e550、荣威e950、荣威erx5、ei6、mg6等，销量达11,870辆占整体插混市场的66.8%，主导了当地插混市场。
比如比亚迪秦、唐，上汽荣威e550、e950，奇瑞艾瑞泽7e，三菱欧蓝德等都属于这种车型。第四种是增程式电动汽车，通过燃油发电，给电池充电，电动机驱动汽车行驶。电机驱动，有电动汽车的良好特性。
新车将与荣威ei6、荣威e550、荣威e950等车型，一同冲击新能源汽车市场。广汽传祺完成目标的3%广汽传祺2014-2017年前8月销售新能源汽车6140辆，完成2020年20万辆目标的3%。
到2015年，上汽与比亚迪进入抬杠期，此时在插电混动汽车细分市场，主流车型也仅是比亚迪唐、秦和荣威e550三款车型。...2016年，中国新能源汽车市场正式进入成长期，此时插电式混动车型作为过渡期阶段，其主流车型的数量并未大幅增加，销量较高的仍是比亚迪唐、秦和荣威e550三款车型，但此外增加了沃尔沃s60、传祺ga5ev等车型
最后，入手了荣威e550插电式混合动力车型，让他分享这一年以来的用车感受，他说，因为沪牌通行权，为他带来交通上便利，还节省了很多时间，对于业务增长也帮助很大，感觉物有所值。
例如，上汽荣威的csa7154tdphev车型(荣威e550)6605辆车，因为电机额定功率与公告参数不一致没有通过专家审核。记者采访一些相关企业，企业表示并不清楚什么原因，要进行申请说明。
荣威e550和比亚迪秦的情况类似，只不过他的忠实用户更多来自上汽。虽然换购来源比较广泛，但是商用的痕迹特别明显。也是因为商用的目的，所以未来的升级方向不明确。...可以说混动车在第三象限是空白，有巨大的市场机会，这也是为什么2017年豪车品牌集中推出高端混动车型的原因，比如奥迪q7e-tron，沃尔沃s90t8，雷克萨斯lc500h，保时捷panamera4e-hybrid
按照这个要求去参照目前在上海地区所售的插电混动车型的参数来看，只要荣威e550可以拿到这额外1.4万补贴。更重要的是，新政还设置了按量退坡的条款：单一厂商累计销量超过四万，补贴将退半。
，比亚迪e系列、江铃e100等;混动占比30%，代表车型是比亚迪秦、唐，上汽荣威e550。...新能源客车产量及结构数据来源：高工产研电动车研究所(ggii)2乘用车ggii调研显示，2016年第三季度中国新能源乘用车产量9.2万辆，其中纯电动占比70%，占比相对第二季度进一步上升，代表车型是北汽e系列
上汽荣威 e550只有交流慢充接口，在车身左侧后方。北汽ev系列有交流慢充和直流快充两个接口，交流慢充接口在车身左侧后方，直流快充接口在车头logo处。奇瑞艾瑞泽7e只有交流慢充接口，在车身侧后方。
李宇恒指出，这就给同为插电式混合动力车的竞争对手上汽荣威e550、e950创造了绝佳的市场空间。这也让很多新能源车，特别是插电式混合动力车的消费者纷纷转向上汽荣威。
而补贴未受影响的上汽荣威e550异军突起，16年上半年在上海销售8711辆，同比大涨162%，冰与火的温度。...车企应对地方补贴退出的三种选择1、开源1)开发畅销爆款车型，插电式suv或是契机当前市场上可供选择的成熟电动汽车产品着实较少，每月能有一定销量的仅比亚迪秦、比亚迪唐、荣威550、北汽e系、比亚迪e6等，
以上汽荣威为例，2016年上半年的整体销量增幅达到了167%，远高于市场平均水平，其中其主销车型荣威e550 6月销量就达到了2329辆，同比增幅达238%。
李宇恒指出，这就给同为插电式混合动力车的竞争对手上汽荣威e550、e950创造了绝佳的市场空间。这也让很多新能源车，特别是插电式混合动力车的消费者纷纷转向上汽荣威。
上汽荣威e550有望复制比亚迪秦的成功轨迹。6月，销量打破个人记录，售出2329辆，这样看来，e550以后会成为排行前十位的常客。...今年1-6月累计销量进入前20位的企业中，我们看到9家中国车企，众泰从去年同期的第9跌至第13，江淮进步很大，从去年同期的第17跃升至第11，上汽荣威表现也很不错，从第15升至第12，江铃汽车的表现也令人印象深刻
其中纯电动占比65%，代表车型是北汽e系列，比亚迪e系列、帝豪ev、江铃e100等;混动占比35%，代表车型是比亚迪秦、唐，上汽荣威e550。
上汽荣威e550 6月份售出2,329辆，排名第7;上半年销量为8,711辆，排名第十一。...在销量前20名中，除比亚迪外，还有八个中国车企上榜，分别为北汽、江淮、上汽荣威、众泰、康迪、江铃、奇瑞和吉利。吉利则是全球电动车销量前20名新进入者，6月销量为1,334辆，上半年为3,795辆。
6、荣威e550：插电混动 磷酸亚铁锂电池(载电量11.8kwh)上汽荣威e550上半年累计8711台，同比增幅162%。
其中，荣威e50、上汽大通g10为纯电动车，荣威e550、荣威e950为插电式混合动力车。
比如，上汽荣威e550和e950，以及长安逸的部分新能源车型就采用的是lg化学的电池。如果日韩电池企业迟迟不能进入电池目录会有什么影响?
很多车主和专车司机将秦和e550就当作汽油车来用。例如笔者居住在上海中环外，每次出门，都会经常看到秦、荣威、奇瑞和北汽等新能源汽车停在路边。...另外我也从未见到比亚迪秦和荣威e550等插电式混合动力汽车在公共充电站充电，这也是为什么上海市新能源汽车普及程度很高，但大部分公共充电桩都处于闲置状态的原因。
加上6月初上海刚刚发生的一起荣威e550的燃烧事故，新能源汽车的安全性问题再次被提到风口浪尖。...根据目前的自查结果，后两起燃烧事件的起因都与电池技术不稳定基本撇清了关系，而荣威e550的起火原因直指消费者充电不当。
据了解，上汽旗下荣威e50、荣威e550及荣威e950均能获得深圳较高的财政补贴。
2011年，上汽集团推出荣威750中混轿车，一年之后，推出荣威e50纯电动微型小车和荣威e550插电强混轿车，并实现批量投产。
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