公告显示，固态电池中固态电解质是核心材料，正负极等材料的性能改进也同样重要，金属锂是全固态电池理想的负极材料。...对于锂电材料企业，在固态电池市场需求日益增长的背景下，加码核心材料商业化应用、低成本量产，或有望进一步提升其市场竞争力。
在全固态电池领域，瑞浦兰钧已开展系统性前期研发并取得系列成果，通过“尖兵领雁+x”科技项目的实施，瑞浦兰钧基于材料基础研究，全面提升固态电解质电导率和稳定性，围绕固态电解质开发、固-固界面稳定性、制造工艺等课题展开微观界面表征和生产可靠性研究
长期来看半固态电池会与液态电池、全固态电池共存，各自应用于不同领域和场景。...电池中国注意到，此前星源材质就曾在互动平台透露，公司研发团队开发的固态电解质复合隔膜，具有优秀的电化学性能，能满足海内外多家电池头部企业和固态电池、半固态电池厂商的技术要求，得到了客户的认可并具备量产化条件
据悉，蛟龙600电芯额定电量600kwh，通过固态和液态电解质结合，实现了电芯能量密度超310wh/kg，电池系统能量密度达165wh/kg。...启源芯动力表示，这款半固态电池预计从2025年起逐步导入业务生态，并优先为现有客户提供升级更换。此外，启源芯动力的全固态电池方案也已经在同步开发中，未来将进一步提升商用车的性能与续航。
公司配备完善的产品开发设备和强大的技术团队，并与知名车 企合作共同研发 全固态电解质膜产品，在全固态电池的领域进行紧密的技术 开发与布局，未来将持续加大固态电池领域的研发投入和市场开发，促进相 关技术的落地
此前，蓝海华腾透露，公司投资的高能时代的全固态电池电解质是硫化物路线，该硫化物电解质以硫化锂为主要原材料，电芯能量密度可达420wh/kg以上。...北极星储能网获悉，蓝海华腾11月22日在投资者互动平台表示，公司投资的高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20ah级全固态电芯a样开发，同时高能时代正在搭建中试线。
据了解，honda全固态电池的生产工艺在以往的液态锂离子电池生产工艺的基础上，采用了全固态电池特有的滚压技术，有助于提高固体电解质层的致密性，并可进行连续压制。...为了采用滚压技术，honda将努力提高电解质与电极之间的界面接触度，提高整体生产效率。
固态电解质曾被认为是对锂电四大主材中电解液、隔膜的替代。但实际上，是固态电解质、固态电解质层同时充当了电解液与隔膜的功能；同时
11月5日，宁德时代公布多个固态电池专利，其中包括“固态电解质膜及其制备方法、固态电池、用电装置”、“改性固态电解质及其制备方法、固态电池及用电装置”、“固态电池单体及其制造方法”；同日，华为固态电池专利公布
600次仍能保持90%以上容量；比克动力已成功开发用于半固态电池的高性能复合电解质与原位固化技术，达成固态电池高安全、宽温区、低膨胀、低内阻的特性；卫蓝新能源360wh/kg高能量密度动力电芯具备超高能量密度
巴斯夫杉杉在今年8月份推出了全固态电池正极活性材料，并完成中试生产；新宙邦对固态电池保持较高研发投入，目前已有聚合物、氧化物、硫化物体系的固态电解质产品，公司旗下新源邦固态电解质已在多家客户实现产品导入和销售
华为此次公布的硫化物电解质，具有较高的锂离子电导率，以及质地柔软易成形、晶界电阻小、热稳定性好等优点，成为全固态电池理想的技术路线。...万润新能则是锂电正极材料龙头企业，已经与高校联合开展固态聚合物电解质、氧化物和硫化物固态电解质等研发项目，丰富在锂电行业的技术储备。
尤其在电池行业目前聚焦的干法电极、固态电解质制备等工艺领域，先导智能相关技术及设备解决方案已达到业内领先水平。...在此背景下，锂电设备解决方案迎来了新一轮技术创新周期，头部设备企业纷纷加大对固态/全固态电池设备的研发力度，并与电池企业形成紧密合作，或有望加快固态/全固态电池的商业化进程。
至于硫化物路线固态电池，由于其电解质的离子电导率最接近且可望超越液态电解质，综合性能潜力大，丰田、三星sdi、lges、sk on、catl、比亚迪等多家企业皆投入发展。
尤其在固态电池领域，半固态电池用超高镍三元正极保持稳定出货的同时，全固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物电解质材料也得到多家海内外客户的认证，全固态电池正极材料的容量与循环性能保持领先，硫化物电解质离子电导率及空气稳定性表现优异
近期，三家企业披露硫化物全固态电池相关进展。10月25日，中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目开工仪式在江苏溧阳正式举行。该项目总投资1亿元，预计12月下旬建成完工并试线投产。
上海屹锂新能源科技有限公司成立于2021年，专注于硫化物全固态锂电池的研发与生产，针对目前市场现有锂电池的痛点问题，面向长续航、高安全需求，选取全新的硫化物作为电解质，突破全固态锂电池研制的多项核心技术
纯锂新能源副总经理周林路说：“应对储能安全挑战，我们自主研发了全固态锂电池，主要将锂电池内部的液态电解质变为固态电解质，解决了传统锂电池存在易燃易爆炸潜在风险的难题，具有安全、高效、长寿命、低成本等优势
中科深蓝汇泽新能源是一家致力于全固态电池技术研发及商业化的高科技企业。...该公司技术传承于中国科学院青岛生物能源与过程研究所崔光磊研究员团队，国际首创“刚柔并济-三相渗流”与“原位固化-界面融合”技术，独创国际领先的固态电池电解质关键材料与核心工艺，拥有相关专利200余项，具备完整的知识产权布局
蓝海华腾表示，公司投资的高能时代的全固态电池电解质是硫化物路线，该硫化物电解质以硫化锂为主要原材料，电芯能量密度可达420wh/kg以上。...而近日，有多家公司公布了固态电池技术路线：德赛电池：原位聚合和氧化物欣旺达：聚合物复合全固态电池冠盛股份：聚合物半固态磷酸铁锂电池南都电源：氧化物鹏辉能源：氧化物复合电解质
实际上，“全固态电池正极、电解质、负极的化学组成和物理、化学、力学性质都还需改进，材料间兼容性、界面稳定性仍需提升。”中...此外，丰田还宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议，将合作开发固体电解质的量产技术，旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市，并在此后实现全面量产。
北极星电池网获悉，9月12日，有投资者向天赐材料提问其在固态电池领域研发进展，天赐材料表示，在固态电池领域主要集中在固态电解质的研究开发上，目前公司在硫化物、氧化物电解质上均有技术布局，氧化物及硫化物全固态电解质均处于中试阶段
硫化锂、硫化物固态电解质粉体和全固态电解质膜产品均处于送样阶段。...在全固态电池方面，公司也积极关注、研发，并在2021年底成立控股子公司湖南恩捷新材料科技有限公司，开发高纯硫化锂、硫化物固态电解质粉体和硫化物全固态电解质膜，目前固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行
因为固态相较于液态来说，最大的变化就是电解质，所以本质上是解决固态电解质本身及其与其他材料的兼容性问题。硫化物全固态电池问题主要来自三个维度：材料、界面和电芯。
根据电解质区分，目前全固态电池的技术路线主要包括聚合物、氧化物、硫化物、卤化物这四大类。据了解，当前固态电解质材料多以氧化物和硫化物为主，且行业内产线建设已出现吨级到千吨级布局。
