鹰普作为全球高精密度、高复杂度、性能关键的零部件供应商，一直把可持续发展作为重要任务，在当前全球碳关税排放贸易体系逐步建立的背景下，此举将积极兑现对国际客户“全球绿色供应链”的承诺，并持续推进集团在环境
此外在欧盟即将于 2026 年正式征收碳关税的时间窗口，国家进一步提出“加强高耗能企业使用绿色电力的刚性约束”，有望进一步提高新能源发电使用消纳和绿色环境价值。
在碳关税制度下，高碳商品的成本上升，低碳替代品变得更具吸引力。加快产品碳足迹精准量化刻不容缓。”湖州市经济和信息化局绿色制造处处长陈戈介绍。
今年8月，全国碳市场覆盖水泥、钢铁、电解铝三个行业的工作方案征求意见稿中暂不核算间接排放，给绿电或绿证通过核算联动碳市场蒙上阴影，这种核算规则与国内试点碳市场不一致，但与国际规则（碳关税）接轨，降低绿电和绿证的使用场景
为应对欧盟碳关税（碳边境调节机制）以及倒逼纺织等传统行业改造升级、绿色低碳发展，我市在具备完整纺织全产业链制造基础上，采取绍兴市、柯桥区两级联动，开展“碳足迹标识”认证试点。
为应对欧盟碳关税（碳边境调节机制）以及倒逼纺织等传统行业改造升级、绿色低碳发展，我市在具备完整纺织全产业链制造基础上，采取绍兴市、柯桥区两级联动，开展“碳足迹标识”认证试点。
“当前市场上对企业以绿色低碳水平为特征的绿色竞争力要求不断提升，在碳关税制度下，高碳商品的成本将上升，低碳替代品将变得更具吸引力，为此，加快产品碳足迹精准量化刻不容缓。”
全球首个“碳关税”机制——欧盟碳边境调节机制(cbam)已于2023年10月1日进入过渡期，并将于2026年1月1日正式起征、2034年之前全面实施。
3、碳关税碳关税是指根据商品的碳排放量所征收的一种进口关税，为了应对全球气候危机，欧盟通过《碳边境调节机制(cbam)法案》对碳关税进行了较为完备的制度设计。
时间：2024年11月7-8日地点：山东丽天大酒店(济南市中区经一路 66 号)据ncb大会组委会最新消息，以下嘉宾已确定出席本次会议、发表主题演讲、展示相关技术产品：打造三绿园区 应对欧盟碳关税吉林宏日新能源股份有限公司
中心构建了以一个服务中心、一个智慧管理平台和若干服务网点组成的“1+1+n”服务体系，着力打造全市绿电绿证交易服务“15分钟互动圈”，为全市用能企业提供一站式、全方位绿电绿证服务，推动企业绿色转型，应对国际贸易“碳关税
公司高度重视与世界能源理事会合作，希望双方在过去良好合作的基础上，进一步加强沟通交流、深化合作，围绕能源可持续发展、碳关税、绿证交易等与国际同行共享发展经验，共同为推动全球能源转型、应对气候变化作出积极贡献
做好绿电系列国际标准编制及发布，提升我国绿证绿电的国际认可度，推动中国绿电交易、消费核算和认证的技术方案在全球范围内应用，有效应对未来欧美碳关税机制，为企业更好参与国际竞争提供支撑。
随着全球对减少碳排放的需求增加，绿色甲醇市场正迎来显着的增长机遇，随着2024年欧盟开始征收航运碳关税，航运企业开始使用低碳燃料，绿色甲醇成为主要选择之一。
这里的国际碳市场是指的即将正式收费的欧盟碳关税（cbam），关于cbam是啥可看一下这边文章欧盟碳关税，公平竞争还是贸易壁垒？。...这么说有些道理，但我记得cbam在填报碳排放的时候会参考欧盟碳市场的核算方式，这样即使中国的碳市场纳入了用电碳排放，在欧盟碳关税计算的时候也会扣除，影响不会太大。
绿电消费标识是对市场主体在一定时间段内消费绿电的水平进行链上阶梯化评级、认证，可作为企业获得绿色金融支持、加入绿色供应链、应对欧盟碳关税等的可信凭证。
三、关于对提案建议内容的逐条答复（一）关于“积极应对欧盟实行‘碳关税’‘碳足迹’新形势，充分发挥云南绿色电力优势，促进绿色能源与绿色制造深度融合，积极推动发展低能耗高附加值产业，优化升级原有产业结构，打造全链条产业发展模式
在国际贸易中，尤其是在欧盟实施碳边境调整机制（cbam）的情况下，使用绿电直供的企业可以减少或避免支付碳关税，从而提高其产品的国际竞争力。绿电资源的高普及性与可持续性，可提高企业经济效益。
据有关专家测算，未来将会有至少超过2万亿元中国出口商品直接面对碳关税壁垒，或者隐性碳成本的挑战。“碳关税”来势汹汹，制定国际互认的碳核算标准将是助力中国企业迈过这道“碳关卡”的关键砝码。
早在2019年，哈里斯就支持征收碳关税。2020年竞选期间，哈里斯曾提出一项耗资高达10万亿美元的气候计划。...这主要是因为特朗普在总统竞选过程猛烈抨击现行的关税政策，并表示将对中国电动汽车产品征收100%-200%的关税，对其他商品加征60%的关税，后者正是通过这一点收获选票。
一方面将有利于降低我国出口商品的碳含量数据，从而节省碳关税费用，保障对外贸易企业的合法权益、提高国际竞争力。另一方面可以参与全球碳治理，进而打破某些绿色贸易壁垒，全面推动“双碳”目标的实现。
蔚来欧洲业务发展负责人陈晨等业内人士认为，中国车企未来面临的海外政策挑战大概率不是来自关税壁垒，而是来自碳关税、本地供应链、当地经营和数据保护法律条例等。...然而，欧盟决定自7月4日起对中国电动车加征临时关税，之后还将决定是否施加为期五年的正式关税。面对欧盟政策“逆风”，一些德国车企和研究机构认为，在中国投资设厂的德国车企可能遭受“附带伤害”。
积极支持新落地企业参与绿电绿证交易，降低出口型企业碳关税等交易成本。鼓励各市、山西转型综改示范区、各开发区根据本地招商比较优势和竞争长板，出台实施更加规范精准的招商优惠政策。...积极支持新落地企业参与绿电绿证交易，降低出口型企业碳关税等交易成本。鼓励各市、山西转型综改示范区、各开发区根据本地招商比较优势和竞争长板，出台实施更加规范精准的招商优惠政策。
实现出口企业碳关税一站式服务。
绿色低碳转型是全球发展趋势，随着我国碳市场的发展和能耗双控制度的完善，同时受国际贸易碳关税制度以及esg监管强化的影响，越来越多企业特别是外向型、出口型以及重视esg管理、承诺碳中和的大型企业都将加大对绿电的需求
