由于动力电池成本大幅下降以及电价低于油价，目前电动汽车的经济性总体上已经与燃油汽车相当。另外，电动汽车在加速等性能以及智能化程度等方面比燃油汽车更佳。...动力电池的生产成本大幅下降，同时能量密度明显提升，再加上智能驾驶等技术的加持，使电动汽车的经济性和效用性大幅提高，发展加速。不可否认，近年来新能源产品价更廉、物更美。
随着动力电池技术的成熟，动力电池成本得以大幅压缩且推动了整车售价大幅降低。同时，快充技术、换电技术的创新发展进一步缓解消费者的补能焦虑，售后问题成为影响消费者做购买决策时的又一关键因素。...近期，动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。
作为对补能成本与商用收益有着敏感考量的市场，随着动力电池成本的下降，2024年以来商用车电动化爆发增速，q1数据显示，国内新能源商用车销量同比增长87%。...电动船舶因电池数量多，为了快速获得能量补充，常采用快充模式，充电电压从380v到950v不等，对动力电池提出了兼具成本优势与快充性能的诉求。
作为对补能成本与商用收益有着敏感考量的市场，随着动力电池成本的下降，2024年以来商用车电动化爆发增速，q1数据显示，国内新能源商用车销量同比增长87%。...电动船舶因电池数量多，为了快速获得能量补充，常采用快充模式，充电电压从380v到950v不等，对动力电池提出了兼具成本优势与快充性能的诉求。
目前而言，动力电池在电动汽车成本中的占比高达40％，就像雷军所言，小米汽车su7“光这个电池成本就要十几万”。动力电池成本占比太大，习惯了暴利、掌控力的苹果，显然难以接受。
同时，受上游原材料价格持续高涨，动力电池成本也持续上涨，甚至有车企表示，电池成本占到汽车总成本高达60%，为应对动力电池供应焦虑，提升在产业链上的话语权，整车厂密集发布自研自造动力电池计划。
；△中关村储能产业技术联盟秘书长刘为中关村储能产业技术联盟秘书长刘为介绍，由于新能源汽车的快速发展，动力电池成本的快速下降，储能市场迎来了规模化发展的历史机遇。...对于客户而言，电池银行无形中降低了用户采购电池的成本，同时，随着上游的价格变化和技术的升级，电池价格会在一定范围内波动，电池银行分担了客户电池降价的风险。
在2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪更是毫不避讳地将矛头指向了宁德时代，并直言：“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%，那我现在不是在给宁德时代打工吗？”
北极星储能网获悉，日前，大众汽车公开表示，新的技术可以将目前的动力电池成本最多降低50%。...此前大众宣布与印刷机制造商“koenig&bauer ag”一起改进了电池制造工艺涂层技术，每年可节省数亿欧元的电池生产成本。
对于动力电池企业而言，上游原材料价格普遍下跌可使电池成本压力稍获缓解，产品降价也已箭在弦上。...业内人士认为，近期碳酸锂价格下跌将带动动力电池成本下降，不仅车企盈利有望得以缓解，也将为整车降价腾出空间。预计今年新能源汽车产业链或进入“以价换量”阶段。
前不久，有消息称宁德时代推出了一个旨在降低动力电池成本的“锂矿返利”计划。...核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。
trendforce集邦咨询认为，目前终端市场需求恢复仍较为缓慢，随着动力电池成本的下降，预计3月份动力电池价格将进一步下滑。...由于终端市场需求恢复不及预期，动力电池产业链企业在持续降低库存的过程中，对原料的采购需求维持低库存采购策略，在上游供给能力提升而下游需求成长放缓的情况下，动力电池市场目前暂时处于供过于求状态。
高工锂电认为，随着下游新能源汽车销量增长失速，车企对于动力电池的订单偏向谨慎，目前采购量及价格谈判正在进行中。同时，上游材料价格全线下降也在同步降低动力电池成本。...1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基，预计实现年产动力电池15gwh；亿纬锂能1月18日发布公告称，拟与简阳市人民政府就20gwh动力储能电池生产基地项目签订投资合作协议；1月19日，赣锋锂业表示拟在东莞市投资建设年产
此前宁德时代最近推出了一个“锂矿返利”计划，旨在降低动力电池成本。...核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。据悉，阿维塔也在该计划的合作协商沟通中。
二是制造成本大幅下降。我国已具备完备的新能源全产业链体系，新能源开发建设成本不断下降，风电、光伏发电已全面进入平价无补贴、市场化发展的新阶段。动力电池成本下降80%，光伏电池十年来成本下降超过90%。
二是制造成本大幅下降。我国已具备完备的新能源全产业链体系，新能源开发建设成本不断下降，风电、光伏发电已全面进入平价无补贴、市场化发展的新阶段。动力电池成本下降80%，光伏电池十年来成本下降超过90%。
值得注意的是，2022年一直困扰车企的动力电池成本也在下降。上海有色网报价显示，1月16日，电池级碳酸锂均价报47.65万元/吨，价格较2022年11月上旬的最高点跌幅超过两成。...●成本下降针对本次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，特斯拉价格调整实质上是成本控制的体现。据了解，特斯拉是目前为数不多的可以实现稳定盈利的新能源车企之一，一直以来较高的毛利率也使得特斯拉有降价底气。
相关企业基本情况如下：负极材料主要影响锂电池的容量、首次效率、循环性能等，在动力电池成本的占比约为 5%~15%。...最新数据显示，2022年1-11月，全球动力电池装车量前十的企业中，中国企业独占6席，宁德时代和比亚迪高居第一、第二，合计市场占比高达50.7%，与中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能等中国企业合计占比为
图2锂离子动力电池材料产业链动力电池是新能源车制造成本最高部分，正极材料是动力电池成本占比最高的原材料。...图3新能源车及动力锂电池成本构成（二）产业规模：增长迅速，空间广阔新能源汽车销量迅速增长，渗透率逐年提升。
更有车企人士直言，动力电池成本已经占到汽车的40%-60%，车企似乎已经成为电池厂商的“打工人”。...■■谋求“电池自由”其实，车企介入动力电池领域，原因实属无奈。今年以来，新能源汽车核心部件动力电池原材料价格暴涨吞噬了产业链的大部分利润，使车企深陷成本焦虑。
召回带来巨大财务成本据了解，由于目前动力电池成本已占据整车成本的40%—60%，并且仍在持续增加，因此大规模召回维修给企业带来巨大的财务成本。
并且他还调侃到“目前动力电池成本占到汽车总成本的40%-60%，我们不是给宁德时代打工吗？”对此，宁德时代创始人曾毓群也很无奈。...他表示，“通过几年的技术升级、方案优化，宁德时代动力电池的价格降了很多，但因为原材料的价格上涨，把几年的努力都摊掉了”。车企和电池制造商都抱怨说自己“没赚”，那么到底钱被谁赚去了？
寻求产业链一体化布局“动力电池成本占电动汽车成本的60%，我们不是在给宁德时代打工吗？”广汽集团董事长曾庆洪今年7月公开吐槽，电池涨价迅猛，给整个行业带来巨大压力。
分析认为，目前美国动力电池成本平均约为128美元/千瓦时，但受锂、镍等原材料供给紧张影响，2023年到2026年期间，动力电池的平均成本可能会增长至138美元/千瓦时。
广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示，动力电池成本已经占到新能源汽车的40%-50%，甚至60%。...2021年第三季度，多家电池厂宣布不再接受车企中长期订单，开始与车企重新议价。而在动力电池原材料大幅上涨前，随着技术进步与规模不断扩大，动力电池价格呈逐年下降趋势。
