抢抓刀片/大电芯机遇压熔焊工艺产线导入加速中高工锂电从卡洛维德了解到，自压熔焊工艺面向锂电行业推出，便吸引了头部电池企业的密切关注。...瑞浦兰钧“问顶”电池的思路也是通过极耳结构创新、空间的优化利用，直接提升电芯的快充与续航性能。强调电芯高倍率性能的当下，极耳结构愈发受电池大厂的重视。
其46系列大圆柱电芯采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306wh/kg;系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh。...“比亚迪目前正在研发第二代刀片电池系统，将在2024年8月发布。”近期，在2023年财报投资人沟通会上,比亚迪董事长兼总裁王传福如是透露。
顷刻能源大储布局致力于高效支持新型电网建设，即将推出1c充放电倍率314+ah电芯，将采用刀片化长薄尺寸设计，通过材料和技术革新实现大容量下的低温升。...在各大厂商竞相推出更大容量电芯和系统之时，顷刻能源针对大容量电芯功率性能较弱的短板，推出中砥系列100ah和200ah电芯，为启动电源、矿用电源及电网级储能的倍率型应用场景量身打造。
此外，弗迪电池150ah刀片钠电电芯已经通过中试，可进行规模化的生产，20mwh的钠电魔方储能系统已在公司南宁工业园试用。...事实上，早在2021年，宁德时代就曾发布了电芯单体能量密度达到160wh/kg的第一代钠离子电池，该电池在零下20°c低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。
今年2月投产的一汽弗迪新能源动力电池一期项目，总规划45gwh年产能，首期建设15gwh，采用刀片电池技术，结合无模组高集成设计，首批产品将搭载于红旗新款纯电动汽车。...电芯产品应用方面，标准化电芯逐渐普及。长安汽车与宁德时代合资成立的“时代长安”，已完成首款87ah标准电芯下线。
三是电芯容量向着更大发展，产品带电量增加。华为新品将280ah大容量储能电芯应用于户储系统，每个电池模块电量达7kwh。而特斯拉powerwall 3通过互相连接，可以达到40.5kwh的电池容量。...此外，有消息称比亚迪将在今年8月发布第二代刀片电池系统。与此同时，户储领域另外一个值得关注的趋势是，今年以来，伴随电池企业加速推进大圆柱电池的量产进程，大圆柱磷酸铁锂电池有望在户储领域实现快速渗透。
基于弗迪电池与博格华纳的战略合作关系，弗迪电池拟成为博格华纳仅有的磷酸铁锂刀片电芯供应商，其电芯将应用于博格华纳欧洲、美洲（特定情形下）及选定的部分亚太区域的商用车磷酸铁锂电池包。
除了在涵盖的地理区域获得用于生产磷酸铁锂电池包的尖端刀片电芯外，博格华纳还将获得弗迪电池授权使用其电池包设计和制造过程相关的知识产权。...根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产磷酸铁锂电池包的权利。该协议有效期为8年。
除了在涵盖的地理区域获得用于生产磷酸铁锂（lfp）电池包的尖端刀片电芯外，博格华纳还将获得弗迪电池授权使用其电池包设计和制造过程相关的知识产权。...根据该协议，博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商，在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产lfp电池包的权利。该协议有效期为8年。
1月31日，徐州比亚迪刀片动力电池项目现场，现代智能工厂，身姿初现。 据了解，目前，徐州比亚迪刀片动力电池项目进展正按计划有序推进，整体产线将在3月底实现通线，预计到4月份能有成品电芯产出。
整体产线将在3月底实现通线，预计到4月份能有成品电芯产出。...日前，徐州比亚迪刀片动力电池项目首批生产设备进场。据介绍，目前主厂房生产设备安装、机电安装正全速进行，能源中心、生产辅房、厂区出入口、道路等公共配套设施建设正同步推进。
该电池采用比亚迪刀片电芯，具有低膨胀率、低热扩散速率、高空间利用率等优势，尤其是在安全稳定方面处于行业领先水平。
北极星储能网获悉，7月14日，在第二节钠离子电池产业链与标准发展论坛上，比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强表示，目前比亚迪已具备150ah刀片钠电芯的生产能力，20mwh“钠电魔方柜系统”在南宁青秀工业园已投入试运行
刀蜂3号，是基于325ah短刀电芯打造大型电力储能系统，通过lctp的精简设计，减少了15%的零部件、节省了18%的占地面积，而且刀片电芯的造型可实现强效双面冷却，将电芯寿命提升15%。
由于厂家的技术路线和产品形态不同，如大圆柱、软包、方形刀片和280电芯，因此对设备需求也是不同的，这对设备企业提出了挑战。...随着市场的不断发展，从锂电池单体电芯到自动化模组再到电池包，模组线+pack线为关键设备，其自动化程度是决定生产效率与生产成本的关键因素。
近年来，依托湖北省汽车产业和资源优势，宁德时代、比亚迪、中创新航、融通高科等一批行业龙头企业加快布局，产业链条日趋完备，基本形成“电池基础原材料生产—关键部件制造—电芯制造及模组封装—废旧电池循环再利用...荆门动力储能产业园、宁德时代邦普一体化新能源产业项目、湖北容百国内首条高镍正极材料量产、欣旺达与东风集团动力电池基地、比亚迪刀片动力电池生产基地等项目相继落地，未来五年规划投资将超过2000亿元。
2021年成为磷酸铁锂电池市场的转折点，电芯结构的技术突破叠加市场需求旺盛，磷酸铁锂电池装机实现了1年超4倍的增长。今年1-7月，我国动力电池累计装车量134.3gwh，累计同比增长110.6%。...孙玉龙指出，目前，动力电池企业正在通过多重手段不断突破磷酸铁锂电池的技术限制，如刀片和ctp技术的出现恰好对磷酸铁锂电池层面性能短板的补足，材料化学优化+结构创新奠定了磷酸铁锂‘第二春’的技术基础。
据了解，柳州国轩主要产品包括52ah电芯、150ah、104ah与230ah电芯等，目前主要客户为上汽通用五菱、印度塔塔等。...而近两年携“刀片”势头劲猛的比亚迪则选择了进军南宁。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，南宁作为正在崛起的区域发展核心增长极，是高新技术、高端企业、高级人才聚集的宝地，比亚迪的目光不可避免地投向南宁。
比克电池副总裁樊文光表示，据比克已收到的客户需求结合行业信息判断，到2025年，大圆柱电芯至少占全球动力电池30%以上的市场份额，超过2021年全球动力电池的总需求量。...“目前有很多大型新能源车企已经敲定了经济型采用方壳/刀片磷酸铁锂电池，中高端采用三元+硅大圆柱电池的布局。未来几年，比克将分两个阶段在海内外增加80吉瓦时的电池产能。”
中金公司研报称，上一轮电池技术周期主要由电池材料创新引领，以高镍三元为代表；而在当前时点，材料层级的创新迭代趋缓，结构层面创新加速，从电芯层面4680、刀片等新结构，到系统层面ctp、ctc技术，将成为本轮电池技术周期的主线
目前有很多大型新能源车企，在未来5-10年，敲定了经济型采用方壳/刀片磷酸铁锂电池，中高端采用三元+硅大圆柱电池的布局。未来几...为保证电芯供应充足，宝马董事长齐普策此前宣布，宝马将第五代edrive电力驱动系统配备的电芯采购量从原计划的120亿欧元增加至超过200亿欧元（约合人民币1403亿元）。
业内人士透露，有很多大型新能源车企敲定了未来5-10年，经济型车型采用方壳/刀片磷酸铁锂电池，中高端车型采用“三元+硅大圆柱电池”的布局。...亿纬锂能4月21日晚间公告称，子公司亿纬动力近日收到成都大运汽车集团有限公司运城分公司的供应商定点通知书，亿纬动力成为成都大运旗下大运汽车动力电池使用46系列大圆柱电芯的整包项目开发供应商。
“通过电芯级、模组级、系统级三个测试验证，大圆柱电池会成为未来高中端车型的主要电源方向。”...樊文光表示，当下动力电池市场形成了方壳/刀片、软包、圆柱三种形态三分天下的局面，各方面的性能优势决定了大圆柱动力电池是未来5-10内中高端电动车的最优解。
简单而言，将电芯宽度无限拉长，厚度做薄，实现900mm甚至快1m的超长电芯，与传统方形电池相比，呈现“扁平”和“长条”形状。...ctp高集成动力电池（cell to pack），将电芯直接集成至电池包。
同时，已研发完成的下一代超高速刀片式电芯极组成型设备，叠片效率可以做到0.125s/片，一举超越卷绕极组成形效率，引领全球短刀片电芯的生产效率。...湿度控制上，从投料-电芯封口全制程1%湿度管控。动力电池走向大规模制造过程中，如何在保证产品品质的同时提升核心生产工序的效率是行业面临的共同挑战。
