5月底，一队氢燃料电池重卡安全抵达天津港货场，卸货后再从天津港装载货物运回山西。...山西鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏说，从山西省孝义市往返天津港，发运里程1500余公里，沿途使用三个加氢站补能，这是氢能重卡首次在中远距离实现纯商业运营。
市场数据显示，纯电重卡目前相比燃油重卡有5%—10%的成本优势，纯电重卡经济性初步显现。此背景下，提高经济性、充电倍率、能量密度和循环寿命，正在成为新能源商用车电池迭代的重要方向。
此外，蜂巢能源同时也为极越系列、好猫、闪电猫、小鹏p5、零跑c10、c11、五菱宏光等热门纯电车型提供动力电池解决方案。...而在纯电领域，蜂巢能源高能量密度电池搭载宝马mini旗下两款车型cooper和aceman亮相北京车展，助力mini电动化战略发展。
据称，苇渡首款纯电重卡在国内已完成多用户、多场景、多路况的测试，并已将开始在欧洲比利时、荷兰、法国进行实质性路测，也即将开始在美国的测试。...氢燃料车采用纯电共平台，电堆采用双堆单系统，氢堆有效总功率高达300kw，配备3个与纯电车型通用的电机，最高功率达780kw，采用ⅳ型瓶储氢重量为94kg，续航里程为1000km。
“我们预计，这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。因为随着电池成本的降低，油电差价会变得更划算，(纯电动重卡新车)渗透率会逐年增加。”...2023年我国纯电动重卡销量占新能源重卡销量的88.75%，进入2024年，这一趋势进一步扩大：1-3月，燃料电池和混合动力重卡合计在新能源重卡市场仅占3.72%的份额，而纯电动重卡占比达96.28%，
截至目前，井陉县人和环境是当地拥有纯电环卫车最多的企业，在新能源转型的道路走得很坚定。“现在政策导向非常明显，需要采购新能源环卫车来代替一些燃油环卫车。...自2015年起，在公交车领域率先开启电动化转型，后续电动化逐渐向出租车、重卡、市政环卫领域等领域渗透，经过多年的推广应用，取得了显著的成果。
因此，在政府没有强制要求更换纯电环卫车的时候，我们公司就率先一步用上了宇通纯电动环卫车，走在了唐山地区新能源环卫的前列。”通达物业副总经理吴永成说道。新能源环卫车的价格并不低，购置成本远高于油车。
按照规划，未来将通过由点到线、由线到面，形成全省重卡换电网络布局，为加快纯电重卡在山西的普及应用、推动当地交通运输行业绿色升级起到积极的推动作用。...近年来，中国石化在山西积极推进重卡换电项目落地，目前已建设重卡换电站6座，其中长治、阳泉地区4座已投入运营。
吴雁冰认为，新能源汽车中纯电、插电、增程式、燃料电池技术都有自己的特点，很长一段时间内将在不同场景形成优势互补。...“商用车虽然在中国的占比只有12%，但是碳排放大约占了45%至50%，其中重卡又占了很大比例。”
我国最大规模的光伏绿氢示范项目——中国石化新疆库车项目，是将光伏发的电用来制氢，生产的绿氢将供应中石化塔河炼化，替代原有的天然气制氢。...当前，中国绿氢合成氨产业发展存在“绿氨下游消纳去处未明、现有合成氨资产缺乏淘汰升级动力以及纯离网模式制氢存在大量不确定性”三个主要问题亟待解决。
与此同时，福田汽车将加快向新能源汽车转型，聚焦城市市场、城市群市场和干线物流市场，围绕纯电、氢燃料和混动技术路线，加快新能源汽车产品布局。...欧曼事业部研发副总裁刘刚介绍到，欧曼智蓝底部换电重卡作为在新科技、新模式、新生态下创新研发的新能源重卡，具有更节能、更高效、更安全可靠、更智能等优势。
三一重卡展示了三一纯电重卡江山282和江山350，吸引众多嘉宾参观。
在四川省宜宾市三江新区长江工业园重型卡车换电站，装载集装箱的纯电重卡驶入一座换电站，迅速完成电池更换并驶出换电站。这座换电站均采用宁德时代换电标准顶吊式换电，每天可为50辆电动重卡提供换电服务。
其中新能源汽车耐力赛(乘用车)囊括纯电组(微型车组、小型车组、中型车组和中大型车组)和混动组(中型车组和中大型车组)两个组别，比赛项目覆盖排位赛、100米加速赛、纯电组耐力赛(2、4、6小时)、绕桩障碍赛
北极星氢能网获悉，2023年4月10日下午国家工信部辛国斌部长专程考察了吉利商用车南充工厂，对远程商用车坚持“纯电+醇氢”两条腿走路的新能源发展战略特别是“绿色甲醇-液氢燃料-醇氢科技”的特色技术路线表示大力支持
其中，纯电重卡预计2030年将占到新能源重卡的70%，达到35万辆，其中换电重卡占纯电重卡的70%-80%。另外，我们希望燃料电池汽车到2025年年销量达到2万辆，2030年希望到10万辆。”
北极星电力软件网获悉，3月28日，北汽重卡数字孪生智慧工厂在常州国家高新区投产，首台车成功下线。北汽重卡在布局传统能源重卡的同时发力新能源赛道，全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线。
为适应北方高寒地区作业环境，纯电驱矿卡的电池增加了自加热系统和液冷系统，使电车更安全可靠。...“4个充电桩可为26台60吨级国产纯电驱矿卡提供所需电量，充电1小时可以连续作业5个小时，基本满足我们一个班的作业需求。”
低效、高碳排等问题，电气化公路系统采用轨道交通架空接触网方式，其使用的dc1500v供电制式，电阻损耗与dc750v供电制式相比，可降低75%；采用电网直驱方式，实现持续稳定电能提供，相比使用动力电池的纯电重卡
经过数次“扩张”，河南淄翎目前已成功引入宇通氢燃料渣土车和纯电自卸车共计100台，并全部投放于郑州市区渣土运输等领域。...2月16日，宇通重卡再度向河南淄翎建筑工程有限公司交付40台宇通氢燃料重卡，共同开启兔年新征程。
在东胜区，当地新能源企业推出的纯电型swk105e矿卡，以其零排放、零扬尘、双电机，绿色环保、动力强劲的特点，已在矿区正常使用。...该企业负责人曹志春表示，2023年的目标是，企业全年产销600台纯电型swk105e矿卡，助力当地新能源建设。伊金霍洛旗与东胜区在新能源方面的持续发力，只是鄂尔多斯新能源建设的缩影。
目前，启源已在全国31省市区全面布局建设超200座重卡充换电站，可适配超85%换电重卡车型，服务超2万辆换电重卡及纯电工程机械，处于市场领先地位，能够为新能源重卡超充、快换和站网互动研究提供规模化落地基础
博雷顿是国家级“专精特新”重点小巨人企业、高新技术企业，专注于研发和制造纯电重卡、工程机械、无人驾驶及新能源重卡，被誉为工程机械电动化的“先行者”。
北汽福田将利用现有产品平台加快氢燃料产品开发和推广应用，卡文汽车正向开发重型、轻型、微型三个全新平台氢燃料和纯电产品，以科技、高效和智慧打造新的产品优势。...在氢燃料产品方面，通过与亿华通在技术和产品方面深度合作，先后开发了大客车、重卡、中卡、轻卡等产品，并取得了良好效果，示范运营投放产品超千台，并多次服务于全国“两会”等国事活动以及北京冬奥会等国际赛事，以产品的高端品质及稳定表现取得了良好口碑
02 新能源重卡发展路线与进展新能源重卡目前主要有两条发展路线：纯电（充电/换电）路线与燃料电池路线。...对于诸如长途牵引等200km以上且载重较大的城际长距离运输场景，由于其对电池容量及耗电需求较高，纯电车型实现困难，长期将由燃料电池车型主导。纯电动重卡的优势在于锂电产业链和配套设
