北极星氢能网获悉，4月24日，重庆市经信委发布《重庆市首台（套）重大技术装备推广应用目录（2024年版）》，其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35mpa车载储氢系统等，
机车采用400kw氢燃料电池、600kw大容量蓄电池，以及35mpa高压车载大容量储氢系统。
可以预见，燃料电池及储氢系统成本的持续下降，可靠性和寿命的继续提高，更多商用场景的打通、低成本低门槛购车金融的实现，都是推动氢燃料电池汽车商业化、规模化发展的重要条件。
在劳动资料迭代升级方面，以科技创新攻坚关键核心技术，今年计划完成南网首个具有自主知识产权的126千伏真空灭弧型环保gis研发，大力推进高安全固态储氢系统、燃料电池等技术攻关，规模化推广植物油配变，试点应用配网
70mpa储氢系统集成技术：70mpa储氢系统底盘集成，储氢质量提高60%。整车控制技术：实现整车高安全控制、高效能量管理。...【主要指标】（一）储氢系统额定压力：70mpa（二）整车续驶里程：≥300km（三）系统功率：100kw（四）冷启动温度：-30℃（五）控制器硬件平台：3核（六）应用软件白盒率：100%【应用推广需求】
主要建设80台6.25mw风力发电系统、50mw/100mwh电化学储能、36套 2000nm/h 制氢设备，年产 2.26 万吨氢气、20 万吨合成氨系统，配套16个2000立方米储氢系统。
希望福伊特以此次签约为契机，在推动高压储氢系统项目早落地早开工的同时，与我们围绕零碳技术、低碳企业、近零碳园区等方面开展广泛合作，把更多新产品、新技术和应用场景布局到无锡，携手以未来产业开创产业未来。
在技术创新方面，大功率自主化燃料电池发动机、车载高压储氢系统，氢液化与储运装备等行业标志性技术成果不断涌现；在示范推广方面，北京冬奥会期间北京、张家口两地上千辆氢燃料电池汽车实现全球最大规模的示范应用，
“其实氢燃料电池的性能、寿命早已满足乘用车要求，但燃料电池及辅助部件、储氢系统成本还比较高。
卡文汽车通过自主创新，打造业内领先的master架构技术，着重在整车平台架构、电子电气架构、燃料电池、储氢系统及三电等核心技术方面突破创新，打造低碳及零碳产业生态，构建可持续的绿色能源业务体系，并於2040
“其实氢燃料电池的性能、寿命早已满足乘用车要求，但燃料电池及辅助部件、储氢系统成本还比较高。
储氢系统满氢情况在200kw 额定发电功率下持续供电4 小时以上。电站内控温系统可使其适用不同的工作环境。...新研氢能氢燃料电池移动应急电源以氢为能源，该电源旨在攻破启动速率，整机寿命等核心关键技术，相比较传统的应急电源，不仅实现了100%绿色低碳用能，还集成了储氢系统、供氢模块、燃料电池发动机系统、储电模块、
该项目涵盖大型电解槽、燃料电池发电系统及核心的固态储氢系统，现场标准化的单体储氢容器可存储上百公斤氢气，其标准化的40尺集装箱系统，在常温、低压的条件下可安全储存达1.2吨氢气（折合能量密度约40兆瓦时
项目建成后主要从事高压氢瓶、储氢系统的研发、生产和销售，预计达产产值4.7亿元，税收4700万元。
以北奔重汽氢能重卡制造为核心，以电堆、车载储氢系统、动力系统为重点，发展氢燃料电池汽车配套产业。
以北奔重汽氢能重卡制造为核心，以电堆、车载储氢系统、动力系统为重点，发展氢燃料电池汽车配套产业。
近日，铧德氢能源向客户交付hyess-c5商用型氢电储能系统，铧德氢能源这次交付的hyess-c5 商用型氢电储能系统将pem制氢、燃料电池热电联供系统和高压储氢系统有效结合，通过模块化的设计高度集成到标准
近日，公司首台自研高压气态车载储氢系统在中车氢能产业园成功下线，实现了公司自研储氢系统零的突破。
该固态储氢系统将用于山东东岳集团的氢能示范工程项目，与电解水制氢-氢燃料电池-热电联供系统形成氢-热耦合系统。
今年4月，未势能源发布“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段。
同时，海珀特深度集成的一体化智能氢电线控底盘，将燃料电池系统、储氢系统、车架、悬架、驱动系统、动力电池等紧凑而合理地集成在一起，在更轻的整备质量下，迸发出更卓越的性能、更高效的能量转化效率，实现更高比例的零部件材料的回收再制造
支持临港新片区加快氢能核心技术攻关与标准体系建设，允许依法依规建设制氢加氢一体站，开展滩涂小规模风电制氢，完善高压储氢系统。
全面对接国际高标准经贸规则推进中国（上海）自由贸易试验区高水平制度型开放总体方案》，其中指出：支持临港新片区加快氢能核心技术攻关与标准体系建设，允许依法依规建设制氢加氢一体站，开展滩涂小规模风电制氢，完善高压储氢系统
该项目一期将先行建设每小时3000标方绿电电解水制氢系统、24000标方气态储氢系统和4兆瓦氢燃料电池发电系统，其中氢能发电功率是目前国内最大且是首个超过兆瓦级的工程应用项目。
现阶段，为进一步推动产业链降本，未势能源坚持自主创新，积极攻关氢能关键技术，围绕已经掌握的氢燃料电池、储氢及核心部件关键技术，在国内已率先实现并具备整套“氢动力系统”（燃料电池系统、储氢系统）及核心零部件的自主研发与规模化生产能力
