官网显示，该公司总部位于香港，隶属于香港上市公司五龙电动车(集团)有限公司。
2013年，五龙电动车（集团）有限公司（以下简称“五龙电动”）注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为长江汽车。股东方港股上市公司五龙电动车曾是香港富豪李嘉诚在新能源汽车领域押下的重注。
总体来看，五龙电动车的三大业务板块发展都不理想，从而拖累公司业绩增长。电动车方面：2018年，五龙电动车宣布获得海外一份价值不低于1亿美元的电动商用车订单。
长江汽车陷入如今的窘境，除了与其母公司五龙电动车的现金流断裂有关外，更重要的是其一直未能将自己的产品真正推向市场，更缺乏令人吸引的设计和硬实力，早在2017年11月就获得“双资质”的长江汽车可以说起了个大早
（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）资料显示，贵州长江汽车成立于1997年，由杭州长江汽车有限公司（简称：长江汽车）和五龙电动车（集团）有限公司（简称：五龙集团）投资设立
中国汽车品牌方面，包括比亚迪、吉利汽车、广汽集团、众泰汽车、五龙电动车等也在积极奔赴美国市场。从终端市场成交量来看，纯电动汽车需求一直占据着半壁江山，纯电动汽车厂商代表包括特斯拉、日产、雪佛兰等。
7月11日，神州优车旗下神州租车发布公告，拟以11.4亿港元控股收购五龙电动车，收购完成后，神州租车将获得纯电动车制造全牌照，进一步完善公司在新能源电动车领域的布局。
4月10日,五龙电动车集团与成都简阳市政府合作的年产40万辆新能源乘用车及4gwh(10亿瓦时)锂离子动力电池项目在成都简阳市开工。...2017年9月6日，简阳市政府与五龙电动车(集团)有限公司、昆仑石(深圳)投资基金管理有限公司在成都举行了该项目的战略合作签约仪式。
在科技部与联合国开发计划署推动的佛山市南海区新能源汽车(氢能)产业招商推介会上，五龙电动车投资超百亿，布局长江氢动力(佛山)研发中心及整车生产项目。
香港事安集团大股东就是五龙电动车。而在美国，五龙电动车通过同样的手法，收购重组了美国老牌商用电动车生产商smithelectricvehiclescorp，作为其在美国的skd工厂。
renaulttwizynev美国市场有一种叫做nev（neighborhoodelectricvehicle）的产品，其规格类似于中国的低速电动车，大部分售价在1万美元左右。...五龙电动将纯电物流车引入美国现如今，比亚迪、五龙电动都将采用这种形式攻占美国市场，这种半散装模式，可以充分利用中国企业本地协同采购能力和物料低成本优势，还能将产品针对当地进行一定程度的改装，从而适应海外市场
、亿纬锂能、四川新纪元、迈科新能源、赣锋锂业、安驰科技、四川浩海、猛狮科技等；扩产企业包括宁德时代、微宏动力、猛狮科技、远东福斯特、远东福斯特、银隆、青岛力神、国轩高科、苏州宇量、时代上汽、中航锂电、五龙电动车等
而扩展产能计划总投资超410亿元，扩产企业包括宁德时代、微宏动力、猛狮科技、远东福斯特、远东福斯特、银隆、青岛力神、国轩高科、苏州宇量、时代上汽、中航锂电、五龙电动车等。
新能源汽车全产业链整合优势：长江汽车依靠其母公司香港五龙电动车集团，目前在中国杭州、昆明、贵州建立整车生产基地；在美国建立了海外生产基地；在北京、上海建立了研发中心；在天津、辽宁建立了汽车动力电池生产基地
五龙电动车：成立7年电池业务连续亏损五龙电动车前身是中聚电池，成立于2010年，主要从事锂离子电池及相关产品的研发、生产、销售。...根据企业公开信息，高工锂电盘点发现，包括大东南、横店东磁、融捷股份、南洋科技、深圳惠程、西部资源、斯太尔、五龙电动车等8家上市公司布局锂电多年，有一个共同点：虽然进军锂电行业较早，仅从时间维度来看，少则
目前，已经有7家企业拿到独立新能源汽车生产资质，它们是：北汽新能源、五龙电动旗下的长江ev、长城华冠旗下的前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团以及江铃新能源。...有些所谓的新能源车企，通过一条简陋的组装线就能生产出电动车，或者转手卖给自己的租赁公司，或者获得补贴后拆下电池重复利用循环申请补贴，以大量未达到安全技术标准、产品一致性差的电动车，轻易便套取上亿元的新能源补贴
新能源汽车板块的标的很少，且分化较大，其中下游的汽车板块中，和谐汽车和五龙电动车的跌幅分别为47．12％和30．19％；上游的动力电池板块表现很好，年初至今涨幅都在10％以上，光宇国际半年度业绩反转后涨幅曾一度高达
李嘉城从2010年开始买入香港五龙电动车的股份，目前李嘉城基金会已经持有五龙电动车的股权比重约为6.6%，是除中信集团等外的五龙电动车的又一大股东。
资料显示，杭州长江乘用车有限公司是五龙电动车集团(00729.hk)(下称五龙电动车)旗下附属公司，而五龙电动车的主要投资人正是鼎鼎大名的香港首富李嘉诚以及中信集团。
截至目前，已有北汽新能源、五龙电动车旗下的长江汽车、长城华冠旗下的前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车和万向集团一共6家企业取得纯电动乘用车生产资质。张娟认为，业
3.简式国际汽车设计(北京)有限公司成立于2004年，现为香港五龙电动车集团下属的整车研究院，位于北京市昌平区，主要业务范围包括新能源汽车整车设计及关键零部件设计，整车试制等。...长期致力于电动汽车、专用车、特种作业车、低速电动车、车辆动力及控制系统、电机控制器、运输设备、输送机械设备、汽车仪器仪表、电子产品、计算机系统集成等项目与产品的运营。
五龙电动车此前名称为中聚电池，2014年4月，中聚电池中文名称改为五龙电动车(集团)。五龙电动车在电动汽车产业链进行了一系列的整合布局。
这次出售的是其持有的五龙电动车的股票。五龙电动车是香港上市企业，李嘉诚自2010年开始持有该公司的股份，且此后不断增持。不过，五龙电动汽车的经营状态并没有随着李超人的介入而增长。
2.简式国际汽车设计(北京)有限公司成立于2004年，现为香港五龙电动车集团下属的整车研究院，位于北京市昌平区，主要业务范围包括新能源汽车整车设计及关键零部件设计，整车试制等。...我们是一个初创的小团队，从第一天就没想过什么挑战tesla，也没有资格挑战任何汽车巨头，我们只想把自己心里的那些小而美的智能电动车实现了，让更多的人能够轻松消费、轻松拥有。
另一位幸运儿是杭州长江客车乘用车公司，在香港上市的五龙电动车集团是其大股东。在这家曾经以制造公交车为主的国企濒临倒毙之际，五龙集团向其注资，使该公司起死回生。...目前的形势有些鱼目混珠，一些低速电动车制造商和配件商也参与其中。同时，政府也计划在2020年后取消补贴政策，打消那些企图靠政府补贴谋利的公司的念头。
