近期透露，其第二代半固态电池能量密度超330wh/kg，循环寿命超4000周，具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势，将于2025年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等领域实现商业化。...应客户诉求，围绕高能量密度、安全性、快充或换电等需求，亿纬锂能提出相应的电池解决方案，且已向部分客户交付和组装样品。
#x2236;ncm811)匹配构筑的锂金属电池可大幅度提升电池能量密度。...随着新能源汽车的快速发展，以石墨(理论比容量：372 mah/g)为负极的锂离子电池已无法满足人们对高能量密度的要求。
北极星储能网获悉，在中国电动汽车百人会论坛2025上，长安汽车副总裁、深蓝汽车ceo邓承浩透露，今年长安搭载全固态电池的样车就会首发，明年将会做规模化的装车验证，到2027年会有逐渐的量产，全固态电池能量密度
北极星储能网获悉，3月27日，道氏技术在互动平台回答投资者提问时表示，传统的液态锂离子电池能量密度通常在200—300wh/kg左右，固态电池理论上的能量密度可达400—600wh/kg，甚至更高，能够显著提高传统电池的能量密度
宁德时代主导全球储能电池市场（市占率37%），发布凝聚态电池能量密度达500wh/kg，循环寿命突破1.2万次。...据统计，全国25个省份将氢燃料电池汽车列为重点产业，18个省份规划建设百亿级储能产业园。
北极星储能网获悉，3月24日，孚能科技披露在其投资者关系活动记录表中，公司半固态电池产品目前已形成规模化出货，其中第一代半固态电池已在2022年成功实现装车，第二代半固态电池能量密度超过330wh/kg
其第二代钠离子电池能量密度的研发目标是200wh/kg以上，值得关注的是，其预计，一旦实现规模化应用，钠离子电池的成本优势有望超越磷酸铁锂电池。中科海纳推出的第一代钠离子电池，能量密度达145wh/
（一）固态电池制造重点推进半固态电池产业化和全固态电池研发进程。持续优化电池能量密度、循环寿命、安全性等半固态电池技术，提高半固态电池产品制造良率和生产效率。
此阶段招标文件对组串式技术要求模糊，更侧重电池能量密度等通用指标。2023年：转折之年。...每个电池簇独立连接pcs，避免簇间环流和热失控扩散，系统安全等级提升至ip67标准。华能集团2025年4.5gwh构网型储能招标明确要求组串式方案。
高续航与轻便兼得 钠电池能量密度高于铅酸电池3-5倍，在相同体积下容量更大，能够在保证高续航的同时减轻电池重量，同时搭配衡动力增程控制器，让续航更进一步、更耐用。
富ni的三元电池虽然提高了电池能量密度，但具有较差的热稳定性。同时，随着三元电池开始取代耐高温，耐过充电的磷酸铁锂电池，热失控导致的火灾爆炸等现象也引起了越来越多的关注。
据报道，近期，lg新能源展出其高压中镍（mid-ni）电池；三星sdi推出的lfp电池，通过与高镍材料混合，将lfp电池能量密度提高约10%；sk on展出的中镍电池，兼具高镍和lfp特性。
电池能量()可以解释为其比容量(c)相对于其电压(v)的积分，因此，提升正负极材料的容量和电池工作电压有助于提升电池能量密度。...1 双高型锂离子电池关键性能指标与定义1.1 双高型锂离子电池关键性能指标锂离子电池能量密度是指电池单位质量或体积所释放出的电能，用wh/kg或wh/l表示。
北极星储能网获悉，3月6日，豪鹏科技在互动平台表示，目前，公司半固态电池的体积能量密度比指标上可达到950wh/l，循环寿命大于500周，并通过针刺和过充等相关安全测试，适用于aipc，ai手机和ai眼镜等对体积能量密度有较高要求的领域
电极材料作为影响电池能量密度的关键因素，受到了研究者的广泛关注。以高镍三元正极材料、硅基负极材料金属锂负极为代表的高比能量电池材料体系，尽管可以有效提升电池的能量密度，但仍面临产业化应用挑战。
国内的赣锋锂电通过固态氧化物厚膜技术突围，其半固态电池能量密度达350wh/kg（续航530km），但400次循环寿命仍难满足车规级需求。...受制于成本问题，固态电池在储能行业的应用案例还不多，但因其安全性高、能量密度大的特点，在电网储能、可再生能源储存、工业储能、家庭储能等领域的潜力巨大。
在电池能量密度方面，乘用车由于自身重量较轻，对续航里程的要求相对较低，因此对电池能量密度的要求相对没有那么严苛。而商用车为了满足长距离运输和大载重的需求，对电池能量密度的要求更高。
能量密度方面，新一代产品实现了能量密度的飞跃，从第1代的160wh/kg到第2代的260wh/kg，目前正在研发的第3代产品目标突破400wh/kg。...此前，德尔股份上海固态电池试制线完成了首个固态电池样品试制。
重点支持项目类提出，固态电池能量密度要实现高于600wh/kg和循环寿命大于1500周的性能突破。...国家自然科学基金委员会发布《超越传统的电池体系重大研究计划2025年度项目指南》。鼓励创制颠覆性能量储存新体系，例如极端环境同位素储能电池、量子储能电池、相变储能电池、智慧储能电池等非常规储能体系。
技术层面，根据欧阳明高院士最新给出的电池技术发展路线图，2025-2027年将推进400wh/kg全固态电池发展，2030年前锂电池能量密度则有望迭代至500wh/kg。
优点：功率密度高、充放电速度快、循环寿命长。缺点：能量密度低，不适合长时间储能。发展技术：支持高电压电解液、高导电石墨烯、高性能隔膜等新型材料技术创新，开展高能量密度电极
吉利汽车：自研的全固态电池能量密度达400wh/kg，电芯制备也已完成20ah产品。...据东风汽车集团副总经理透露，即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品，并将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破550wh/kg。
支持高电压电解液、高导电石墨烯、高性能隔膜等新型材料技术创新，开展高能量密度电极材料、电极制备、高效预嵌锂等技术攻关，发展高比能、高...开展液流电池电堆、双极板、电解液、离子交换膜等关键材料技术攻关，提升液流电池能量效率、系统可靠性、全生命周期经济性。超级电容器。
为在电池能量密度、功率输出、无人机运送效率中寻求平衡点，顺丰无人机的电池技术遵循“1kg电池运1kg货物”的原则。...珠海天空速递等企业通过采用高能量密度和快速充电的电池技术，以提升飞行器的续航能力和运营效率，其蓝雀系列evtol采用高能量密度和快速充电技术，续航时长达到1-1.5小时。
据透露，该团队的第三代正极计划将采用硫单质正极，目标将电池能量密度进一步提升至800wh/kg。产业端亦在加速推进硫系正极材料的产能建设。...青岛中科源本在第二代固态电池体系中完成了硫化锂正极的实验室验证，电池能量密度超过600wh/kg，且常温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。目前，该技术已进入中试阶段。
