在2020年10月举办的cbis2020峰会上，天劲股份研究院院长王强曾分享了天劲股份基于软包技术在固态电池技术研发上的思路和成果。...图片图为天劲股份研究院院长王强在cbis2020峰会上关于固态电池研发思路分享从王强的介绍可以看出，天劲股份在软包电池的思路上，电解质正是采用的原位聚合，精准固化的思路，而正极同样采用高镍，负极选用硅氧
国轩高科、蜂巢能源、远景aesc等电池企业计划在2020年量产装车，而力神电池、塔菲尔、天劲股份等电池企业已经实现了小范围量产装车。不曾想，刚爆发的第二年，811电池技术路线就引发业内质疑。
据电池中国网统计，约有20家电池生产企业为上述36款车型配套电池，较第一批的14家电池生产企业增加了6家，瑞浦能源、安驰、天劲股份、桑顿新能源等电池生产企业首次现身此次活动，参与相关车型的电池配套。...车型及配套电池企业从为第二批“下乡”活动车型配套电池的企业来看，宁德时代配套车型最多（11款），国轩高科（5款）紧随其后，力神电池和鹏辉能源各配套3款，比亚迪、中航锂电、瑞浦能源、桑顿新能源、塔菲尔、天劲股份等配套
起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）虽然未大批量投入使用，但据起点锂电大数据记者了解，目前国内电池企业中，包括宁德时代、国轩高科、比亚迪、天津力神、亿纬锂能、比克、捷威动力、塔菲尔、天劲股份
2019年，天劲股份正在积极开拓5g通信后备电源市场和电网侧储能、以及户用储能市场。目前已经开发出了多款储能电芯并向国内储能系统集成商
在电池配套方面，宁德时代 （66款）、比亚迪/国轩高科/亿纬锂能（9款）、安驰科技（7款）、天劲股份/力神电池（5款）配套车型数量排名前列。
日前，广东省科学技术厅2019年度省科技创新战略专项资金资助的“新能源汽车”重大科技专项确立，中科院深圳先进技术研究院&天劲股份联合申报的《新型高能量低成本铝基电池研发》项目获批。...据了解，中科院深圳先进技术研究院&天劲股份研发的基于铝箔负极的新型铝基电池，具有高能量密度和低成本的优势，并具有自主知识产权，相关电池技术已初步完成了核心技术知识产权布局。
天劲股份：无补贴时代，产品设计将更有针对性天劲股份董事长曾洪华认为，在有财政补贴的时代，尽管市场并非处于完全的充分竞争状态，很多企业依然争相扩产，但盲目大规模产能扩张是不明智的，而等到财政补贴完全退坡之后
天劲股份负责人对高工锂电表示，公司2019年将聚焦高端乘用车市场，将ncm811电池作为市场竞争的拳头产品，当前已经实现了量产。...据了解，天劲股份在2018年批量供货的三元软包电池以ncm622体系为主，单体比能量达240wh/kg，系统能量密度可达150wh/kg；2019年，天劲
计划到2020年产能将达到20gwh；塔菲尔到2020年年底规划产能14gwh，2021年年底规划产能24 gwh；盟固利预计到2020年年底，产能将达到15gwh，力争五年内实现产能不低于40gwh，；天劲股份佛山基地预计
就像天劲股份动力＆储能研究院院长王强对此次特斯拉起火发表的评论，“看最后的售后分析再下结论吧，着火的因素比较多，不一定是电芯问题。”
天劲股份：将于2019年年底推出60ah的vda高镍811产品，单体能量密度达280wh／kg，目标客户是高端乘用车市场，续航里程将达500公里。
天劲股份：由专用车向多元化延伸天劲股份专注软包叠片工艺，材料体系包括三元和磷酸铁锂，自2006年成立以来深耕新能源专用车市场，三元软包电池市场份额持续上升。...3月12日，在2019高工锂电ceo战略研讨会(春季)上，遨优动力总裁陈光森、天劲股份副总经理杨万光、珈伟股份营销副总邹懿就其在2019年的市场配套应用调整做了介绍。
聚焦于市场、技术、产品、客户等环节的变与不变，来自中兴高能、塔菲尔、遨优动力、远东福斯特、卓能新能源、天劲股份、振华新能源、珈伟股份、亿鹏能源、华立源、星盈科技等10家锂电池企业负责人针对2019年的行业变化以及企业的应对策略做了分享
国内方面，一方面，孚能科技、卡耐新能源、捷威动力、万向一二三、天劲股份等软包电池企业都在积极扩充产能；另一方面，以宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等以方形铝壳为主的企业也明显加大了在软包领域的投入力度
天劲股份cto王强表示，天劲股份针对乘用车市场专门推出的51ahvda三元软包电池，单体能量密度达260wh/kg，系统能量密度达160wh/kg以上；目前已通过国家强检认证，并有多款动力电池产品进入2018
对此，天劲股份副总经理杨万光认为，随着铝塑膜国产化进程加速，软包电池的成本会大幅降低，预计软包的成本很快会跟方形持平甚至更低，所以软包能够看到未来还有很大的发展空间。
2018年1-12月，中国动力电池装机量为56.89gwh，同比增长56.88%。其中，软包动力电池装机量达7.55gwh,占比13.27%，同比增长60.73%。软包装机量6月受补贴新政实施短暂下滑后继续攀升
此次，2018年专用车电池装机量top20企业，分别是宁德时代、国轩高科、江苏智航、星恒电源、国能电池、中航锂电、哈光宇、天劲股份、桑顿、比亚迪、力神、鹏辉、亿纬锂能、中信国安、亿鹏、比克、金阳光、安驰...哈尔滨光宇电源股份有限公司（简称：哈光宇）是哈尔滨光宇国际集团的核心子公司，动力锂电池年产能
如今，面对新能源领域的又一片蓝海，作为动力电池龙头企业的宁德时代和比亚迪已捷足先登，孚能科技、力神电池、国轩高科、捷威动力、鹏辉能源、天劲股份、塔菲尔、微宏动力、远东福斯特……你们还不抓紧了！？
3、天劲股份能量密度：量产的三元软包电芯能量密度为251.8wh/kg，系统能量密度是150wh/kg。
同时，包括国能电池、微宏动力、盟固利动力、天劲股份和桑顿新能源等原本聚焦新能源客车和物流车市场的软包电池企业，今年也纷纷开拓乘用车市场，显示出软包电池企业对乘用车动力市场的热切渴望。
同时，此前专注物流车的软包电池企业也开始将目光转向乘用车，包括国能电池、天劲股份、盟固利动力、微宏动力等软包动力电池企业都将乘用车作为今年的重点开拓市场，从商用车领域向乘用车领域延伸。
为此，锂电大数据整理了宁德时代、比亚迪、欣旺达、孚能、力神、万向a123、猛狮科技、微宏动力、桑顿新能源、天劲股份、遨优动力、鹏辉能源、亿鹏新能源、迪比科、瑞浦新能源等25家动力电池企业2017年产能(...雄韬股份据悉，雄韬动力方面产品主要应用在新能源巴士和物流车，其中物流车主要采用三元体系电池;低速车主要采用钴酸锂电池;大巴则主要采用磷酸铁锂电池。
目前，孚能科技、天能电池、捷威动力、万向a123、力神电池、超威创元、微宏动力、桑顿新能源、天劲股份、妙盛动力等在软包动力电池领域具有领先优势。
