充电桩行业近期不断迎来政策利好。国务院办公厅日前发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，要求到2020年，满足超过500万辆电动汽车的充电需求，形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。此前，《电动汽车传导充电用连接装置》等3项系列国家标准修订稿也通过审查。
日前，国家能源局主导的充电基础设施促进联盟成立，以促进充电运营服务规范化和规模化发展，促进充电设施互联互通和建立充电设施网络智能管理平台。
行业内各大巨头和各家公司都急着放出“大招”，组建联盟、跑马圈地，但是，整体上却还是一盘“散棋”，不实现整合和互联互通，公用充电桩迟迟不能实现“一卡通”，消费者这头还是摆脱不了“充电难”的困扰。不过，充电桩售电市场一卡通或为期不远了。
国务院副总理马凯曾表示：国家准备将充电桩普及的任务交由铁塔公司负责，这着实引发了通信圈、电力圈和电动车圈的一片骚动。因为，铁塔公司涉足充电桩，不仅开辟了新的利润增长点，而且有助于基站+充电桩的资源共享，更搭乘了国企混改的直通车。应当说，“铁塔+充电桩”让通信网与电网有了更多交汇点，未来国家电网或将成为宽带产业中的重要力量，四网融合可期。
在四网融合的大背景下，售电侧市场的一卡通在技术上就没有了屏障。例如，在上月，中国铁塔陕西省分公司与国家电网陕西省电力公司签署战略合作协议，这标志着陕西省电力与移动通信两大公共基础设施规划、建设、维护、运营企业迈向深度合作。在“三网”资源共享，形成“你中有我、我中有你”的格局后，互联网+广电网+电信网+电网的“四网融合”也开始跃入人们的视野。
目前，国家电网已与包括中国联通、中国移动、中国电信等在内的运营商合作，推出各项服务，包括无线电力抄表、路灯控制、设备监控、负荷管理、智能巡检、移动信息化管理等。
基站+充电桩资源共享，加之未来与路灯等融合，既有利于解决铁塔选址难的问题，也利于充电桩的迅速普及。一方面，目前电动汽车发展速度不断加快，但整个产业严重受限于充电设施的不足，亟需新生力量提升产能;另一方面，充电桩同样面临着通信铁塔的选址难、重复建设等一系列问题，且几无存量资产遗留，而铁塔公司依托基站储能可以做光伏充电站，进而实现资源的优化配置。
我国正处于消费互联网时代全面向产业互联网时代的过渡期，信息网络的触角将触及生产生活各个领域，囊括智能电网、智能水网、智能交通、智能家居、工业互联网、农业物联网、电子商务平台等各种生产生活应用。包括宽带、4G网络、5G网络、IPv6网络在内的各类网络建设，以及大数据中心、云计算中心在内的各类数据中心建设。而智能电网和能源互联网的建设无疑为我国信息社会的建设提供重要入口，无处不在的电力用户资源也将成为互联网最重要的入口和出口，未来，互联网+电网将延伸到每一个工厂和家庭。
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