12月30日，全球最大万吨级纯电动运输船开工仪式在湖北省宜昌市秭归县举行，标志着这艘万吨级纯电动运输船正式进入建造阶段。...万吨级纯电动运输船总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量13740吨。
我国共有运输船舶约12.19万艘，其中内河船舶约10.95万艘，沿海船舶约1万余艘。...lng动力船舶、锂电池纯电动船舶以及甲醇动力船舶推广与应用范围不断扩大，氨动力和氢燃料电池船舶也逐步展开试点示范。”
推进纯电池动力技术在内河船舶应用，引导建造、改造内河电动船舶，在惠山区开展内河航运充换电基础设施和船用电池储能项目建设，形成内河绿色智能航运无锡经验。到2025年，内河纯电动集装箱船舶应用取得突破。
高技术船舶方面推动三大主流船型（散货船、集装箱船、油船）升级换代，重点发展lng运输船、大型系列滚装船、大型木屑船、中小型化学品船等船型，以及各类双燃料船型（lng、甲醇、氨、氢等动力燃料）和纯电动船舶
开展南京港纯电动拖轮的示范应用。2025年，实现内河纯电动运输船舶发展规模、应用实效全国领先。...2024年，京杭运河苏北段120teu纯电动集装箱船投入试点运营，推广太仓港120teu纯电动集装箱船示范应用。
万吨级大型豪华邮轮、浮式油气生产工程和大型船舶海工智能化生产线改造等一批重大项目，大力发展浮式生产储油装置、超深水平台、天然气装备等高端海工装备，到2025年，培育1家豪华邮轮制造企业、1家大型lng运输船制造企业和
电动船舶已成为船舶行业新的发展热点，不少电池企业正加速涌入。近日，由我国自主设计建造的国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船在浙江长兴交付。...国内首艘大型纯电动商旅客船“君旅号”在武汉投入运营，配套亿纬锂能磷酸铁锂电池，整船电池容量2.28mwh；国内首艘纯电动港作拖轮在连云港开工建造，采用亿纬锂能的磷酸铁锂动力电池组；亿纬锂能与上海瀚舜船务签署协议
作为“两山”理念的发源地，湖州港航积极参与新能源运输装备研发，在国家电网的大力支持下，浙江湖州启动全国首艘64teu纯电动集装箱运输船舶充换电站建设。...64teu纯电动示范船由国家电网投资建设，获得武汉理工大学、中船重工711所、中国船级社等业界高校、机构和企业关注和助力。
伊维经济研究院预测到2030年，中国新增电动船舶和对现有13万艘民用运输船舶的电动化改造将对船用电池创造大约25.2gwh的电池需求量。...随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船舶的渗透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、观光船、内河货船和港口拖船等领域的使用场景会更加清晰。
未来，氢能在陆地的长途高效储运，将依靠液氢、管道氢、50mpa高压氢相结合的方式，而氢能的全球贸易和海上运输，将依靠液氢运输船和液氢海上接收站。...“纯电动车最初发展也是从商用车开始，但目前是纯电动乘用车主导天下。”深圳巿氢雄燃料电池有限公司ceo熊云表
2018年12月，全国首条京杭运河千吨级纯电动运输船舶合作协议在江苏常州签署。...自2015年起，我国研制的500吨级、2000吨级纯电动货运船成功运行在长江、珠江水域，填补了世界同吨位内河纯电动散货船的空白，标志着我国内河水运开启了电力驱动的新时代，成为业界绿色水运转型的典范。
据测算，长三角地区10万艘运输船舶的电气化可带动船舶设计、建造、充电设备等相关产业发展，产值将超千亿元。“随着电动船技术的不断成熟和电池造价的逐步走低，电动船舶必将迎来巨大的发展机遇。
根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。...推进标准化、专业化运输船舶发展。继续推进船型标准化工作，推进水系或区域内运输船舶标准统一，引导现有各类非标船舶逐步退出航运市场。制修订船舶安全技术标准、设施设备配备标准和配员标准。
根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。...推进标准化、专业化运输船舶发展。继续推进船型标准化工作，推进水系或区域内运输船舶标准统一，引导现有各类非标船舶逐步退出航运市场。制修订船舶安全技术标准、设施设备配备标准和配员标准。
“京杭运河地区运输船舶占全国内河运输船舶数量近1/3，未来纯电动运输船的推广应用，将改变长江水运能源结构，从源头治理污染，守护‘绿水青山’。”江苏省交通运输厅港航事业发展中心高级工程师范晓峰表示。
“江苏是水运大省，京杭运河地区运输船舶占全国内河运输船舶数量近三分之一，未来纯电动运输船的推广应用，将改变长江水运能源结构，从源头治理污染，守护‘绿水青山’。”
同时，集团先后关停唯一一台燃煤发电机组、投运千吨级纯电动运输船、并网投用分布式光伏项目等，为打造“全国最美绿色钢城”作出卓越贡献。...针对集团前期提交的复核汇报材料，杨军指出，中天钢铁要围绕绿色环保总目标，严格对照2017年“绿色工厂”申报材料，切实具体的整理归纳近3年所做的绿色环保工作，特别是关停燃煤机组、光伏发电项目、电动运输船等
其中，内河、内湖的短距离运输船、观光船、轮渡船等小吨位船舶以纯电动为主，大吨位长途商用船则以油电混动技术路线为主。中国船级社针对磷酸铁锂电池系统的检验，分别给出了磷酸铁锂电池船上应用安全技术
摘要：业内观点一致认为，船舶电动化尤其是纯电动船将率先在内河、内湖等短距离运输船、观光船、轮渡船等市场爆发，且多集中在2000吨以内的船舶类型。
据悉，双方还将共同启动电动船舶安全规范的研究和制修订工作，建立从电池单体、模块、电池管理系统到电池系统的安全规范体系。2018年12月，全国首条京杭运河千吨级纯电动运输船舶合作协议在江苏常州签署。
在此之前一个月的2018年12月，京杭大运河首条千吨级纯电动运输船合作协议签署，按照协议，即将开工建造的运输船将是一艘800至1100吨的京杭大运河标准货船，航程在100公里以内。
去年12月初，全国首条京杭运河千吨级纯电动运输船舶合作协议在江苏常州签署。...除了有市场的推动，国家在政策层面也对船舶电动化给予了大力支持。去年9月，国家交通运输部出台指导意见，要求“加快研究纯电动货船，实现电动货船靠泊接用岸电并进行充电”。
12月4日，中天钢铁集团公司、上海瑞华（集团）有限公司和常州供电公司签署协议，共同打造京杭大运河首条千吨级纯电动运输船，推进中天钢铁集团铁矿砂清洁运输。...“按目前每升柴油6.5元、电价每千瓦时0.7元估算，采用纯电动船舶比燃油船舶能节省一半用能成本。”国网江苏电力市场部负责人说。
京杭运河千吨级纯电动运输船合作协议在江苏常州签署新能源汽车第12批推荐目录配套电池解析 比亚迪“发飙”了国家技术创新示范企业名单公布 杉杉能源等68家公司入选改革开放40年电力标准重点领域成果专题——光伏储能
按照潜在规模及纯电动运输船现有成本估算，未来京杭运河地区纯电动运输船的推广应用，可带动船舶行业设计、建造、装备等相关产业产值超过1000亿元，年可实现替代船舶燃料成本超过30亿元，年节约燃料成本超过4.5
