当新能源车型质保年限打破行业常规、创新延长时，客户无需再为电池衰减而焦虑；当“大包服务”将车辆全生命周期内或特定时间段的维修与养护的压力转化为宇通的专业托管，企业得以专注于核心业务；而宇通环卫安睿通智慧管家的车辆监控
电池收益归属、损耗责任划分缺乏规则，未明确参与v2g导致电池衰减是否属于质保范围，车主存在承担电池寿命缩短的风险。相关建议加强技术研发和标准制定。...高频双向充放电对电池寿命和安全防控提出更高要求，现有技术尚未完全解决长期充放电可能导致的性能衰减问题。现有车、桩、网接口及通信协议缺乏统一规范，跨品牌设备互操作性差。
例如，在深圳天建项目中，新能安与华工能源合作，通过虚拟电厂运营和电力现货市场交易，实现了可观的收益，且实现了首年额定容量电池衰减率0%。...在项目回收期，新能安通过与电池回收企业合作，为客户提供完善的回收解决方案。邱点兵指出，电池残值的管理对项目全生命周期的收益具有重要影响。
案例直击2023年初，荷兰某小型集成商破产，其部署的20mwh储能项目因缺乏维护，电池衰减率超预期30%，业主被迫以原价10%转卖设备止损。...安全威胁：锂电热失控风险高，无人监控的电池柜一旦起火，可能引发连锁事故。资产缩水：电池性能断崖式下降，储能柜残值归零。电网负担：故障设备可能反向冲击电网，加剧区域供电不稳定。
通过原理分析和大量实验验证，他们发现电池衰减的核心原因是活性锂离子减少，而其他组分依旧完好。...这种载体分子就像药物一样，可以通过“打一针”的方式注入到废旧衰减的电池中，精准补充电池中损失的锂离子，实现电池容量的无损修复，为退役电池的处理提供了一种新方式。
通过高通量计算以及实验数据，发展针对正负电极、电解质特定性质的机器学习模型，挖掘、设计电池新材料；筛选可精确描述电池特性的描述符体系，利用机器学习模型，精确评估、预测电池全生命周期参数，明晰电池衰减以及失效机制
国网江苏电力电科院投身这一领域研发，从基础科研攻关起步，科研团队在光伏材料增效、储能系统寿命延长、直流设备小型化智能化等难点上深耕细作，反复调试储能装置参数，力图攻克电池衰减过快难题，历经上千次实验失败...“光”代表太阳能光伏发电，建筑的屋顶、外立面摇身一变成为能量采集的“绿色车间”，日光倾洒时，源源不断的电能被高效收集；“储”即储能系统，锂电池、超级电容等储能设备“严阵以待”，把多余电能妥善储存，以备光照不足
该电池采用隆基自研的高品质泰睿硅片，从机理上大幅度降低了光伏电池衰减。自研双极复合钝化技术，使得量产电池开路电压突破745mv，大幅减少电流损失，提升了电池转换效率。
在电力市场交易中，增加循环次数可以提高收入，但也会加速电池衰减，全生命周期交易收益需要考虑电池损耗。...远景智慧交易型储能基于enos智能物联网系统，打通硬件和软件，由ai大模型驱动，协同先进控制系统，旨在打造高性能硬件+智能交易软件平台+一体化控制的兼顾电池寿命的全生命周期收益更优的储能解决方案
结合城市公交车运营和动力电池衰减实际，开展城市公交车动力电池更新。到2025年，除应急车辆外，全省城市公交车基本使用新能源汽车；到2027年，持续推广应用新能源城市公交车。...充分用好各类政策，聚焦大气污染防治、郑汴洛濮氢走廊等重点区域，通过典型带动、省市协同，全面推进交通运输设备绿色低碳更新，加快纯电动、氢燃料电池汽车推广应用，助力交通运输与相关产业协同发展。
指导各地制定超质保期新能源城市公交车动力电池更新淘汰方案，对部分车况较差、电池衰减严重的新能源公交车，安排提前报废；对车况较好的新能源公交车采取电池延保或更换措施。
同时，我们也需注意，在车辆侧，目前动力电池的技术成熟度还有待进一步提升，因为当车网双向充电成为常态后，会大幅增加动力电池的充放电循环次数，这就存在安全管理和取得的收益及电池衰减造成的损失是否能算好经济账的问题
此次修订主要提出了轻型电动货车车载电池衰减要求，增加了虚拟里程精度验证的方法。...我国专家代表全面参与法规修订，并牵头开展了轻型电动货车车载电池耐久性限值制定及在用车车载电池衰减检验方法等研究，为法规修订工作做出了积极贡献。
作为省内率先采用宁德时代大容量314安时电芯，高效能低损耗pcs的新型储能电站，项目广泛采用了苏州先进企业生产的专业高效产品，在运行效率和电池衰减率方面处于业内领先地位，实现了储能智造产业和储能应用产业的双轮驱动
随着电池内部组件的磨损，电池衰减会导致电阻逐渐增加，从而导致性能缓慢下降。无论是由于初始质量变化还是运行压力导致的电池故障，都会进一步加剧电阻问题。...更重要的是，当结合 soh 等其他指标来掌握资产的实际能量、它如何受到电池衰减的影响以及它如何影响所有者的业务案例时，这一点变得尤为重要。
高效发电技术材料保证——电池隐裂、电池衰减、材料透光率低是影响轻质光伏组件发电效率的三大因素。...与采用了topcon和perc光伏电池的晶曜系列轻质组件相比，polyshine solar品诚晶曜在本届展会上全新重磅推出的“晶曜系列bc电池轻质柔性组件”产品，拥有更大的电池受光面积和更高的光电转化效率
为恒一直向客户承诺的坚持长生命周期的重要性能表征，关注以dod、效率、电池衰减、运行天数、单日循环次数的综合评估，为客户提供长期收益确定性。。...工商业储能户外一体柜tianwu系列tianwu g2、 tianwu c、户储电池箱myrtillo 30kwh、户用光储一体机agave-th 10kw/20kwh耀世登场。
科华数能s-estation 2.0 5mwh液冷储能电池系统相较上一代，系统辅助功耗平均降低20%，能量密度提升45.35%，实现整舱温差小于3℃，pack内温差更是小于2℃，电池衰减率降低10%~15%
指导各地制定超质保期新能源城市公交车动力电池更新淘汰方案，对部分车况较差、电池衰减严重的新能源公交车，安排提前报废；对车况较好的新能源公交车采取电池延保或更换措施。
指导各地制定超质保期新能源城市公交车动力电池更新淘汰方案，对部分车况较差、电池衰减严重的新能源公交车，安排提前报废；对车况较好的新能源公交车采取电池延保或更换措施。
高特电子在为用户提供自助式eda开发工具的同时，也为用户提供了极简、低成本的一体化集控系统解决方案，还凭借高特20多年对电池衰减和安全特性的研究，为用户提供具有安全阀检测和双向主动均衡功能的第二代bms...该集控不仅具备本地能量管理（ems）和电池管理（bms)功能，更集成基于电池系统实时和历史数据的多维诊断分析、储能系统关键设备和辅控设备的状态诊断分析功能，实现了储能系统数据聚合的同时，更实现了数据的充分挖掘和关联数据的协调利用
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《中国能源报》记者采访时指出，动力和储能电池行业发展规律以及所面临的挑战基本相同。“其实动力电池退役后可以做储能，但需根据电池衰减情况进行判断和选择。
此外，因电池衰减、设备老化、运维不规范等原因，投运5年以上的电站能效平均降低6%以上，极大程度影响了电站的可靠性，甚至设备提前退役。其次是储能系统接口多，联调难、并网久，考核不达标，售后无保障。...根据中国电力企业联合会《2023年度电化学储能电站行业统计数据》显示，电化学储能电站非计划停运占比57.25%，主要由电池、pcs、bms、ems等因素造成，其中电池因素占比32.72%。
系统中的2.5mw储能变流器与5mwh液冷储能电池系统均采用液冷散热设计，相比于传统风冷解决方案，pcs功率模块寿命提升25%，能够在50℃环境温度下不降额运行，电池衰减率降低10%~15%，电池系统寿命可达
“这种化繁为简的设计，使得电池管理更简易，系统维护成本也会相应大幅降低。”南都电源副总裁、总工程师相佳媛说。此外，储能系统成本中电池占比非常高，电池衰减成本也成为投资方的一大痛点。
