特斯拉独创的阻燃设计、疏散热气性能、防水设计等，也将特斯拉的电池安全提升到新的高度。在电池阻燃设计上，特斯拉电池组采用了独特的大模组设计，避免单个电池的意外故障，影响整个电池组的正常运作。
图源：松下电器（中国）有限公司官网从为特斯拉提供18650电池，到3000万美元参与特斯拉的上市，再到16亿美元参与特斯拉位于内华达州的超级工厂项目，松下不仅成为了特斯拉前期唯一的、最重要的电池供应商，
据了解，2023年5月，特斯拉在官网宣布锂精炼厂破土动工，并透露公司将向该厂投资超10亿美元。...北极星储能网获悉，12月16日消息，特斯拉北美x账号宣布，位于美国得克萨斯州的大型锂精炼厂正式进入运营，距离其破土动工仅一年半时间。
特斯拉早在2019年就收购了一家名为maxwell technologies的“干涂层初创公司”。2020年的特斯拉电池日上，该公司表示，采用干法电极工艺，可以最大程度的简化流程、工序。
中创新航推出的u型电池，采用“顶流”型结构所产生的结构内阻比特斯拉电池中的无极耳结构低50%，电池生产线所需的焊机数量大约减少了70%，支持6c超级快充，能够在10分钟内为车辆充满电。
电池管理系统占6.41%、电池热管理系统占15.6%。主要企业目前特斯拉锂电池主要由宁德时代供应，宁德时代作为特斯拉电池整体的直接供应商，在特斯拉国内供应商中占据重要地位。
受特斯拉电池装配拉动，lg本月装机量有所上升。中创新航在aion销量的拉动下，保持高速增长状态。驱动电机-企业配套情况top10电机配套企业合计配套量超33.9万辆，整体市场配套量同比增长36.4%。
这家美国汽车电动汽车制造商原本的计划是在德国格伦海德工厂生产全部电池，每年的峰值容量将超过50千兆瓦时。对此，特斯拉没有对置评请求作出回应。...当地时间周二，德国勃兰登堡州经济部表示，特斯拉公司已经暂停了在该州生产全部电池的计划，而将在美国进行一些生产步骤，因为美国此前的税收优惠政策对该公司更为有利。
bms配套中，top5格局较为稳定，一般由具有整车厂背景的弗迪电池、特斯拉，电池pack企业宁德时代、华霆动力，以及第三方bms供应商力高技术组成。...obc配套中，本月超过两万套装机量的企业有弗迪动力、威迈斯、特斯拉，超过1万套的还包含欣锐科技、英搏尔和富特科技。威迈斯、欣锐科技、英搏尔等的客户结构均表现稳定，应用广泛。
此外，今年1月特斯拉又宣布将投资36亿美元（约合人民币245.85亿元）扩建美国内华达州工厂的生产设施和产能，并将重点生产内部的 4680 电池和特斯拉semi卡车。
能查到的几家大厂数据分别为：特斯拉电池电解液锂盐中，双氟的比例约为60%；松下电池电解液配方中，双氟的比例为10%；宁德时代电池电解液配方中，双氟的比例为8%～10%。
今年3月，在特斯拉柏林工厂交付第一批model y后，该公司ceo马斯克表示：“我认为，锰具有潜力。”...事实上，在2020年的特斯拉电池日上，马斯克就曾表示：“用三分之二的镍和三分之一的锰做正极，可以在使用相同数量镍的情况下，电池容量提升50%左右。”
锰基材料电池前景究竟如何？性价比优势显著磷酸铁锂电池和三元锂电池是目前电动汽车使用的主流动力电池。今年3月，特斯拉ceo马斯克表示，“我认为锰基电池有潜力。”
在2020年特斯拉“电池日”上，马斯克就提出一种新型正极材料体系，即正极材料含有“1/3的锰+2/3的镍”。今年，马斯克再次表示特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰，并且认为锰具有潜力。
4680电池是特斯拉在电动车市场的重要武器，在续航能力和成本方面的优异表现使其成为特斯拉未来重要的成长变数。但涉足电池领域便不可避免的面临电池材料短缺的问题。
特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰。在2020年的特斯拉电池日上，特斯拉表示作为临时的一步，特斯拉计划使用镍锰。
（本文来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery）几天前，刚刚当选美国工程院院士的特斯拉ceo马斯克明确表示，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸铁锂电池方案，未来三分之二的特斯拉电池将使用磷酸铁锂
电厂将使用特斯拉电池。两家公司在西班牙建造四座发电厂的相关细节尚未公开。prosolia董事会成员pedro pestana昨天告诉路透社：“双方还可能就新的项目展开合作。
据了解，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸锂铁电池方案，2/3的特斯拉电池将使用磷酸铁锂，1/3可能采用三元电池。
有媒体去年报道称，特斯拉的90 kwh电池衰减速度要比85 kwh电池快得多。该图表上的每个点代表2017年末特斯拉用户所使用的一个model s或model x。
高工锂电注意到，在应用端，特斯拉、保时捷、江淮、东风岚图等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。...特斯拉电池日之后， 4680无极耳（又称全极耳）大圆柱技术路线被提出。紧跟其后，多家主机厂和电池企业加快大圆柱电池领域的动作。
以特斯拉为例，2020年9月，马斯克在特斯拉电池日上提到：计划在未来三年内制造出售价2.5万美元的配备新电池的纯电动汽车。...按照目前的新能源企业发展速度，3到5年后的场景很可能是：领头羊的特斯拉新车交付能力已大幅上升，而造车新势力已经“羽翼丰满”，传统汽车已在新能源赛道上全力反扑。那时小米汽车的竞争环境会有多激烈可想而知。
因此，如果是在特斯拉服务部门更换电池，费用至少要接近10.4万人民币(约合1.6万美元)。值得关注的是，特斯拉电池保修包括电池起火这一部分，即使是由用户失误或其他不在保修范围内的情况造成的。
特斯拉跑车拉开锂离子电池商用序幕第一款采用商用锂离子电池的电动汽车是特斯拉跑车roadster，于2008年问世。特斯拉的早期优势之一来自于，它可以使用现成的笔记本电脑电池为其汽车供电。
作为全球最具知名度的电动汽车生产商，特斯拉近年来一直在无钴电池上加码布局。早在2018年特斯拉ceo埃隆·马斯克就直言，当时特斯拉电池中钴的含量仅为3%，未来将实现“无钴化”。
