汤文军接到“三峡氢舟1”的设计任务是2021年5月，那时他刚完成电动游轮“长江三峡1”的设计，“感觉很有难度，但是又很兴奋。”...在深度参与了电动船建造后，梁强成为了“三峡氢舟1”号研制项目的成员之一。过去的几十年，梁强是就着柴油味儿下饭的，“现在不行了，闻着就难受”。
2024年，建成并运行“两坝一峡”电动游船2艘、电动游艇2艘，运行长江三峡省际电动游轮2艘、小型电动旅游船1艘、电动交通船1艘。到2026年，力争实现环“两坝一峡”景区车船电动化。
一是大力推动电动船发展。积极推动电动货船、电动公务船、电动拖轮、小型电动游轮等船型开发，形...2023年，完成700teu纯电动集装箱船、5400hp纯电动港作拖轮示范项目，推广连云港港4000hp纯电动拖轮的示范应用。
3月29日，全球载电量最大纯电动游轮“长江三峡1”号通航满一周年，累计接待游客逾13万人，总用电超90万千瓦时，减排二氧化碳700余吨。
2022年3月，由三峡集团和湖北三峡旅游集团合作研发建造的全球最大纯电动游轮——“长江三峡1”号首航，2022年5月，由三峡集团长江电力等参建的国内首艘入级中国船级社（ccs）的 500千伏氢燃料电池动力工作船
我们勇攀科技新高峰，全球单机容量最大16兆瓦海上风机、国内首艘深远海海上风电施工船、全球首艘2000吨级海上风电安装平台、全球载电量最大纯电动游轮、国内首个大型绿色零碳数据中心等一批标志性、引领性重大创新成果竞相涌现
它就是“长江三峡1”号，是一艘纯电动游轮，长100米，宽16.3米，有4层楼高，由三峡集团和湖北三峡旅游集团合作研发建造，是个名副其实的“大家伙”。这么大的船，得用多大的电池？...在清洁动力船舶领域，广船国际已布局多年，早在2017年就交付了国内首艘千吨级纯电动零排放自卸船。
更早之前，今年4月全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号正式投入商业运营。该游轮电芯供应商为宁德时代，电池总容量约7500kwh，相当于100多辆电动汽车的电池容量总和。
三峡工程运行情况良好，航运、水资源利用等综合效益有序发挥；国内首个百万千瓦级海上风电项目——三峡阳江沙扒海上风电场累计安全生产清洁电能突破10亿千瓦时；德国梅尔海上风电场发电量创投产以来单月历史新高；全球最大纯电动游轮
游轮上配备了容量达7500千瓦时的船用动力电池，相当于100辆左右纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上动力电池容量最大的纯电动船舶，先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目。
为保障游轮用能，创新探索纯电动游轮充电技术和服务，国网宜昌供电公司组织专班，与湖北宜昌交运集团股份有限公司、中国长江电力股份有限公司在船舶设计阶段进行了对接，分享岸电技术，了解船舶用电需求，革新原设计中低压充电方案
2020年底，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工。...此外，宁德时代的lfp电池还在油电混合动力海上双体邮轮、海上公务船、海洋综合科考实习船以及内河电动游轮、电动货船等领域开始配套应用。
近日，由三峡集团和宜昌交运联合打造的全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1”号完成船体建造，具备下水条件转入舾装，标志着这艘备受瞩目的绿色船舶进入了新的建造阶段，为今年年底试航奠定了基础。...后续还将开展系泊、倾斜试验等系列试验，并以本项目为基础，形成纯电动船舶设计建造系列技术成果和运营模式。
同时，长江电力牵头沿长江经济带布局智慧综合能源业务，与宜昌交运集团共同投资研发的全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡1号”正式开工建造。
同时，该电动游轮也是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船舶，解决了大功率港口的充电难题。...宁德时代12月24日发布消息称，近日，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工。
另外，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮近日正式开工，电池系统由1万多个高安全磷酸铁锂电芯组成。...近日，蜂巢能源再获欧洲客户采购定点，将为电动大巴供应动力电池。蜂巢能源的国际化征途已经势不可挡。
