01.【第一时间】汽车配件经销商出现倒闭潮 这是什么鬼?
据权威机构估算，作为汽车后市场的分支，中国汽车配件销售业已经达到几千亿元的市场规模。但是，越来越多的汽车配件制造企业追求销售渠道扁平化，最大限度地直接把商品出售给汽车维修企业或消费者，导致了汽配经销商的倒闭，而随着整车技术升级越来越快，配件技术含量和质量越来越高，配件维修保养的需求也少了。因此，汽车配件经销商的商机少了许多。[全文]
混乱的汽配市场竞争一直以价格战大行其道，互联网加速汽车配件信息透明化，难以找到合理利润点的传统汽车配件经销商在劫难逃。
02.【深度】“众筹”模式在汽车售后业能否行得通?
谈及我国汽车独立售后市场，其体量级规模正被各方热钱看好，但许多获得热钱青睐的都是轻资产的与互联网相关的新模式，重资产的渠道商鲜有被垂青。中国汽车市场车型品种之多，决定了在售后市场做齐任何一款车的售后配件都需要巨资，即便是横向件也难以做全所有品牌。
“众筹”或许是短期内筹资的有效手段，但风险同样不小，玩得好是“众筹”，玩得不好就成“众愁”了!
03.【风向标】外资零部件企业 磨刀霍霍向商用车市场
目前国内商用车绝大数发动机的高压泵、共轨及后处理系统采购的都是博世或德尔福的解决方案。一位企业负责人表示：“原来实施国三的时候，我们的排放系统采购的是自主品牌，现在基本用的都是外资品牌。国四甚至即将实施的国五排放标准，让我们意识到必须‘真干了’。”
知耻而后勇，一切都还来得及!不过自主品牌要为之前的懈怠买个大单!
04.【影响】车险改革对汽车市场影响几何?
商业车险改革后，保险公司会依据各种定价系数来确定保费高低，这些定价系数是基于保险业掌握的不同车型、不同驾驶习惯者在不同路况、天气状况下出险情况的大数据精算而成。目前，商业车险改革已在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个试点地区相继落地。那么，汽车市场将会受到怎样的影响?车险万亿市场背后又将是怎样的嬗变?[全文]
不入虎穴，焉得虎子!为了推动市场的发展，相信“大鳄”们也会“识时务者为俊杰”!要是“无责不赔”“高保低赔”等问题能得以解决，那真真是极好的!
05.【O2O神话】汽车后市场O2O:除了烧钱，还能烧啥?
汽车后市场争夺战日趋激烈，靠免费洗车、上门保养、发 红包这些引流方式已经不够吸睛。汽车后服务市场如果仅仅是联合线下商家，无法保证标准化和服 务质量，只能靠补贴、烧流量的模式来留住线上用户，这将是瓶颈。
汽车后市场020，钱烧了，人挣到了吗?
06.【模式新说】“活下去”：4s店打响生存保卫战!
2015年，平行进口车合法化、《汽车品牌管理办法》修订出台、零配件市场的开放……让汽车市场环境更加复杂，以4s店为标志的“品牌授权”汽车销售模式的“黄金时代”已经过去，这一点已经无需质疑。同时，目前市场的消费主体为80后、90后人群。面 对市场出现的新常态，汽车厂家绞尽脑汁，寻求各种对路的营销模式。咖啡店里卖车、下沉渠道开办2s店、“触网”求变革……近一段时间来，一些全新的汽车营销模式悄然兴起，成为有些落寞车市的一抹亮光。
4s店遭遇的最大改变是来自互联网对于汽车行业的改造，然而当4S店也开始“触网”求变革时，那么对于谁主后市场，其成败关键在于谁诚于服务。
07.【风向标】外资觊觎190亿美元汽车电池回收业务
2015年，无论是政策还是从市场发展来看，都无疑是新能源车发展的元年，但是面对激增的纯电动车消费，电池组的回收再利用却成为政府和车企的一块心病。虽然政府鼓励车企自主研发废旧电池回收技术并给予回收补助，但是国内的纯电动车废旧电池回收远比想象中困难。国外大型汽车制造商已经看到商机并积极运作，从今年开始纷纷宣布将进军该领域。
蜀道难，难于上青天。B---U---T，再硬的骨头也得啃啊!
08.【我爱我车】劣质脚垫竟然有这么大的危害 赶紧检查下你的脚垫吧
市场上的汽车脚垫质量参差不齐，价格从几十元到几百元不等。如果脚垫选择不够合理，将直接影响到刹车、油门的效能，甚至危害生命。有些车新装的脚垫与底盘型腔没有紧密贴合，万一紧急时刻需要刹车，脚垫却卡住刹车板，结果将不堪设想。
选用原装专车专用脚垫十分有必要!在关系到生命安全的事儿上，你必须得讲究!
原标题：外资觊觎190亿美元汽车电池回收业务
