在氢能领域，天能专注于氢燃料电池系统、电堆及膜电极、双极板领域和关键材料的技术研发和产品开发，装配天能氢燃料电池的公交车、装载机已经在江苏、山西、安徽等地投入使用。
荣程新能自主研发的 fe6-200kw 燃料电池系统采用 "石墨金属复合双极板 + 智能热管理" 技术方案，通过集成式模块化设计将系统零部件数量和百公里氢耗有效减少 ，体积功率密度显著提升。...核心零部件制造：建成年产 2000 台套燃料电池系统生产基地，自主掌握膜电极、双极板等 8 大核心技术。运维服务体系：建立全国首个氢燃料电池重卡智慧运维平台，实现故障预警准确率 95%。
苏州市华昌能源科技有限公司电堆车间里，工人在一字排开的伺服电堆压装机上“搭积木”：一层膜电极、一层双极板，在定位杆的“引导”下交替叠放，不一会儿就“搭”出厚厚一摞。
电站所需电解液由公司自主研发，双极板、交换膜等电堆关键材料由公司与上游合作伙伴联合开发。目前电站运行稳定。
发展技术：开展液流电池电堆、双极板、电解液、离子交换膜等关键材料技术攻关，提升液流电池能量效率、系统可靠性、全生命周期经济性。主要国内企业：暂无明确龙头企业，多为科研机构和初创企业。
开展液流电池电堆、双极板、电解液、离子交换膜等关键材料技术攻关，提升液流电池能量效率、系统可靠性、全生命周期经济性。超级电容器。
加快推进中电建离网风电储能制氢一体化示范项目前期工作，推动融科电池双极板生产线项目开工。
重塑能源科技项目由上海重塑能源集团股份有限公司（以下简称重塑能源）投资建设，于2024年12月签约落户九江经开区，主要建设年产1.2万套燃料电池系统、1.25万套电堆、500万片双极板、400万片膜电极生产线
李先锋团队基于在可焊接复合多孔离子传导膜、高导电性双极板等关键材料技术的突破，结合短流程、超薄电极等创新结构设计，开发出新一代70kw级高功率密度电堆，体积功率密度提高了一倍，成本降低40%。
电堆、空压机、氢气循环系统、膜电极、双极板5项关键零部件自主国产化，上海重塑、江苏清能、北京亿华通、氢沄科技等优势企业纷纷落地省内示范城市，宇通、奇瑞等重点企业布局研制燃料电池汽车，中原内配、豫氢装备、
生产的车辆还将采用国内领先的动力配置，实现双极板、空气压缩机、氢气循环器三大关键零部件及燃料电池系统本地化生产，燃料电池系统综合效率超63.8%。
江西杜科主要从事储能液流电池双极板、氢能源燃料电池及储能电池配套用胶、碳纸等项目。现已形成年产100万平方米液流电池双极板的产能。...感受到峡江县当地优良营商环境，已将生产氢能储能配套用胶、液流电池双极板落地峡江。
三一氢能有限公司的双极板及电解槽技术通过改变pem电解槽双极板阳极流场局部流通截面积，调节局部流道流阻，从而促进流体纵向传质，降低电解槽传质极化损失，提高电解槽高电密电解性能。
以下为项目信息：1.楚雄州禄丰市全钒液流电池储能项目依托云南德胜钢铁丰富的钒钛资源，建设全钒钛液流电池生产线,规划全钒液流电池生产线若干条,建设电解液制备中心、离子交换膜生产中心、电极及双极板生产中心、
山东能源研究院在氢能与燃料电池方向重点围绕催化剂、膜材料、膜电极、双极板、电解池和燃料电池等关键材料和核心部件开展基础研究和技术攻关。
目前可自产阴离子交换膜（aem）、双极板、电堆、储液罐、电极框、密封膜及管材等核心部件，正负极电解质、碳毡等关键原材料自主可控。
生产的车辆还将采用国内领先的动力配置，实现双极板、空气压缩机、氢气循环器三大关键零部件及燃料电池系统本地化生产，燃料电池系统综合效率超63.8%。
星辰新能自研多级变径流道双极板，实现电解液均匀分布；复合密封结构，杜绝电解液泄露风险。采用定制化循环泵和智能温控系统，一拖二冷却设计，不仅有效降低了系统辅助能耗，更使能量效率显著提升2个百分点。
据悉，重塑能源成立于2015年，主营氢燃料电池系统的研发、生产和销售，销售的系统功率覆盖32kw至220kw，是中国氢燃料电池领域内，首家同时实现自主研发及量产燃料电池电堆、膜电极、双极板的企业。
电堆装配节数主要取决于核心部件—双极板的制造精度。然而，传统单步冲压成形难以满足项目团队新发明的蜿蜒细密化的金属双极板，导致成形的极板开裂严重、精度失控，严重限制了电堆的装配节数和输出功率。
清能通胜位于伊金霍洛旗空港物流园区，凭借清能股份二十余年在燃料电池及新型电解制氢技术领域的技术积累和丰富的批量化生产经验，一期项目已成功完成年产5000台大功率商用车燃料电池膜电极、双极板、电堆、氢循环系统及发动机生产线的建设与调试
装备建设方面，巩固氢燃料电池优势，提升产品自主化率，提升燃料电池装备制备质量，培育和引进燃料电池压缩机、氢气循环系统、双极板、增湿器等关键零部件生产企业；加快培育一批氢能领域专精特新“小巨人”、制造业单项冠军
可以提供包括质子交换膜（pem）制备、气体扩散层（gdl）制备、膜电极（mea）制备、双极板（bpp）产线、电堆（stack）高精度自动化组装、系统（system）总装等单机装备和整线生产解决方案。
生产的车辆还将采用国内领先的动力配置，实现双极板、空气压缩机、氢气循环器三大关键零部件及燃料电池系统本地化生产，燃料电池系统综合效率超63.8%。
目前，这三大技术问题已通过对电极、双极板、电解液、催化剂等各组件的材料与结构重新设计解决，并从性能端得到验证。
