在制氢端，中国石油高纯氢总产能达到6600吨/年；输氢端，中国石油宁东天然气掺氢管道示范项目掺氢比例达到24%，创造了国内外天然气管道掺氢输送的新高；售氢端，截至2023年底，中国石油已累计建成21座加氢站
二期主要建设3000nm3/h氢气提纯（0.278t/h，年生产提纯氢气2400t）及厂区内氢气管线、配套充装、加氢设施，主要包括psa提氢站、灌装厂房及其他辅助工程（不含厂区外氢气管道建设）。
开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范。逐步构建高密度、轻量化、低成本、多元化的氢能储运体系。...关于支持纯氢、掺氢管道建设。《规划》提出要“稳步构建储运体系”，以安全可控为前提，积极推进技术材料工艺创新，支持开展多种储运方式的探索和实践。
北极星氢能网获悉，近日，依托国家重点研发计划“中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术”项目，清华大学与西安交通大学共同在文澜智谷中试产业基地完成关键侧线试验。...通过博能天然气掺氢中试项目提供试验所需掺氢天然气作为原料，进行掺氢天然气中氢气分离纯化及纯氢增压试验，成功验证了氢气分离纯度、氢气增压压力等技术指标，圆满完成了预期计划。
大力支持企业申报国家和自治区科技重大示范应用项目，开展燃料电池、水电解槽、氢气压缩机、中低压纯氢与掺氢燃气管道输送、掺氢天然气内燃机、加氢站用加压加注等技术攻关，建设氢能装备实证验证基地和应用示范工程。
涉及能源、绿氢、生态、管道、建安、治沙等方方面面。...事实上，不仅在绿氢/甲醇项目上密集签约和招标，新疆俊瑞还分别在2024年4月与新疆鸿跃国瑞能源有限公司，6月与明阳氢能，9月与江苏中纯氢能科技有限公司分别签署了战略合作协议，探索氢能不同产业链环节上合作
城镇燃气管道掺氢输送是将氢气与天然气进行不同比例混合后，利用在役城镇燃气管道输送，和新建纯氢管道相比，可降低基础设施投资成本。
城镇燃气管道掺氢输送是将氢气与天然气进行不同比例混合后，利用在役城镇燃气管道输送，和新建纯氢管道相比，可降低基础设施投资成本。
根据征求意见稿，该文件规定了氢能输配设备的要求、试验方法、检验规则、质量证明文件、标志、包装、运输和贮存，适用于城镇氢能输配系统用储存设备、过滤设备、调压设备、计量设备、安全防护设备、阀门、管道及附件、...征求意见稿提出，氢能输配设备适用于纯氢介质和掺氢比例不超过20%，压力不超过20.0mpa的天然气掺氢燃气。掺氢比例超过20%（体积分数）的天然气掺氢燃气设备除符合本标准要求外，还应做适用性论证。
中央研究院碳中和研究中心主要承担专项任务中天然气掺氢管道相容性及连接密封关键技术、高精度掺氢设备开发、输氢管道内检测设备、非金属管道输氢技术等方面的科技研发，攻克管道掺氢和纯氢输送技术难题，为我国大规模管道输氢提供理论依据和技术支撑
坚持以技术为先导，加快布局发展战略性新兴产业，推进多种介质储运前沿技术攻关，先后完成二氧化碳管道全尺寸爆破、掺氢管道燃爆和多管材纯氢试验，加快发展新型储能业务，着力打造能源管输原创技术策源地。
关于建议3：规划建设“长岭-长春”天然气掺氢管道和“长春-吉林”输氢管道《规划》明确，有序开展多元化储运技术应用探索，打通横向走廊。...在白城市、松原市率先开展天然气掺氢试点示范，探索在工业园区等天然气管网支线5%-20%掺氢项目建设，探索纯氢输运管线试点建设。逐步推进纯氢、掺氢网络成型，具备跨区输送应用能力。
通过支持政策，推动氢能管道等关键技术的研发和利用，最终实现降本增效。.../二氧化碳输送管道建设的相关建议2022年10月，我省提出实施“氢动吉林”的重大部署。
远期（2025-2035年），适时开展掺氢天然气管道和纯氢管网建设规划，逐步扩大管道运氢的规模和覆盖范围，形成完备的氢气管网建设和运营技术体系，降低氢气储运中心到消费终端的氢气传输成本。
制定输氢管道发展规划，全面打通内部消纳和“蒙氢外送”通道。...纯氢续驶里程不低于300公里。6月，国家能源局第2号公告公批准335项能源行业标准、20项能源行业标准外文版以及4项能源行业标准的修改。
初步构建高压气态储运为主体的区域储运体系，开展液氢、管道输氢、固态储氢等新型储运示范，推动建立由气态到多相态的多元化储运体系”。...组织省内优势单位实施了基于甲醇转化制高纯氢的氢燃料电池汽车集成供能技术研究及应用、氢燃料电池工程机械关键部件及整机集成技术开发等重大项目，支持布局了燃料电池技术湖南省工程研究中心等创新平台，加快应用技术研发攻关
在纯氢管道方面，国外x52以下钢级、中低压纯氢管道输送技术已经成熟，正在向大输量、高钢级快速发展。我国纯氢管道建设处于起步阶段，普遍采用低钢级管道、运行压力低、运营里程短，正向大输量方向发展。
布局加氢站200座，其中制加氢一体站10座，开展管道掺氢试点，规划1条纯氢管道。建成绿氢示范项目1—2个、液氢示范项目不少于1个。推广燃料电池车辆不少于2500辆。
从中长期角度看，发展纯氢管道是必要的。随着氢气需求的增加，纯氢管道将具有明显的成本优势。在氢气需求快速增长的区域，建设纯氢管道可以实现大规模氢能供应。”
“西氢东送”起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市，管道全长400多公里，是中国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。五矿证券分析，中国大规模的纯氢管道正处于示范项目建设初期。
据悉，截至2023年底，全球范围内已建成纯氢输送管道约为5000公里，我国输氢管道建设尚处于起步阶段，国内已建成纯氢输送管道不足200公里，其中绿氢输送管道不足50公里。
在纯氢输送管道方面，邵强认为：“目前国内已知有一定规模的建成纯氢管道项目仅3条，几乎都是以炼油化工用氢为目的，燃料电池用氢为目的只有少量的小管径管道，例如上海驿蓝加氢站等。
中国石化、中国石油、中国海油、中国三峡集团等中央企业在氢能基础设施领域持续发力，中国石化积极推动加氢站建设，并启动了我国首个纯氢长输管道项目“西氢东送”输氢管道示范工程，旨在替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢
布局加氢站200座，其中制加氢一体站10座，开展管道掺氢试点，规划1条纯氢管道。建成绿氢示范项目1—2个、液氢示范项目不少于1个。推广燃料电池车辆不少于2500辆。
朱汪友充分肯定了氢能公司两年来的发展成果，对氢能公司开展的一系列投资项目表示赞赏，同时希望与氢能公司的合作走深走实，在中能建石家庄鹿泉区氢能产业四网融合示范项目上发挥各自优势，形成新能源制氢和纯氢管道输氢至用户端的产供销一体模式
