北极星储能网获悉，7月7日，工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示，65家达标企业中，比亚迪的新能源汽车积分总量最高，旗下两家公司共有581.57万分；排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分，吉利115.45万分位居第三。
而唯有一家车企——广汽丰田汽车有限公司的新能源汽车积分是负数、为负104581分，但其企业平 均二氧化碳排放量并不是最高的。
从企业平均二氧化碳排放量来看，共有27家企业实现了零碳排放，分别为特斯拉上海、特斯拉北京、蔚来、广汽埃安、小鹏、奇瑞新能源、小米汽车、北汽蓝谷麦格纳、山西新能源、江铃集团新能源、光束汽车、领途汽车、枫盛汽车江苏、大众安徽、吉麦新能源、北汽云南瑞丽、湖南恒润、成都大运汽车、江苏华梓车业、南京汽车、野马汽车、云度新能源、江苏九龙汽车、东南汽车、河北中兴汽车、湖南江南汽车、江苏悦达起亚。这也意味着众多车企可以将新能源汽车积分用于抵消负积分、或直接交易以获取相应的收益。
而同样为新能源汽车自主品牌的理想汽车、塞力斯、领跑企业、合众新能源等仍然有小额碳排放量。
这65家达标企业中，北京汽车制造厂有限公司的碳排放最高、为128.48克/公里，此外还有广汽丰田、奇瑞汽车、长城汽车、一汽丰田、上汽通用、北汽股份、河北长安汽车、、东风柳州、上汽大通的碳排放量超过100克/公里。
在52家不合格企业中，一汽大众的负积分最多，为负135.49万分；通用汽车碳排放量最高、为287克/公里。
根据文件，2024年度，中国境内117家乘用车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆，新能源汽车正积分1728.8万分，新能源汽车负积分101万分。93家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2256.3万辆，新能源汽车正积分为1727.9万分，新能源汽车负积分为90.4万分。24家进口乘用车供应企业进口乘用车62.6万辆，新能源汽车正积分为0.9万分，新能源汽车负积分10.7万分。
原文如下：
中华人民共和国工业和信息化部公告
2025年第14号
根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部财政部商务部海关总署质检总局令 第44号）、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局令 第53号）和《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局令 第64号）要求，现将2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。
2024年度，中国境内117家乘用车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1712千克，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况，下同）为3.31升/100公里，平均二氧化碳排放量为78.47克/公里，燃料消耗量正积分为5285.2万分，燃料消耗量负积分为584.7万分，新能源汽车正积分1728.8万分，新能源汽车负积分101万分。
其中，93家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2256.3万辆，平均整车整备质量为1704千克，平均燃料消耗量实际值为3.21升/100公里，平均二氧化碳排放量为76克/公里，燃料消耗量正积分为5283.5万分，燃料消耗量负积分为491.7万分，新能源汽车正积分为1727.9万分，新能源汽车负积分为90.4万分。24家进口乘用车供应企业进口乘用车62.6万辆，平均整车整备质量为1998千克，平均燃料消耗量实际值为7.58升/100公里，平均二氧化碳排放量为179.55克/公里，燃料消耗量正积分为1.7万分，燃料消耗量负积分为93万分，新能源汽车正积分为0.9万分，新能源汽车负积分10.7万分。
附件：2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表
工业和信息化部
商务部
海关总署
市场监管总局
2025年6月30日
