有一项技术
可以让电动汽车
从代步工具变为“移动充电宝”
甚至还能赚钱
它就是V2G（车网互动）
今天咱们来唠唠它！
啥是V2G？
V2G，英文全称“Vehicle to Grid”，翻译成中文就是“车网互动”，是一种把电动汽车车载电池作为分布式储能单元，以实现车辆和电网之间能量与信息双向传递的技术。
简单说，就是让电动汽车既能从电网充电，也能在需要时反向给电网供电。
车网互动有哪些好处？
对电力系统来说：
削峰填谷，平抑电网负荷波动
电动汽车在用电低谷时充电，在用电高峰时向电网反向放电，可助力电网平衡供需，削峰填谷。
大量电动汽车形成的“移动储能池”，可以为电网提供调频、调峰等辅助服务，增强电网应对突发情况的能力。
促进可再生能源消纳
当风、光等可再生能源发电富余时，可通过电动汽车充电储存多余电；发电量不足时，车辆放电。这样，可以提高新能源的利用率。
对电动汽车车主来说：
降低充电成本，获取额外经济收益
电动汽车车主在夜间等低谷时段充电，在用电高峰时段放电或提供辅助服务时，可利用电价差获得收益。
部分城市已推出V2G专项补贴，车主可以通过参与车网互动获得额外的充电优惠。有的城市还提供碳积分。
在全国
车网互动已经多点开花
以下是国家确定的
9个试点城市和30个试点项目
（来源：国家能源局通知公告）
那么到底能赚多少钱呢？
头条君四处打探
找来了几个
有代表性的实例
供大家参考
上海奉浦街道奉浦二村开展增容改造时，国网上海电力邀约5位电动汽车车主接力参与临时供电任务，保障3栋楼共36户居民生活用电。5位车主获得释放1千瓦时电兑换1.6千瓦时充电额度的权益。
江苏无锡车网互动验证基地举办了补贴活动，每放1千瓦时电可以兑换1.5个充电积分（100充电积分可兑换100元充电权益，卖电相当于1.5元/千瓦时）。按在家充谷电只需0.36元/千瓦时来算，在无锡车网互动验证基地放电，每千瓦时电大概有1.14元的收益。
山东济南领秀城小区的居民V2G充电桩试点项目已进入验证阶段。夜间充电价格约0.3元/千瓦时，白天“卖电”价格约0.9元/千瓦时。如果每天放电15千瓦时，每年可获取3000多元收益。
对电池有影响吗？
看到这里
大家可能会担心
反复充放电会不会伤电池？
据了解，按照目前行业主流的技术分析，理论上磷酸铁锂电池的循环寿命为3000次左右，三元锂电池也能超过2000次。而现阶段，在实际使用过程中，电动汽车电池全寿命循环周期为600～1000次。把富余的循环次数用来参与车网互动，是一举多得的事情。关键在于是否管理得当。
先进的V2G管理系统会严格限制电池的充放电深度，只在电池最健康的电量区间进行操作，避免因深度充放电给电池带来伤害。
而电池技术本身也在不断进步，能量密度、循环寿命、快充快放能力都在提升，以后会更能适应V2G需求。
眼下
我国正加快推进V2G的应用
相信不久之后
更多城市的小伙伴
能够体验到这一创新技术
V2G一把
你期待吗？
原标题：V2G真的能赚钱吗？能赚多少？
