北极星储能网获悉，7月19日，五菱汽车官方消息，全球首创单档电磁式DHT（混动专用变速箱）技术曝光。
此前，7月14日，五菱汽车宣布，将正式进军混动市场，率先推出不插电混动（HEV）。
据了解，传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变粘稠，导致电驱转直驱时切换顿挫。
五菱混动搭载的单档电磁式DHT，中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，精准快速实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶。
传动平顺性方面，在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度。
传动效率方面，其综合效率高达98%。电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失，高效稳定。
据悉，该技术已获得iso/iec 联合信息技术委员会ASPICE CL2认证。
