在美国，电动汽车的保有量近年来持续增长，目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
英国的140万辆电动汽车、80万辆插电式混合动力汽车和7.6万辆电动货车至少减少了590万吨二氧化碳当量的石油相关排放，仅被更高的电力需求略微抵消了约50万吨二氧化碳当量。
北极星储能网获悉，3月5日，韩国研究机构sneresearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据，2025年1月全球电动汽车（ev、phev、hev）动力电池装车总量约64.3gwh，同比增长...同比增长25.0%，市场份额为38.9%，其主要客户包括特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等；比亚迪以10.9gwh的装车量排名第二，同比增长42.6%，市场份额为16.9%，其凭借出色的性价比和丰富的电动汽车产品线
2月25日，中国电动汽车百人会论坛（2025）专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。
同时，对于战略重心，此次松下也表明，打算放弃传统的电视机业务，会将电动汽车电池作为公司利润基础并更加专注于高盈利业务发展。...其推出的60kw侧出风、45kw侧出风和5kw插框式三款液冷机组，具有稳定可靠、高效节能、安装便利等特点，满足储能系统的安全和稳定运行需求，助力储能用户实现更高效、稳定的能源供应。
首先，纯电动车型继续牢牢占据市场主导地位，市场份额达到62%，与此同时，插电式混合动力车型也在慢慢崛起，市场份额达到了38%。...同时，超充技术的持续进步有效缓解了用户对电动汽车续航里程和充电时间的焦虑。2024年，快充技术取得了飞跃性进展，尤其是在快充倍率方面。
与此同时，特斯拉在采用这些功能方面一直较为缓慢，其产品组合仅专注于纯电动汽车，而其本土竞争对手则进入了插电式混合动力汽车和增程式电动汽车类别。
（五）规划对象1．电动汽车电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混动汽车（含增程式电动汽车）。根据使用功能可分为电动私家车、电动出租车、电动公交车、电动市政车、电动重型商用车等。
其中纯电动汽车产销分别完成87万辆和84.2万辆，同比分别增长32.6%和30.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成59.3万辆和58.7万辆，同比分别增长78.4%和89.7%；燃料电池汽车产销分别完成
据公安部2024年7月8日发布的数据，截至2024年6月底，国内燃油车保有量达到3.45亿辆；国内新能源车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等）保有量达到2472万辆。
059月，全球电动汽车行业见证了创纪录的销量，纯电动和插电式混合动力汽车销量同比增长30.5%至169万辆。
欧洲电动化“版图”本不该如现在这般“惨淡”。市场研究公司rho motion近日表示，今年9月全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长30.5%，其中中国又创下历史新高。
其中纯电动汽车产销均完成78.6万辆，同比分别增长33.4%和23.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成52.2万辆和51.1万辆，同比分别增长80.1%和84.2%；燃料电池汽车产销别完成161辆和210
随着全球汽车制造商在混合动力技术领域的竞争日益激烈，比亚迪正瞄准纯电动汽车（bev）和插电式混合动力（phev）市场双轨布局，推出了一款单次充电后续航里程可达 2,100公里的新型混合动力汽车。
同时，欧盟8月插电式混合动力汽车销量也拖累“大盘”，同比下降22.3%。而作为全球电动汽车主要市场之一，欧洲市场近几个月对电动汽车需求持续下降，致使布局欧洲的多家主流车企纷纷放缓了其各自的电动化策略。
新能源乘用车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池汽车三类（机动车行驶证副页有“新能源”标注，挂绿色车牌）。
据悉，杰士汤浅将向其位于滋贺县的工厂投资数十亿日元，该工厂将为三菱eclipse cross插电式混动车和minicab电动车生产电池。
新能源乘用车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池汽车三类（机动车行驶证副页有“新能源”或“油电混合”标注，挂绿色车牌）。
其中纯电动汽车产销均完成64.6万辆，同比分别增长9.7%和8.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成44.5万辆和45.3万辆，同比分别增长75.6%和81.6%；燃料电池汽车产销均完成1000辆，同比分别增长
在纯电动汽车（bev）领域，不包括比亚迪的插电式混合动力车（phev），比亚迪的销量约为83.5万辆。...比亚迪仍位居全球电动汽车销量第一，欧洲市场需求放缓比亚迪的插电式混合动力车型，如宋、海鸥、秦和海豚等，凭借强劲的销售表现，推动了公司的整体增长。
bmi预测，2024年新加坡乘用车电动汽车销量同比可增长73.7%，其中插电式混合动力电动汽车销量增长53.4%，电池电动汽车销量增加74.7%。
目前市面上的主流模式是v2g，即vehicle-to-grid（车辆到电网），可以理解为是电能在电动汽车和电网之间进行双向流动。纯电动车与插电式混合动力汽车都可以实现v2g。
据市场调研机构rho motion的最新数据，尽管今年电动汽车行业增长有所放缓，但今年7月全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量同比依然增长了21%，达135万辆。
在全球汽车制造商纷纷加大混合动力技术的研发力度之际，比亚迪推出了一款新型混合动力汽车，该车型在单次充电后能够行驶2100公里，这一创新举措标志着比亚迪在纯电动汽车（bev）和插电式混合动力（phev）市场的战略性扩张
在这之前的7月15日，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（mary barra）在一场活动中下调了对公司电动汽车计划的预期，称该公司在2025年不会销售100万辆插电式汽车。
