在此之后，6月24日，孚能科技在互动平台表示，继其第二代半固态电池预计将于2025年量产之后，其全固态电池研发进展顺利，能量密度将高达400-500wh/kg 的60ah的硫化物全固态电池计划于2025
北极星储能网获悉，6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上，亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350wh/kg和800wh/l的全固态电池1.0；在2028年推出1000wh/l以上的高比能全固态电池
北极星储能网获悉，6月26日，国轩高科发布股票交易异常波动公告，表示公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，于今年5月发布了第二代金石全固态电池及g垣准固态电池等高安全高能量密度电池新技术和新产品。
北极星储能网获悉，6月24日，孚能科技在互动平台表示，当前能量密度高达400-500wh/kg 的全固态电池研发进展顺利，其中60ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。
面对未来的行业竞争，中国电池行业已制定清晰的技术路线图。从液态电池到半固态电池，再到全固态电池，技术演进脉络清晰。...根据 ggii 数据，2025 年半固态电池出货量预计将超过 10gwh，lfp 体系固态电池占比持续攀升，全固态电池在储能领域的产能也将优先释放。在技术梯度演进的背后，是材料与设备领域的深度创新。
据亿纬锂能透露，该公司已在固态电池领域进行技术布局，计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性、高安全的全固态电池；于2028年推出400wh/kg的高比能全固态电池。
此举旨在降低制造成本，以应对固态电池大规模应用于电动汽车的成本障碍。据悉，2024年，三星sdi宣布计划开发并准备量产能量密度为900wh/l的全固态电池，与目前量产的方形电池相比提高约40%。
产业界对硫化物全固态电池的参与热情高涨，称其已进入商业化的“最后一公里”。然而，现实似乎更为复杂。...应对腐蚀与膨胀，传统金属箔迎升级硫化物固态电解质对铜的化学侵蚀，以及硅基、锂金属负极在充放电过程中的剧烈体积膨胀，构成了全固态电池技术突破的众多瓶颈之二。
该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；于2028年推出400wh/kg的高比能全固态电池。
2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400wh/kg。全力推进二代燃料电池系统开发及整车搭载应用。
对此，国轩高科6月18日表示，全固态电池的生产工艺与传统锂离子电池存在较大差异，公司在布局全固态电池产能时，部分原有设备经过利旧改造后可以使用，但关键的制造设备需重新开发，以确保能够满足全固态电池生产的技术要求和工艺标准
6月13日，欣旺达表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度＞700wh/kg全固态电池实验室样品制作。
关于固态电池方面，长安汽车表示，公司正全力投入相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400wh/kg。...长安汽车6月6日表示，长安金钟罩电池通过了首批动力电池新国标检测实验；长安汽车自2020年起就以“不起火、不爆炸”为内控标准，现有车型能满足新国标要求，并通过了内控更高安全标准的相关测试。
北极星储能网获悉，6月7日，源电新能源全固态电池产业基地签约。...该项目总投资额预计超过20亿元，建成后年产值有望突破50亿元，将成为全球少数具备全固态电池量产能力的前沿产业基地之一。
“十五五”期间，在“机器人+低空经济”风口和新型电力系统加速构建的驱动下，新型储能将会“蓄”势而发：半固态电池有可能在2027年左右全面量产，全固态电池会在“十五五”末期真正走向市场；高安全性
北极星储能网获悉，5月29日，先导智能在投资者互动平台表示，在固态电池领域，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖，并已完成部分高速量产机型的开发。
5月，中国汽车工程学会最新发布了《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确全固态电池的定义，要求离子传递必须完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。
5月20日，《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示，中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。...当前已经商用的磷酸铁锂电池能量密度不超过200wh/kg，东驰新能源等推出的半固态电池能量密度已经高达368wh/kg，还有多家企业将全固态电池的能量密度目标设置为500wh/kg。
二期项目计划总投资超5亿元，将建设智能化生产基地，新增固态电解质材料、高电压钴酸锂正极材料、富锂锰基正极材料以及全固态电池的自动化生产线。...北极星储能网获悉，5月22日消息，山东创鲁先进电池科技有限公司二期项目正式续签落地济南高新区储能产业园，厂房占地面积32亩，总投资规模再升级，二期项目将聚焦全固态电池核心技术攻关与规模化量产，进一步完善从材料研发到电池制造的全链条布局
在固态电池方面，长安将于2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400wh/kg。...其中将在2025-2026年，完成时代长安50gwh电芯产能投资建设，总计电池产能达到75gwh。
在全固态电池领域，公司充分发挥软包路线的先发优势和sps产线的柔性生产优势，同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发，当前能量密度高达400-500wh/kg的全固态电池研发进展顺利，
这也是国际上首次以标准文件形式明确“全固态电池”概念。近年来，全固态电池因高安全性和高能量密度被视为下一代动力电池的核心方向，但行业内对“全固态”“半固态”电池的界定长期缺乏统一标准。
不久前，国轩高科的一场发布会再次点燃市场对固态电池的热情。发布会上，国轩高科宣布已建成0.2gwh全固态电池中试线，规划建设12gwh的g垣准固态电池产线。...也就是说，准固态电池距离规模化装车已经不远了。企业加紧研发的同时，资本也为固态电池的发展注入了强大动力。据统计，今年一季度，国内已披露的固态及半固态电池项目总投资约188亿元，产能48.3gwh。
“十五五”期间，在“机器人+低空经济”风口和新型电力系统加速构建的驱动下，新型储能将会“蓄”势而发：半固态电池有可能在2027年左右全面量产，全固态电池会在“十五五”末期真正走向市场；高安全性
（三）新能源电池产业围绕新能源电池延链补链强链，加强产业链协同创新，在高能量密度、高安全性高循环寿命、低成本新能源电池关键核心技术研发，钠离子电池、全固态电池、无钴电池、固液混合锂电池、全钒液流电池、金属空气电池等新型电池创新研发及相关领域布局
