传统汽车企业如吉利、长安，纷纷推出新能源车型，展现了新成果和新动态。蔚来、小鹏、比亚迪和零跑等车企也展示了各自的技术和市场策略。比亚迪带来了秦l、海狮06等车型的首发。...宝马则携两大品牌十五大车系亮相北京车展，展出了纯电、插电式混合动力、氢能源动力多种驱动形式的新能源汽车，聚焦电动和全数字化发展。
据商务部消息，4月7日，商务部部长王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。...与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况，会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行交流。
国内新能源汽车企业需要进一步关注市场，洞察用户需求，持续优化产品结构，提高创新能力。...根据中国消费者协会2023年发布的《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》，高达52.6%的新能源汽车消费者接受单次充电时间集中在1小时以内，只有8.8%的消费者能接受3小时以上的充电时间。
盐城供电公司充分发挥平台作用，持续向能源生态系统服务商转型，推动政府机构、电动汽车企业和用户、产业链供应链上下游企业广泛深入地连接起来，实施政、电、企三方契约服务，加强协同配合、统筹推进，树立投资延伸政企共建
如今，电动轿车市场正经历豪华电动轿车和经济型电动轿车，向家用主流a级电动轿车的挤压。这种市场变化符合新技术产品的扩散规律。...他认为，尽管目前汽车企业面临电动汽车难盈利的困境，但中国新能源汽车必须将“2030年市占率提升到70%以上”作为明确目标，并坚定不移地朝着这个目标前进，否则就会错失良机，夜长梦多。
不止比亚迪，近年来，印尼这个“千岛之国”吸引中国汽车企业抱团出海，上汽通用五菱、奇瑞汽车等先后在当地设立生产基地。中资企业的到来，也助力印尼电动汽车发展。...当下，印尼大力发展汽车制造业，并将电动汽车产业作为国家优先发展产业。
蔚来作为高端智能电动汽车企业的代表，通过产品和技术研发投入，为用户提供高性能的智能电动汽车与极致的用户体验。
恒大汽车获电动汽车企业纽顿集团超200亿港元认购！恒大汽车宣布复牌！披露战投最新进展
深圳已基本形成从正负极材料、电解液、电池隔膜到动力电池成品制造，从新能源汽车的电机、电控、电动总成、配套充电设施到整车制造，集研发、生产及销售为一体的完整产业集群。...在中国科学院深圳先进技术研究院，先进储能技术研究中心主任唐永炳一边展示一边介绍，“这项成果源自一家新能源汽车企业提出的课题，旨在解决电动汽车冬季续航缩水和低温启动困难问题。”
德媒报道称，欧盟要求在中国生产电动汽车的制造商提供价格和成本的详细信息，以评估“政府对电动汽车行业的支持程度”。...为了应对这一趋势，这些成员国对保护本国汽车企业及相关就业的诉求进一步增强。”日本共同社日前报道称，欧盟一方面出台推动电动汽车普及的环境政策，另一方面对高性价比的中国产品可能占据市场感到焦虑和警惕。
美国国内主要媒体也预测，如果特朗普在大选中获胜，将放宽与汽车相关的各种环境限制，减少电动汽车补贴。美国投资媒体baron分析称，特朗普总统当选可能会对收益性较低的电动汽车企业造成灾难。
恒大汽车获电动汽车企业纽顿集团超200亿港元认购！
中国是全球竞争最激烈的电动车市场，是全球电动汽车行业的“健身中心”。...欧盟汽车企业在中国投资经营多年，中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中国汽车行业始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。
北极星氢能网获悉，继上周宣布要将氢能汽车卖到加拿大、引发股价大涨之后，氢能汽车企业nikola宣布了下一任首席运营官的消息，又带动股价波动。...nikola的股票又开始波动，这家电动汽车公司宣布mary chan为其下一任首席运营官，她将于10月9日起接任这一职位，负责领导公司的工程、项目、产品、供应链和制造团队等。
欧盟汽车企业在中国投资经营多年，中国市场已成为众多欧盟车企最大的海外市场。中方始终秉持开放合作的态度，欢迎欧盟汽车企业进一步扩大对华投资，包括电动汽车在内的投资。...中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义，共同致力于全球应对气候变化
为此，广西汽车企业加速布局东盟市场，上半年分别出口汽车零配件、电动载人汽车15亿元、7.1亿元，分别增长36.9%、106.8倍。用好电，还要用绿电。东
北极星储能网获悉，8月14日晚，中国恒大发布公告称，恒大新能源汽车与上市公司纽顿集团（nwtn）签订股份认购协议及抵销协议。纽顿集团同意以3.84港元/股认购恒大新能源汽车股份，总认购金额208.95亿港元
出台《贵州省充电基础设施建设三年行动方案》，开展面向电动工程车辆的充换电设施专项建设行动，加快推动重卡、渣土车、搅拌车等工程车辆电动化，因地制宜配套建设充换电站。...下一步，我们将继续发挥资源优势和技术优势，支持有条件市（州）与省内汽车企业探索研发生产新能源重卡、轻卡等适用车型，开展新能源重卡示范试点，促进全省新能源汽车及零部件产业发展，聚力营造新能源汽车产业发展环境
国内另一电动汽车品牌负责人直言，2022年原材料价格大幅上涨后，单台（整车）亏损超万元。20万元以下的电动车，如果不涨价，是卖一辆亏一辆。由于缺乏市场监管，碳酸锂当时还受到了人为的炒作。...面对碳酸锂价格的任性涨价，汽车企业和电池头部厂商不得不加紧抢购上游资源。特斯拉、比亚迪、广汽集团、宁德时代、lg新能源、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、欣旺达等，对锂材料争夺战日趋白热化。
比亚迪是新能源汽车企业代表，新能源汽车销量份额连续位于全球前列。近年来，比亚迪在德法等欧洲国家不断扩大新能源汽车出口量。...远景科技集团布局了智能风电、动力电池、储能、氢能、能源物联网等业务，如拥有智能风电和智慧储能系统技术公司远景能源、智能电池企业远景动力、开发全球领先智能物联操作系统的远景智能，管理远景-红杉百亿碳中和基金的远景创投，以及远景电动方程式车队
同年，富士康与电动汽车企业fisker合作造新电动汽车。2022年10月18日，富士康在公司年度科技日上再发布两款自主研发的电动车，两厢车model b和电动皮卡model v。...2023年4月12日，富士康集团发言人巫俊毅在台北车用电子展上表示，富士康未来每年将推出1至2辆电动车新车款，明年美国俄亥俄州厂电动车量产后，富士康锁定全球每辆电动车价格约3万美元的市场。
产品广泛应用于电池企业、电动汽车企业、充电站、储能电站、电池研究检测机构等领域。 精彩抢先看
中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长晏成指出，今年是汽车企业开启全面新能源化的一年。“随着全面新能源时代的到来，行业进入阵地战，来到‘深海’时刻。...面对全面新能源化的一年，自主品牌在变革中崛起，合资外资则不断加码电动，抢占市场份额。车企也通过切换技术赛道实现产业高质量发展，不再模仿走低质低价的路线，而是追求原创自研，创新能力大幅增强。
三是扶持电动汽车企业开发技术。目前，通过产业协同、科研奖励等形式，支持汽车企业开发可实现车电互动双向智能充电的车型，促进产业载体发展。作者：赛迪智库 李雨浓 赫荣亮
同时，要使包括汽车企业在内的更多用能企业进入碳交易市场。除执行碳配额交易以外，还应当创造条件开通国家核证自愿减排量。”...如果以电动乘用车百公里耗电15度来计算，排放二氧化碳为8.5公斤；但如果以燃油乘用车百公里耗油6.3升计算，其二氧化碳排放量为13.2公斤。由此可见，从使用环节看，纯电动汽车相较燃油车可减排近40%。
