研究探索“车电分离”模式汽车商业车险产品，为相关新能源汽车提供科学合理保险保障。（八）优化商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算调整的常态化机制。
换电合作深化落地，推进车电分离换电领域，上汽集团选定宁德时代为首选伙伴。
过去很长一段时间，车电分离的换电模式一直为“蔚来”汽车独有，几乎在新能源汽车市场是一枝独秀。然而如今，已经有多家车企、甚至国家电投这样的发电集团，都在重点布局这一市场。...蔚来汽车电源管理副总裁沈斐曾公开表示，电动汽车和换电模式在虚拟电厂方面具备非常可观的潜在应用和经济价值。
其中“可售”，就是指消费者可以在二手车平台上直接出售不带电池的车身，进行“车电分离”，降低消费者对于二手车残值率的顾虑。当然，这只针对支持巧克力换电块的车型。...其认为，开发和管理“零碳”电网的业务收入，可能比供应电动汽车电池大十倍。目前，部分有关充电桩、换电站的基础设施，已有反向放电的设计规划。另外一个重点，是宁德时代布局换电站，对于推进换电标准的作用。
双方将共同开发车电分离在线交易平台和电池商城，推动换电网络建设，推进换电标准化，实现换电业态全面升级，为消费提供全面二手车状态检测、认证与评级服务。...作为宁德时代的全资子公司，时代电服凭借巧克力标准化换电领域的技术和产业优势，结合优信在二手车平台资源方面的深厚经验及成熟的交易服务体系，打造“车电分离”二手车交易体系。
探索推行“新能源重卡+数字陆港+散改集”运输模式和“车电分离”的商业模式。依托矿产资源口岸跨境运输场景，推广应用自动驾驶编组运输、自动导引运输、无人驾驶集卡等新技术新模式。
车辆设计不受限、具备统一的快超充硬件标准、“充电车位翻台率”高……相比之下，换电模式，具有重资产、布置慢、规模化难、车辆结构受限、换电汽车普及率低、回报周期长、换电标准不统一、商业模式盈利难等特点，尤其是车电分离影响消费意愿
这种模式的优势一是补能速度快，相比充电模式，换电模式能在几分钟内就完成补能；二是对更换下来的电池进行统一管理，有利于提高电池的使用寿命；三是通过“车电分离”的销售模式，用户无需承担电池的高昂成本和维护问题...最近，在盐城东台市供电公司的推动下，东台市出台集中型充电站对新能源汽车电池进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体的政策，对电动汽车，这是江苏省首个指导新能源汽车换电模式发展应用的县级换电政策
鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。...到2027年底，力争各设区市城市公交车电动化比例达到86%，新能源出租车（含网约车）比例达到74%以上。
探索推行“新能源重卡+数字陆港+散改集”运输模式和“车电分离”的商业模式。依托矿产资源口岸跨境运输场景，推广应用自动驾驶编组运输、agv、无人驾驶集卡等新技术、新模式。...探索推行“新能源重卡+数字陆港+散改集”运输模式和“车电分离”的商业模式。依托矿产资源口岸跨境运输场景，推广应用自动驾驶编组运输、agv、无人驾驶集卡等新技术、新模式。
除了在技术上获得突破、形成标准之外，国家电网公司还首次提出“车电分离、按里程收费”的商业运营模式，成为发展换电模式的开拓者。
蔚来汽车高级副总裁沈斐对此评价道：“华北电力调峰辅助服务市场提供了‘天时’、车电分离和换电技术带来了‘地利’，50万新能源汽车车主创造了‘人和’，共同推动新能源汽车和新能源发电协同发展。”
探索推广车电分离模式，围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持布局建设专用换电站促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型，结合地方自然资源禀赋，探索开展单位、园区、高速公路服务区“光储充放(换) ” 一体化示范应用
以某款红旗新能源汽车为例，这款车通过传统模式充满电需要50分钟左右，而采取“车电分离”的换电模式仅需90秒。国网吉林电力还创新构建换电站负荷聚合调控管理平台，实现新能源汽车用新能源电。
在“车电分离”模式下，可帮助用户实现成本减半、收益加倍。
鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。...二、城市公交车电动化替代行动鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。
鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。...二、城市公交车电动化替代行动鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。
此外，此次合作采用“车电分离”模式，客户只需采购无动力车身部分，电池采用租赁方式，该模式可有效降低前期车辆投资成本以及未来电池价格波动带来的潜在成本上升风险。
2022年1月，宁德时代发布了主要针对乘用车领域的换电品牌evogo， 以及基于车电分离模式的组合换电整体解决方案。
武汉蔚能电池资产有限公司2020年成立，主要基于车电分离技术、换电网络和电池标准化理念，推出电池资产管理模式，为行业提供动力电池资产管理服务。
在此背景下，车电分离开始受到关注。
同时，“车电分离”使购车成本“电比油低”，用车成本直接减半，为物流城配行业绿色转型以及人们日常低碳出行提供前所未有的“多快好省”用车方案。
企业基于新能源电动车“车电分离”技术，为终端客户提供包含电池资产租用、数字化管理及退役循环等电池全周期运营管理的一整套baas服务，保障电池资产高效、安全使用。
归结下来，蔚来通过baas服务的降价、附加价值的叠加、车电分离带来的购置税减免、转换无忧等一系列规则，进一步提升车电分离方案的竞争力。这其中最核心的，就是baas服务的降价。...2024年，将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年，这一数目将累计增至近2000万辆。 这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一，也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。
在多种短倒需求场景，推广“车电分离”运营模式的换电重卡应用和换电站建设。建设跨场景、跨城市群的重卡换电站网络，针对换电站的用地规划、电网接线及收费标准等开展研究。
