其中最大的吸引力在于“车电分离”，电池采用月租形式，降低购车压力。
鼓励公交运营企业和金融机构积极探索“融资租赁、车电分离、充维外包”相结合的新能源公交车采购模式。加大公交场站供给，持续提高公交入场率，支持公交专用充电基础设施建设。...加快推进出租领域用车电动化，全市新增和更新的巡游出租车、网约出租车优先使用新能源汽车。
在商业模式上，吉曜通行将努力探索车电分离和换电模式，建立电池银行。
除了能耗成本的降低，启源芯动力运营着全国最大的商用车电池银行，还能提供高品质的“车电分离”方案，电池根据每月能耗情况按需租赁使用，可以大幅降低用户初始购车投入与对电池贬值的担忧，同时无需操心电池保养维护
宁德时代换电业务总经理、时代骐骥ceo杨峻表示，在标准化方面，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块，底盘换电既安全又降本，车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本，目前已联合十余家车企推出...与交通运输部公路院合作推动标准体系和政策研究；与交通运输部规划院、中石化、多省市高速集团和交投集团等合作加速高速公路、国省道沿线换电站铺设；联合金融机构创新服务，推出车电分离专属保险，构建一站式金融支持体系
他指出，换电重卡采用车电分离模式，可显著降低初始购车成本。电池资产由运营商持有，用户无需承担电池全生命周期的贬值风险，叠加电价低于油价的优势，综合运营成本可降低3-6万元/年。...快充方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、巨湾技研等电池企业都面向新能源重卡的商用场景推出快充型商用车电池。
南网云南电动汽车服务公司董事长张苏介绍，项目融合了“车电分离”商业模式，目前推行租赁加服务的模式运作，形成规模后，以后用户仅需购买裸车，通过电池租赁和换电服务，至少为车主降低初期投入成本30%。
研究探索“车电分离”模式汽车商业车险产品，为相关新能源汽车提供科学合理保险保障。（八）优化商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算调整的常态化机制。
换电合作深化落地，推进车电分离换电领域，上汽集团选定宁德时代为首选伙伴。
其中“可售”，就是指消费者可以在二手车平台上直接出售不带电池的车身，进行“车电分离”，降低消费者对于二手车残值率的顾虑。当然，这只针对支持巧克力换电块的车型。...其认为，开发和管理“零碳”电网的业务收入，可能比供应电动汽车电池大十倍。目前，部分有关充电桩、换电站的基础设施，已有反向放电的设计规划。另外一个重点，是宁德时代布局换电站，对于推进换电标准的作用。
双方将共同开发车电分离在线交易平台和电池商城，推动换电网络建设，推进换电标准化，实现换电业态全面升级，为消费提供全面二手车状态检测、认证与评级服务。...作为宁德时代的全资子公司，时代电服凭借巧克力标准化换电领域的技术和产业优势，结合优信在二手车平台资源方面的深厚经验及成熟的交易服务体系，打造“车电分离”二手车交易体系。
探索推行“新能源重卡+数字陆港+散改集”运输模式和“车电分离”的商业模式。依托矿产资源口岸跨境运输场景，推广应用自动驾驶编组运输、自动导引运输、无人驾驶集卡等新技术新模式。
车辆设计不受限、具备统一的快超充硬件标准、“充电车位翻台率”高……相比之下，换电模式，具有重资产、布置慢、规模化难、车辆结构受限、换电汽车普及率低、回报周期长、换电标准不统一、商业模式盈利难等特点，尤其是车电分离影响消费意愿
这种模式的优势一是补能速度快，相比充电模式，换电模式能在几分钟内就完成补能；二是对更换下来的电池进行统一管理，有利于提高电池的使用寿命；三是通过“车电分离”的销售模式，用户无需承担电池的高昂成本和维护问题...最近，在盐城东台市供电公司的推动下，东台市出台集中型充电站对新能源汽车电池进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体的政策，对电动汽车，这是江苏省首个指导新能源汽车换电模式发展应用的县级换电政策
鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。...到2027年底，力争各设区市城市公交车电动化比例达到86%，新能源出租车（含网约车）比例达到74%以上。
探索推行“新能源重卡+数字陆港+散改集”运输模式和“车电分离”的商业模式。依托矿产资源口岸跨境运输场景，推广应用自动驾驶编组运输、agv、无人驾驶集卡等新技术、新模式。...探索推行“新能源重卡+数字陆港+散改集”运输模式和“车电分离”的商业模式。依托矿产资源口岸跨境运输场景，推广应用自动驾驶编组运输、agv、无人驾驶集卡等新技术、新模式。
除了在技术上获得突破、形成标准之外，国家电网公司还首次提出“车电分离、按里程收费”的商业运营模式，成为发展换电模式的开拓者。
蔚来汽车高级副总裁沈斐对此评价道：“华北电力调峰辅助服务市场提供了‘天时’、车电分离和换电技术带来了‘地利’，50万新能源汽车车主创造了‘人和’，共同推动新能源汽车和新能源发电协同发展。”
探索推广车电分离模式，围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持布局建设专用换电站促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型，结合地方自然资源禀赋，探索开展单位、园区、高速公路服务区“光储充放(换) ” 一体化示范应用
以某款红旗新能源汽车为例，这款车通过传统模式充满电需要50分钟左右，而采取“车电分离”的换电模式仅需90秒。国网吉林电力还创新构建换电站负荷聚合调控管理平台，实现新能源汽车用新能源电。
在“车电分离”模式下，可帮助用户实现成本减半、收益加倍。
鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。...二、城市公交车电动化替代行动鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。
鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。...二、城市公交车电动化替代行动鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。
此外，此次合作采用“车电分离”模式，客户只需采购无动力车身部分，电池采用租赁方式，该模式可有效降低前期车辆投资成本以及未来电池价格波动带来的潜在成本上升风险。
2022年1月，宁德时代发布了主要针对乘用车领域的换电品牌evogo， 以及基于车电分离模式的组合换电整体解决方案。
