城巴董事总经理李卓豪表示，公司预计由现时起不再购入柴油巴士，并到2045年能够营运一支完全零排放的车队，未来氢能及电动巴士会采取7：3比例。...城巴香港首辆双层氢能巴士170号线首次通过行车隧道，服务范围拓展至港岛及新界，以华富邨巴士站作为起点，途经包括香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道在内的三条隧道，是香港唯一能同时通过三条收费隧道的专营巴士路线
电动巴士、智能路灯、光伏发电……江苏省无锡市近年来不断促进企业用电转型升级，推广绿电交易，持续降低企业用电的“含碳量”，提升“含绿量”，推动新能源产业发展。
美国zum公司为全美4000所学校提供包括电动巴士在内的学生交通服务，目前该公司正与奥克兰联合学区合作，开始将电动汽车电池中储存的电力售回加州公用电网。...（本文来源：微信公众号 国际能源小数据） 奥克兰是美国第一个校车全电动的学区，共有74辆电动巴士，将是第一个测试v2g（车到网）双向充电概念的学区。
事实上，早在2016年，比亚迪就已在匈牙利建设了电动大巴制造工厂，主要交付匈牙利的订单，至今比亚迪电动巴士已占当地新投放公交车的近42％。...蔚来能源欧洲工厂负责人舍赖吉·蒂博尔向媒体表示，蔚来汽车不仅给欧洲带来了电动汽车，更重要的是带来了先进的换电站技术。
这是中国中车首个电动巴士的海外dls项目，也是中车新能源客车目前以来最大的单笔海外出口订单。...此次投入项目运营的120余台18米铰接式纯电动客车，由中车电动公司研发生产。
汇达交通在香港拥有超过1700辆巴士，其中大部分是双层巴士，每天为超过100万名乘客提供服务。 相较电动巴士，氢能巴士具有更轻量化、更强续航等优势，被视为零排放交通工具的最佳选择之一。
而规划中的个人交通系统和环城交通系统都因运行成本太高而没有投入建设，只有几台免费电动巴士穿梭在停车场和建筑群之间，但如果想要方便出行，还得靠小汽车。
动力电池是指为动力系统提供能源的蓄电池，多指为电动自行车、电动汽车、电动巴士、电动列车、电动卡车等电动载运工具提供动力的蓄电池。
台湾氢能电巴技术副总裁王健源表示，这辆电动巴士是台湾首辆的氢能电巴，当加氢枪跟这个加氢口密合对接之后，我们只要打开这个阀门就可以让氢气冲到上面的供氢模组。...电池可保存3万个小时，寿命可达12-15年，比起传统柴油和锂电池巴士更具竞争优势，终端售价在40-50万美元。此外，还结合了智慧巴士管理云端平台，提升氢能巴士的安全与效率，业者力拼明年进行量产。
富士康表示，该公司在高雄的投资将包括生产电动巴士和电动汽车电池的工厂，此计划将在当地创造近2000个就业机会。富士康将持续投资软件、电动车、电池与电芯三大产业领域。
自2015年与比亚迪建立合作关系以来，nobina已有超300辆比亚迪电动巴士在瑞典、挪威和芬兰运营。2021年，比亚迪为nobina打造了芬兰史上的最大电动巴士车队。...新订单包括40台12米及24台15米纯电动巴士。两款车均配有比亚迪自主研发的电热管理系统，充分适应挪威极端天气。
自2015年与比亚迪建立合作关系以来，nobina已有超300辆比亚迪电动巴士在瑞典、挪威和芬兰运营。2021年，比亚迪为nobina打造了芬兰史上的最大电动巴士车队。...新订单包括40台12米及24台15米纯电动巴士。两款车均配有比亚迪自主研发的电热管理系统，充分适应挪威极端天气。
如果对高排放的燃油车征税来资助低排放及电动汽车购买，是值得各国认真考虑的政策措施。二是建议加速启动重型电动汽车市场。其中包括电动巴士和电动卡车。
其中包括电动巴士和电动卡车，如今的优势是这些电动车辆的成本更有市场竞争力，而且多个国家政策也在提供支持，像降低碳排放、补贴政策等都有利于加速这些车辆的推广。三、推动新兴经济体和发展中国家电动化步伐。
据官方介绍，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士和卡车产品矩阵，也是全球首家实现电动大巴大规模商业化运营的企业，目前，商用车全球已销售超过9万台。截至2022年8月，比亚迪新能源车累计销量突破240万辆。
目前比亚迪在日本电动巴士市场的占有率约为70%，并预计集团到2030年仍能保持30%至40%的市占率。...此前，7月13日，比亚迪日本执行副总裁花田晋作表示，随着日本政府承诺到2050年实现碳中和，当地对电动车的意识增强，公司有望在2028年前后在日本销售4000辆电动巴士。
智利首都圣地亚哥目前运行的电动公交车主要来自中国比亚迪、宇通和福田公司。智利塔尔卡大学工程系学者克里斯蒂安·加西亚说，来自中国的电动巴士帮助智利推动减排、建设更清洁城市，并改善了乘坐者体验。
这些电池将首先用于电动巴士、电动乘用车和储能系统。据了解，富士康在该市的电池相关投资将达到60亿新台币（约 13.68 亿元人民币）。...目前，富士康已与电动摩托车公司gogoro、印尼政府及当地企业开展了合作，共同开发电动汽车和换电技术。
北极星储能网获悉，6月1日，美国国家运输安全委员会（ntsb）表示，本田、现代、三菱、保时捷、大众和沃尔沃汽车，以及电动巴士制造商proterra和van hool已经完成了该机构在2021年1月向22...ntsb要求车企按照国际安全标准制定应急指南，并在其中加入有关电动汽车电池起火的处理方法，以及降低热失控和电池复燃风险的具体信息。
得益于宁德时代磷酸铁锂电池系统长寿命和高热稳定性等优良特性，solaris电动巴士将在安全性和适温性上展现出显著优势。...同时，由于省去了传统电池包中的电池模组环节，宁德时代首创的ctp 技术能够提升电池能量密度和电动巴士的有效载荷，助力可持续城市交通。
新订单包括15台13米及15台15米纯电动巴士，两款车型均采用全新一代磷酸铁锂电池。
据外媒报道，越南汽车制造商vinfast在3月29日表示，他们已经签署了一项初步协议，初期将投资20亿美元在美国北卡罗来纳州建厂，生产电动巴士、运动型多用途车（suv）以及电动汽车电池。...vinfast今年的目标是在全球范围内销售出4.2万辆电动汽车。vinfast将大力押注美国市场，该公司希望凭借自己的平价电动suv和电池租赁业务在美国市场上挑战老牌车企和其他电动汽车初创企业。
11月24日，比亚迪与北欧最大公共交通运营商nobina签订70台大巴订单，这是继今年夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后，再度与nobina携手共同推动芬兰公共交通电动化进程。...这也是比亚迪在芬兰签下的第二笔纯电动大巴订单，车辆计划于2022年夏天在芬兰首都赫尔辛基大区公交线路投入运营。新订单涵盖比亚迪旗下两款畅销车型，包括42台13米纯电动大巴及28台15米纯电动巴士。
自今年2 月以来，微宏的发展继续保持强劲势头，与豪士科公司签署联合开发协议、进军法国电动巴士市场，成为法国巴士制造商safra的纯电动巴士、混合动力巴士和改装巴士的电池供应商。
目前，中国仍是世界上最大的煤炭消费国，但同时也在清洁能源方面占据主导地位，中国生产的太阳能电池板和风力涡轮机比世界上任何国家都多，中国还是世界上最大的电动汽车和电动巴士制造国。...大到整个电动车行业，小到每个人通过少开车产生的减排量，都可以作为卖方。但交易所会对卖家进入市场有约束，否则供给会变得无限大，碳价会崩盘。例如对于消费者产生的“边缘减排量”，只能占主流配额的8%以下。
