上周日(7月26日)，游侠公司正式发布其首款电动汽车产品“游侠X”，并号称是国内首款互联网纯电动轿跑。
短短几天，游侠X在网络舆论中迅速升温，有人对这款“中国版特斯拉”充满了期待，但也有不少人都在质疑游侠公司对外宣称的“自主研发”其实就是对特斯拉进行了改装。
有多位业内人士表示：他们之所以群起而攻之，并不是因为游侠做了一款了不起的电动汽车大家纷纷“羡慕嫉妒恨”，反而是当所有厂商都在默默做汽车研发的时候，突然冒出一个什么成绩都没有的团队，仅仅拆了一台特斯拉，对一些零部件改改外饰，通过PPT概念大肆宣扬，告诉所有人自己的汽车有多棒。
面对网络舆论的种种质疑，游侠电动汽车CEO黄修源终于按耐不住了，站出来用“强有力”的证据驳斥质疑。
游侠到底是一场闹剧还是一次互联网创业者发起的造车革命?
先从这位80后创业者黄修源说起吧↓↓↓
我们就是要Copy特斯拉
黄修源是一名80后创业者，毕业于中国传媒大学。而创立游侠公司已是28岁的他第五次创业了。
2013年10月，黄修源和他的朋友周源在北京吃烤串时，第一次跟人谈到想做电动汽车。周源当即就说了两点：“第一，你做不成;第二，万一有天你做成了，会非常非常牛逼。”周源则是网络问答社区“知乎”的创始人。
随后，黄修源真的找到了300万美元天使投资，于2014年在上海创立了游侠电动汽车，迈出了“造车梦”的第一步。
终于，蛰伏482天的游侠汽车在北京三里屯发布——百公里加速5.6秒，最长续航460公里，一块17.3英寸触摸屏，轴距、动力、外观、内饰与特斯拉Model S十分相似。
“我们就是在模仿特斯拉。”黄修源曾直接向媒体表示，他也是特斯拉的忠实粉丝，游侠的产品定位就是要做中国版的特斯拉。
据报道，游侠汽车目前团队有20多人，官方宣称团队中既有来自福特、上汽、佛吉亚(内饰供应商)、萤石、PSA、奇瑞等汽车公司的工程师和设计师，也有来自OPPO、百度、乐蛙、百姓网等互联网公司的开发人员。
距离游侠正式发布的两个月前，黄修源在游侠知乎专栏上发布了游侠X的预告，当时就有不少网友表示十分期待↓↓↓
还有网友@喀纳乌斯大胆表示，“黄修源，你要是敢造一辆十万块的好电动车，我家一人买一辆。”
至于游侠的售价，黄修源目前还未对外公布。但游侠X如果真能如其官方所言如期实现量产且价格亲民，那真是不枉费这些游侠粉丝的支持和厚爱了。
质疑VS回应
截图自游侠官方网站
游侠正式发布后，涌现了一批期待游侠上市的支持者，但也有很多网友似乎并不买账，吐槽说：“这是一辆躺在PPT上的汽车”。
小编浏览了大量的网络评论和知乎讨论，发现网友的质疑主要集中在以下三点↓↓↓
质疑点①：是“自主研发”还是“改装版”特斯拉?
先不说游侠发布会现场的PPT做得多么“漂亮”，我们先来对比一下游侠与特斯拉，你会发现游侠确实像特斯拉的双胞胎弟弟。
有网友直接将特斯拉与游侠进行了图片对比，如下图↓↓↓
图片源自第一电动网
如此这么一对比，你会发现确实太像了!难怪有网友说游侠就是一辆特斯拉的改造版。“我觉得因为汽车太多了，总有一些类似的地方。”黄修源回应说，“设计是仁者见仁的问题，喜欢就好，没必要挑细节，特斯拉的尾巴很像捷豹，侧身很像玛莎拉蒂。”
此外，不少网友还对游侠X的底盘提出了强烈质疑，认为游侠汽车的底盘采用自特斯拉，但黄修源对此回应称：
截图自知乎《游侠官方关于所有质疑的回应》一文
质疑点②：2017年量产?信or不信?
其次，对于黄修源在发布会上所说的“2017年实现量产”更是遭到了网友质疑。
知乎网友@王亞暉表示，“即便对于成熟的汽车厂，一款电动汽车下线要经过工程、生产、测试等等环节，最快也要3年以上的时间，投入在10亿以上。游侠现在的能力也就是一个低等汽车改装门店的能力，跟生产汽车完全不沾边。2015年中还是原型车，到2017年量产是完全不可能的，如果是已有工厂还可以拼一下，如果连工厂都没有就洗洗睡吧。”
有接触游侠团队的知情人表示，“游侠汽车团队基本都是程序员和设计师，真的汽车工程师很少，有资历的没有。特斯拉在做第一辆原型车的时候就有几百人的团队，而且这两家公司人员的能力肯定也不在一个量级上。另外我认识两家做自行车的团队人数都有这个数了。”
有分析称，游侠X目前做出来的只是一个DEMO，并且只发布了概念车，离量产还有很长的路要走。不管是特斯拉的经验还是从业工程师的判断，在合资品牌要研发一辆新车至少需要三年，从研发到上市大概需要5年。“游侠X”在2017年量产不可能。所以目前来看只能解释这是一辆PPT车。
质疑点③：人员、资金难到位
在人员配备方面，有媒体分析称，以现在游侠团队的汽车行业人员的配比，根本不可能在几个月内做出底盘和对应的适配。游侠汽车现在拿出的是外观设计与交互设计的阶段性成果。如果要设计底盘与动力系统，恐怕是没有太多的巧可以取的，亿级的融资是必须要有的。从理论角度，这个项目完全就是个拉投资，维持团队生存的项目。
知乎网友@王亞暉还强调说，中国能够有一家特斯拉形式的创业公司，这家公司必须满足的条件有：创始人有极高的汽车行业话语权(方便挖人和搞定上下游关系)、有至少20亿以上的资金支撑、有地方政府的无条件支持(搞定土地等问题)。
对于在团队和资金这一点上，黄修源在知乎上回应网友说：
先不论产品到底怎么样，游侠团队这种敢于实践“造车梦”的创业精神是值得肯定的。目前全国都正面临着环境污染的巨大挑战，老百姓也希望未来的道路上不再有尾气排放，蓝天白云天天有。我想我们需要一场轰轰烈烈的新能源汽车革命。
黄修源说，我们就是在模仿特斯拉。但模仿也要有底线，要有自己的创新，而不是造一辆特斯拉改装车那么简单。要知道，特斯拉早在2003年就已经开始生产汽车，直到2008年才推出第一款车，这家颠覆全球的电动汽车创业公司也花费了长达10年的时间才真正在全球市场上得以立足。
汽车真的不是随随便便想造就造的，在中国的创业环境下，我们需要梦想，更需要脚踏实地的奋斗精神。只有真正做出靠谱的产品才能获得用户的认可，获得市场的认可，而不是用浮躁的噱头来吸引大众的眼球和骗取投资人的钱袋子。
最后，小编想引用业内点评人的一句话：“梦想不值得嘲笑，忽悠也不值得投资。想知道到底是骡子是马，只能等它出来溜溜。”希望黄修源团队可以脚踏实地，早日实现他们众志成城的“造车梦”。
原标题：【严肃八卦】围观游侠口水战： “中国版特斯拉”到底是不是在胡闹？
