、电动飞机等电动装置提供能量的锂电池；储能型锂电池是应用于电力储能、通信储能、应急储能等领域的锂电池。...其中，消费型锂电池是为手机、平板电脑、笔记本电脑、可穿戴设备等消费电子产品提供能量的锂电池；小动力型锂电池是为电动自行车、电动滑板车、电动平衡车等电动装置提供能量的锂电池；大动力型锂电池是为电动汽车、电动船舶
混合固液储能示范项目频出，鹏辉能源、南都电源等储能企业入局固态，宁德时代凝聚态电池搭载4吨级电动飞机成功试飞等，均是固态电池应用场景不断拓宽的证明。...与此同时，消费电子、轻型电动车等电芯容量要求小、但性能要求高的领域，也正在推动全固态电池加速量产。
电动飞机领域前景无比广阔。去年，宁德时代已成功试飞4吨级民用电动飞机。今年底，搭载宁德时代电池的evtol有望首次飞行。...除了新能源车用动力电池领域，宁德时代还聚焦电动船舶以及电动飞机等领域动力电池应用持续发力。其中，在电船领域，截至8月底，国内各类水域中，已有约700艘电动船舶搭载了宁德时代电池。
当前，电动商用车全面爆发指日可待，电动船舶蓄势待发，电动飞机更蕴含着广阔的想象空间。追求行业新突破，现在正是好时机。...在电船领域，截至8月底，国内各类水域中，已有约700艘电动船舶搭
近期，全球电动航空领域又有新动向：北欧多国拟联手发展电动飞机、国内电动航空产业链捷报传来……电动航空正加速奔赴规模化应用时代。...目前，400公里以下的短途航线，是北欧电动飞机发展的初期目标市场。02我国电动航空器发展趋势显现实际上，加码电动航空的不只是北欧，中国电动航空也已走到量产应用前夜。
除了战略投资低空飞行器头部企业，宁德时代今年6月还透露，其民用电动载人飞机合作项目取得突破，已成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。...据了解，4吨级电动飞机使用的是宁德时代凝聚态电池，其单体能量密度高达500wh/kg，可在数分钟内完成充电。8吨级飞机预计于2027到2028年发布，届时可支持2000-3000公里的航程。
在今年6月的夏季达沃斯论坛上，宁德时代董事长兼ceo曾毓群又透露，公司已成功试飞了4吨级民用电动飞机，并正在加速8吨级电动飞机的研发。...宁德时代首席科学家吴凯当时透露，正在就凝聚态电池进行民用电动载人飞机的合作开发，执行航空级的标准和测试。
这款电动飞机换电仅需5分钟，就可实现2.5小时、200多公里满电续航，具有绿色高效、安全低噪，运维成本低等特点。可应用于飞行培训、旅游观光、应急救援等多种场景。...据悉，rx1e-a电动固定翼飞机，是中国民航局(caac)受理适航审定的第一款电动轻型运动飞机，核心零部件实现100%国产化。
其中宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。其三，订单下放后，产线排产和开工率上升。...、三环汽车纯电动自卸汽车，此外还与东风商用车、厦门金旅、上汽红岩、神河汽车等保持合作。
围绕链主企业，引进配套项目，尤其是储能应用、电动飞机、电动船舶等锂电产业链短板缺失环节，通过加大招引力度，补齐锂电应用领域短板。强弱项，培育产业链正极材料项目。...围绕链主企业，引进配套项目，尤其是储能应用、电动飞机、电动船舶等锂电产业链短板缺失环节，通过加大招引力度，补齐锂电应用领域短板。强弱项，培育产业链正极材料项目。
目前，公司正与合作伙伴共同推进电动飞机的开发工作，已经成功进行了4吨级民用电动飞机的试飞，预计2027至2028年间正式推出8吨级电动飞机。...公司推出了能量密度最高可达500wh/kg的凝聚态电池，可用于民用飞机电动化。
6月25日，宁德时代董事长曾毓群首次透露该公司的电动飞机的航程信息。曾毓群表示，宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。...不过值得注意的是，电动飞机使用的电池在能量密度、瞬间充放电倍率、循环寿命、安全性等多个维度的要求均高于当前乘用车使用的动力电池。
该公司拥有18款通航飞机和多种纯电动飞机，并计划逐步实现evtol项目商业化。该公司在垂直起降飞行器方面有技术储备发展路线图，并拥有奥地利、加拿大、捷克和中国四大生产基地。...4月3日，宁德时代在互动平台上表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本
鼓励矿山机械特别是矿用运输车使用电动重卡，提高矿山机械电动化率，促进锂电企业与应用企业形成密切合作关系。推动电动飞机、电动船舶等“电动化+智能化”场景应用，促进航空和航运领域节能降碳。
在辽宁通用航空研究院研制的“锐翔”系列电动飞机的基础上，辽宁通用航空研究院和一汽研发总院、哈尔滨工业大学等单位密切合作，组成以杨凤田院士领衔的技术团队开展氢内燃机在航空应用方面的论证，并基于一汽集团研发的...由中国工程院院士杨凤田倡导的四座氢内燃飞机原型机于1月27日下午在沈阳法库财湖机场进行了五次飘飞测试，整个飘飞过程非常顺利，试飞员反馈飞机动力充足，操纵性能良好，飞机振动较小，为下一步首飞奠定了基础。
动力型锂离子电池是为电动汽车、电动自行车、电动飞机、电动船舶、电动叉车、电动手钻等电动装置提供能量的锂离子电池，储能型锂离子电池是服务于新能源储能、通信储能、工商业储能、家用储能、应急储能等领域服务的锂离子电池
di zhang海军研究生院（美国）入选原因：为电动飞机推进的电机驱动器和断路器做出贡献。jim p zheng纽约州立大学入选原因：对储能技术的贡献。...胡晓松重庆大学入选原因：对电池管理算法和电动汽车优化的贡献。张波华南理工大学入选原因：对电力电子非线性分析的贡献。郭庆来清华大学入选原因：对电力系统全系统电压控制的贡献。
（曹家瑜代讲）首先，他介绍到，高比能电池由四部分组成：石墨、石墨+低硅、石墨+高硅以及锂金属负极，取代石墨做到更高的比能，目标是能量密度达到600wh/kg，满足现在越来越先进的绿色产品、电动汽车甚至电动飞机的需求
绿色高效、安全低噪的飞行器设计、制造与验证技术持续更新迭代；轻小型固定翼电动飞机、多旋翼无人机发展水平居世界前列；电动垂直起降航空器（evtol）、飞行汽车等产品迅速兴起，部分领域形成产业优势。
北极星氢能网获悉，近日外媒消息，日本经济产业省计划提供总额306亿日元（约合2.05亿美元）的资金，支持电动飞机新兴技术开发，其中173亿日元将用于开发氢燃料电池系统的飞机。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，从技术的爆点来看，应该是电动飞机。但产业近期爆点应该是船舶，如果从应用的电池量来看，船舶应该会比飞机领域的量更大。...该电池单体能量密度最高可达500wh/kg，为其陆海空全域电动化战略奠定基础。5月，宁德时代在接受机构调研时表示，其凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。
中国工程院陈立泉院士作《电动航空与低空经济》报告。陈立泉院士表示，当纯电动面临瓶颈时，混合动力飞机将作为过渡方案。电动飞机的关键在于电机、电控和电池三大关键材料，固态锂电池则是电动飞机电池材料的首选。
欧阳明高：从技术的爆点来看，应该是电动飞机。但产业近期爆点应该是船舶，如果从应用的电池量来看，船舶应该会比飞机的量更大。...吴凯：我感觉应该是飞机，飞机的难度是不一样的，能量密度比车载的要求还要再高50%。王瑀：空中电气化问题很重要，航空煤油产生大量的污染。
行业内部正在探讨下一代兆瓦级充电，用于满足包括电动船舶、电动飞机在内的大功率充电需求。...此前，国家发展改革委、国家能源局等十部门联合印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力要能满足超过2000万辆电动汽车的充电需求。
锐翔系列纯电动飞机由辽宁通航科研团队自主研制，拥有双座增程纯电动飞机rx1e-a、双座水上纯电动飞机rx1e-s、四座纯电动飞机rx4e等产品。
