同时，插电式混合动力汽车丰富了消费者的选择。这类车型不仅具备燃油车的全部功能，还融合了电动车和混合动力车的优势，实现一车三用的灵活性。
自2019年以来，宝马集团一直在泰国为当地制造的插电式混合动力车生产高压电池。罗勇工厂为泰国本土以及东盟各国市场生产宝马、mini和宝马摩托车。
欧洲汽车制造商协会（acea）最新数据显示，2023年1月至11月，欧盟电动汽车（包括纯电动车型、混合动力车和插电式混合动力车）占欧盟新乘用车注册量超47.6%，高于去年同期的43%。
今年迄今为止，混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车的销量占美国所有轻型汽车销量的15.8%，而2022年和2021年分别为12.3%和8.5%。
根据先前的计划，英国2030年后将不得出售仅使用汽油或柴油的乘用车和厢式货车新车，但插电式混合动力车新车禁售时间将另外延后五年。
2021年8月，美国总统拜登签署行政命令，计划到2030年，零排放汽车（包含纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车）将占到美国乘用车和轻卡新车销量的50％。
中汽碳数字有限公司总经理赵冬昶总结道，同级别车型中多数情况下，各燃料类型碳足迹按照柴油车、汽油车、插电式混合动力车、常规混合动力车、纯电动车的顺序依次降低。
日本经济产业省已开始讨论自2024年度起在鼓励购买纯电动汽车和插电式混合动力车等的“清洁能源汽车导入促进补助金”的发放中加入该条件。计划纳入该年度的概算要求。
美元全额补贴的10款汽车是特斯拉的model 3 performance、model y、福特的f-150 lightning皮卡、克莱斯勒的pacifica和林肯的aviator grand touring插电式混合动力车
此次召回包括了2019-2023年款的胜达（santa fe）跨界车、2021-2023年款的混合动力汽车、2022-2023年款的插电式混合动力车，以及2022-2023年的圣克鲁斯皮卡。
比亚迪汉和元plus两款车型在“未来出行日”活动当天亮相，比亚迪预计将在未来几个月内发布更多车型，目标是在今年年底推出四款车型，其中包括电动汽车和插电式混合动力车。
三菱汽车表示，今后5年包括汽油车在内推出约15款新车，其中半数以上为纯电动汽车、hv和插电式混合动力车（phv）等电动车。在纯电动汽车领域，该公司2022年在日本推出了轻型汽车“ekcrossev”。
其中，三菱汽车将提高插电式混合动力车等两个车型的价格，数据显示，提价车型约占今年5月日本国内销量的三成。
此外，sne research公布2022年上半年全球电动汽车销量，数据显示，2022年上半年全球共售出428.5万辆电动汽车（包含纯电车和插电式混合动力车），同比增长63%。
在中国科学院院士欧阳明高看来，当前，新能源汽车已进入快速发展的阶段，中级主流轿车出现了纯电里程超过100公里的插电式混合动力车。
在汽车市场下滑的情况下，纯电动汽车销量增长，而插电式混合动力车销量下降。整体汽车总销量为24.1万 辆，同比下降约 17.5%，比 2017 年至 2019 年的季节性平均水平下降约 31%。
据gartner的最新预测显示，2022年全球电动车（纯电动和插电式混合动力车）出货量将从2021年的400万辆增加至600万辆。
福利用车和服务业务车67%的福利用车是插电式混合动力车或纯电动车，比例较2020年提升32%，添置了147辆可持续能源汽车作为服务业务用车。计划在2025年之前全面采用零排放的福利和服务业务用车。
根据丹麦税务机构skattestyrelsen(skat)的数据，低排放汽车每公里排放的二氧化碳不得超过50克，才有资格享受税收减免，但根据1307辆插电式混合动力车的数据显示，每辆插电式汽车的平均排放量为每公里
hev三元高功率体系：质量功率密度4000w/kg，循环8000周磷酸铁锂高功率体系：质量功率密度5600w/kg，循环20000周3、能量-功率兼顾型电池：主要用于插电式混合动力车phev国外：能量密度
支持长城汽车、蜂巢易创、风帆股份、未势能源等企业，重点围绕驱动电机、电机控制器、电力电池系统、燃料电池等产品技术领域，大力发展纯电动、插电式混合动力车、氢燃料电池车等产品，加快形成从概念设计、系统和结构设计到样车研制
追中超欧还需要更多投资不久前，美国白宫刚刚发布一份声明，计划采取措施强化美国在清洁乘用车和卡车领域的领导地位，目标是到2030年，美国销售的乘用车和轻卡新车中，有50％为零排放汽车，其中包括插电式混合动力车
2011-2015年，我国开始推广新能源城市客车、混合动力轿车和小型电动车；2016-2020年，进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车、插电式电动轿车、氢燃料电池轿车等；2021年以来，跨行业合作造车新势力此起彼伏
表1.不同路径的等效碳排放量2全生命周期碳排放综合比较目前，中汽研关于乘用车碳排放分析比较的车型只包括了汽油车、柴油车、常规混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车，但没有包括燃料电池汽车，而电动汽车和燃料电池汽车是寄予厚望的减排主力军
相较于汽油车，插电式混合动力车和纯电动车的降幅分别为12.7%、39.4%，主要由燃料周期碳排放降低造成，插电式混合动力车和纯电动车燃料周期碳排放相较于汽油车，减排幅度分别为28.8%与57.2%。
