近日，英飞凌科技与羲和未来科技有限公司（以下简称“羲和”）签订了合作备忘录，建立全球范围内的合作伙伴关系。...羲和的ceo王成武则表示，在全球功率半导体行业领导者英飞凌合作支持下，羲和将推出新一代电力电子技术产品。
与此同时，上能电气与国家“双一流”高校联合建立实验室，携手安森美共同打造创新实验平台，与英飞凌等行业头部企业合作深研产品技术。
英飞凌的高级总监陈立烽先生表示，科士达与英飞凌的合作源远流长，双方的合作理念和价值观始终契合。在未来的合作中，英飞凌将继续为科士达提供更可靠、更具互补性的方案和服务，共同开创更加辉煌的合作篇章。
中国电气装备曾为许继电力电子发布18.35万个igbt采购需求，共设置7个标包，且指定供应方参考英飞凌、abb、威科、瑞迪、南瑞、赛晶品牌。
在储能igbt集采中，标包1、标包4未公布成交人，标包1拟采29280个集英飞凌品牌igbt模块-900a以下，标包4拟采集12000个威科品牌igbt模块。
储能igbt方面需求来自许继电力电子，共设置7个标包，分别采购来自英飞凌、abb、威科、瑞迪、南瑞、赛晶品牌，采购量合计18.35万个。
目前中美、日、欧等外商仍占据整个碳化硅市场主导地位，wolfspeed、英飞凌、罗姆约占据90%的碳化硅市场份额，其中wolfspeed是碳化硅衬底的主要供应商，占据了一 半以上的碳化硅晶片市场。
采用德国英飞凌igbt高频电源模块，相比可控硅电源调节范围更广，可以10-100%调节；负荷适应更宽，不会因为同一供电变压器其他大功率电机启停导致电压变化造成设备无法运行。
长期以来，在功率半导体行业，海外巨头英飞凌、安森美、三菱电机等掌握着行业话语权，国产化率不到20%。
在国内新能源乘用车电机驱动控制器用igbt模块中，比亚迪半导体在2019年、2020年的市场占有率达到19%，仅次于英飞凌。
光伏企业应注重供应链的安全，过去我们的主要供应商是英飞凌、安森美等，后续我们不仅仅要关注创新技术成本，还要关注供应链体系的安全保证。
光伏企业应注重供应链的安全，过去我们的主要供应商是英飞凌、安森美等，后续我们不仅仅要关注创新技术成本，还要关注供应链体系的安全保证。
储能bms产业链上游由ic芯片、pcb板、线束等厂商构成，下游为储能系统集成商、风光发电厂商等，芯片厂商有德州仪器（ti）、意法半导体（st）、英飞凌等，系统集成商有南都电源、国轩高科、平高集团、南瑞继保等
由于国内企业产业化起步较晚，工艺基础较为薄弱，我国igbt市场长期被英飞凌等欧日厂商主导。绿色和平介绍，2020年，我国igbt自给率不足20%。
拥有包含近100个不同芯片规格的igbt芯片库，产品电压等级覆盖600-1700v，单颗芯片电流规格覆盖5-200a，对标全球igbt龙头英飞凌的同类芯片产品。
据主流芯片生产商英飞凌首席营销官helmutgassel表示，今年前三个月，该公司积压的订单当中超过五成是汽车相关产品。...英飞凌也宣布将投资超过20亿欧元在马来西亚建设新的工厂，扩大其产能。恩智浦则计划投资26亿美元在美国扩大相关产能。与此同时，为实现“芯片自由”，车企也不甘示弱，正积极自行研制芯片。
据了解，英飞凌是领先的汽车电子半导体制造商，也是运用创新型材料制造碳化硅功率半导体的国际供应商。碳化硅在提高电动车驱动系统中高压功率电子的效率方面起着关键作用。...北极星储能网获悉，5月31日，动力总成驱动技术及电气化解决方案供应商纬湃科技（vitesco technologies）与英飞凌科技公司（infineon technologies ag）签署了合作协议
2020年以来，全球芯片需求量陡升，且除台积电外，近50%的市场份额被英飞凌（德）、nxp（荷兰）、瑞萨电子（日）、德州仪器（美）、意法半导体（瑞士）几家头部企业垄断，叠加疫情、自然灾害等因素，芯片供应长期处于紧缺状态
3月26日，英飞凌科技大中华区高级副总裁、汽车电子事业部负责人曹彦飞出席电动汽车百人会国际论坛指出，未来五年汽车领域碳化硅的渗透率有可能到20%甚至更高。...2021年全球新能源汽车600多万辆，每两台采用主逆变器的新能源汽车中就有一台搭载了英飞凌系统级的解决方案，包括功率半导体，igbt、功率器件等，都采用了碳化硅材料。
blissett 通用汽车公司全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁jim rowan 沃尔沃汽车集团首席执行官兼总裁楠见雄规 松下电器集团代表董事、总裁、ceo、cso徐大全 博世中国执行副总裁曹彦飞 英飞凌科技大中华区高级副总裁
主旨发言嘉宾包括：国轩高科、协鑫集团、通用汽车、沃尔沃汽车、松下电器、博世、英飞凌等国内外企业代表。遗憾的是受疫情影响，有些国外嘉宾不能亲临会场，只能在线上发言了。
英特尔方面表示，芯片或将于2023年实现供需平衡；恩智浦方面指出，客户需求增长超过了供应能力，目前所有终端市场的库存非常少；英飞凌方面表示，当前的芯片需求超过供应，预计在2022年底前都难以恢复正常，缺芯问题将在
因此，我们统计了st、瑞萨、nxp、adi、安森美、赛灵思、microchip、高通、东芝、diodes、英飞凌等原厂的最新市场动态。
作为领军逆变器企业，阳光电源与上游芯片厂家如英飞凌、安森 美、富士等建立了深入的战略合作关系，在去年年底时， 已基本锁定了今年的用量，平时会做到每月甚至每周去沟通未来的需求，目前集中式、大组串的芯片库存量是
阳光电源表示公司是全球最大的逆变设备供应商，去年光伏逆变器、风电变流器等逆变设备全年出货54gw、具有有规模优势，目前阳光电源已经跟上游芯片厂家如英飞凌、安森美、富士等建立了深入的战略合作关系，在去年年底已基本锁定了今年的用量
