“用低碳能源动力替代传统燃油推进，是船舶业破局的重要路径。”在交通运输部水运科学研究院助理研究员徐晓健看来，lng排放中仍然含有二氧化碳。
纯电动船在充电速度、续航、寿命、成本等方面存在硬伤，相较之下，氢燃料电池具有能量转换效率高、振动噪音低、加注时间短、续航里程长、功率密度高等特点，因此氢燃料电池成为了船舶业实现绿色转型的重要选择。
另外，甲醇燃料作为船只燃料，也正在船舶业突飞猛进中。据中国船舶工业行业协会数据显示，2022年，甲醇作为船用绿色替代燃料表现亮眼。
同月宁德时代与深圳市政府签署的战略合作框架协议，其中电动船舶业务高居未来双方合作的第二位置，仅次于新能源车换电业务。2023年7月，宁德时代入股芜湖造船厂。
在低碳转型成为船舶行业主旋律的背景下，当前船舶业都有哪些降碳方式？上述两项指标的实施又会对船舶行业带来哪些影响？...船舶业在船舶设计优化、船舶动力能源变革、系统性降碳等方面积极探索，寻找多种降碳路径。船舶能效指数（eexi）与碳排放强度指数（cii）即将于明年1月1日实施，给船舶行业带来不小压力。
10月25日上午，行业瞩目的“乌东德”和“白鹤滩”号签约仪式在成都三峡大厦举行，江苏龙源振华海洋工程有限公司与三峡物资招标管理有限公司完成“乌东德”和“白鹤滩”号船舶业务合同签订，这是海上风电平价时代首次合作
而动力电池龙头宁德时代也较早地布局了电动船舶业务。2019年，宁德时代与ccs武汉规范研究所签署战略合作协议，由此正式进入电动船舶市场。
根据船舶业信息服务商vesselsvalue汇编的数据，截至2021年，全球各国总计新订购了16艘海上风电专用运维母船和海上风电安装船，主要用于欧洲和亚洲市场。
海上风电的全球化为oht带来了巨大的机遇，也为全球的海工船舶业带来转型的机遇。
通过甲醇燃料分会场现场交流，我们看到了车用之外，甲醇燃料其他被重视的应用领域：船用、储能……（来源:微信公众号“氢智会” id：hydrogenaiclub 作者：韩喻）01作为替代燃料，甲醇已被船舶业所接受动辄以万吨计的船舶是环境污染的
但业界普遍认为，随着各国应对气候变化的行动越来越积极，海上施工船舶业的变革更“迫在眉睫”。...然而，全球船舶业的发展现状目前尚无法达到要求。报告数据显示，目前全球总计约有50艘可用的海上风电安装船，其中大部分在欧洲北海、中国的部分区域作业，难以满足全球各国需求。
面对这样的行业现状，有分析认为，船舶业的创新速度仍需大幅提升，才能跟上海上风电领域设备更新换代的步伐，进而推动清洁能源的大幅降本。海上风电装机船身价一路看涨，也推高了相对造价较高的海上风电的成本。
海上风电的全球化为oht带来了巨大的机遇，也为全球的海工船舶业带来转型的机遇。
面对这样的行业现状，有分析认为，船舶业的创新速度仍需大幅提升，才能跟上海上风电领域设备更新换代的步伐，进而推动清洁能源的大幅降本。海上风电装机船身价一路看涨，也推高了相对造价较高的海上风电的成本。
必须同时满足以下业绩要求）：a.2018年1月1日至2020年12月31日期间交付的船舶不少于10艘；提供相关业绩证明材料（合同和交船证明）b.具有交付电力推进、dp2或以上动力定位系统的psv或类似船舶业绩
全球范围内，不少国家和企业将推动船舶业的脱碳进程作为实现气候目标的重要手段。
不过，在业内人士看来，船舶业的创新速度仍需大幅提升，才能跟上海上风电领域设备更新换代的步伐。
在船舶业务方面，宁德时代已经在多
abb 为船舶业提供全面的测量与分析产品，帮助优化船舶运营效率，降低运营成本。此次海事展abb展出了船舶压载水测量、燃油能耗管理及气体排放监测等多种应用的测量与分析产品。
中国企业联合会研究部研究员刘兴国在接受《经济参考报》记者采访时表示，目前船舶业和汽车业央企都存在企业数量众多，市场集中度不高以及多元化经营等问题。
绿色船舶是船舶业发展的主流方向，纯电动船正是在此背景下所催生的。面对航运业节能减排日益增长的压力，很多国家港口已实施严格的船舶排放标准，如果不达标，船只根本无法靠岸，倒逼了船舶制造往此方向努力。
organization, imo）的测算，2012年全球航运业的温室气体排放量已相当于全球总排放量的2.6%，氮氧化物占总排放量的15%，硫氧化物占总排放量的13%，并且到2050年航运污染预计增加1倍，全球船舶业急需升级转型
73亿美元的广阔前景“新能源船舶是船舶业发展的主流方向，纯电动船正是在此背景下所催生的。”
通信、交通、船舶和航空等特殊行业直流负荷较小，对供电可靠性要求高，且有电能存储的需求，因此较早地采用了直流供电系统，其中通信、船舶业采用的电压等级较多。各行业直流电压等级如图1所示。
船舶业是规模效应明显的行业，兼并重组、行业集中度提升，过剩产能出清之后，行业竞争将更加规范有序，行业龙头将明显受益。1、运力供求持续改善，行业底部反转趋势明显未来几年运力需求增速超过供给增速有望持续。
