具体来看，中国对汽油、喷气燃料和柴油这三种主要石油产品的需求总量，甚至仍低于美国仅对汽油的需求量。...近年来，中国经济与国内运输部门经历了重大转型，这一转变使得2024年国内对汽油、喷气燃料和柴油等常见石油燃料的需求出现了小幅下滑。
自有（或租用）发电设备仅限柴油（汽油）、天然气及其他自产燃料（含自产燃料气、液化气等）发电设备，不包括分布式光伏、储能等设备。
2月份cpi中能源价格环比上涨0.6%，其中汽油价格上涨1.3%。
油气方面：液化天然气（lng）4472.2元/吨，比上期上涨4.6%；液化石油气（lpg）4824.7元/吨，比上期下降1.5%；汽油（95#国vi）9097.3元/吨，比上期下降1.9%；汽油（92#
维护乙醇汽油封闭运行区域市场秩序。支持北京市海淀区等22个市区县和企业开展生物柴油推广应用试点，组织开展b5生物柴油标准制修订。以标准体系建设支撑能源高质量发展。
维护乙醇汽油封闭运行区域市场秩序。支持北京市海淀区等22个市区县和企业开展生物柴油推广应用试点，组织开展b5生物柴油标准制修订。以标准体系建设支撑能源高质量发展。
自有（或租用）发电设备仅限柴油（汽油）、天然气及其他自产燃料（含自产燃料气、液化气等）发电设备，不包括分布式光伏、储能等设备。
油气方面：液化天然气（lng）4274.4元/吨，比上期上涨3.5%；液化石油气（lpg）4899.1元/吨，比上期下降0.3%；汽油（95#国vi）9268.9元/吨，比上期下降1.4%；汽油（92#
此外，该项目还将新增各两套双层汽油及柴油储罐，并改造升级加气岛及配套设施，进一步提升能源服务能力。
在拜登总统任期内，汽油价格以及总体家庭能源价格上涨了30%。...在特朗普总统的领导下，美国家庭平均每年节省了2500美元的公用事业和汽油费用，而整个经济则创造了新的美国能源工作岗位。
去年交通燃料（汽油、柴油和航空燃料）的消费净减少意味着中国的炼油厂加工的原油量减少。交通燃料需求的净下降减少了中国去年的炼油厂加工量和原油进口需求。
油气方面：液化天然气（lng）4130.0元/吨，比上期上涨0.7%；液化石油气（lpg）4913.6元/吨，比上期上涨0.9%；汽油（95#国vi）9402.0元/吨，比上期上涨0.1%；汽油（92#
安徽销售安徽销售明确全年营销要求，全力拓市场、稳份额、增效益，1月营销质量大幅好于预期，新年“第一棒”冲劲十足，汽油销售超1.3万吨，柴油完成率达101%，实现首月“开门红”。
个人消费者报废2012年6月30日（含当日，下同）之前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并在浙江省内购入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录
落实散装汽油购销实名登记制度。组织开展“双随机、一公开”监管，重点检查企业台账制度建立和执行情况，指导企业不断提升台账准确性和更新及时性，发现违法违规行为依法处理。（四）完善企业信用管理制度。
2024年，原油消费呈现疲软趋势，尤其受到新能源汽车及lng重卡普及的影响，在一定程度上压缩了汽油需求。成品油和汽油消费出现下降，柴油需求明显萎缩。预计全年石油消费量约为7.5亿吨，较上年有所下降。
对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工信部减免购置税车型目录的新能源乘用车，予以补贴，购买新能源乘用车单台补贴2万元。
申报条件：符合本方案报废更新补贴政策条件的燃油乘用车指的是2012年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。...符合本方案报废更新补贴政策条件的燃油乘用车指的是2012年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。
油气方面：液化天然气（lng）4335.2元/吨，与上期相比持平；液化石油气（lpg）5043.9元/吨，比上期上涨0.9%；汽油（95#国vi）9570.5元/吨，比上期上涨7.7%；汽油（92#国vi
成品油需求放缓，原油加工量12567.2万吨，下降7.4%；燃料油产量下降10.6%；汽油产量3376.7万吨，增长1.5 %；柴油产量5236.3万吨，下降8.7%。二、非化石能源快速发展。
其中，柴油、沥青、汽油、燃料油四大品种已相继达峰，此后增量主要来自石脑油、煤油、lpg、石油焦。
对个人消费者报废2012年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部
从2025年1月1日起至2025年12月31日期间，个人消费者报废2012年6月30日前（含当日，下同）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31...从2025年1月1日起至2025年12月31日期间，个人消费者报废2012年6月30日前（含当日，下同）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31
2025年，对个人消费者报废2012年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部
同时，电动汽车的普及也在不断压缩汽油和柴油的市场份额。据中国石油天然气集团公司数据，2023年汽油和柴油的销量达到峰值，预计在未来十年内将下降25%至40%。
