.氢能装备：重点发展低能耗碱水电解制氢关键部件、清洁能源pem和固体氧化物soec等电解制氢装备，工业副产氢、谷电制氢、甲醇重整低成本制氢及清洁能源制氢等氢源装备，大规模氢液化技术及装备、氢液化系统关键设备
根据《规划》设想，连云港市氢能产业发展的重点任务是构建六大体系：构建氢能高效供应体系合理扩大工业副产氢应用规模，积极推进可再生能源制氢，开展“风光氢氨储”一体化项目示范，探索风光氢储渔海上综合能源岛建设
