经济和信息化厅牵头起草并以省政府办公厅名义印发实施了《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》（川办发〔2024〕48号），不仅继续对氢车购置、加氢站建设给予奖补，还出台氢价补贴
氢能自行车的轻盈换能，超级快充区绿电流转的光影，触摸屏上跃动的氢能大数据，实时勾勒着氢价曲线与运气轨迹，科技与生活的边界在此消弭。在这里，活泼的氢水、氢能生命医疗，将从实验室的玻璃瓶中跃入市井日常。
运营补贴：氢价补贴推动终端用氢成本下行在补贴推动下，韩国加氢站氢气价格水平低于其他市场中国的加氢站运营补贴通常以终端销售价格为标准，按照实际加氢量对氢价给予一定补贴。
他指出，在氢价方面，南北方用氢价格存在较大差异，尤其绿氢成本较高，希望能够加快绿氢发展，通过示范运行降低电解槽成本，推动绿氢成本的降低，进而全面转向清洁氢。
刘建国认为，当前，氢电耦合最大的挑战是氢的价格和存储问题。“在电解过程中，电价占氢价的70%—80%，电价降不到两毛钱以下就不可能有便宜的氢。如果用氢就不赚钱，那就没有人去发展氢的储能功能。
源于副产氢丰富，这类企业氢气定价较低，比如山西工业副产氢可以做到枪口价25元/kg（个别企业甚至能低于20元/kg），这大大降低了企业氢车运营的成本。...“按照49吨牵引车氢能重卡车辆购置成本135万元来测算，氢价降至25元/公斤，运营年限达到5年，氢能车辆tco可以做到比燃油车、lng车低。”鲲华科技总裁王亚波博士结合实践表示。
而昂贵的氢价也同样使加氢站不堪重负。阮伟民表示，理想情况下，廉价的绿电可以制出便宜的氢源，但未来短时间内，工业副产氢和天然气重整制氢仍将是加氢站的主流氢源。
同时，甲醇制氢加氢一体站作为缓解部分地区供氢紧张及氢价过高局面的一种补充，逐渐走到台前。...青云店油氢一体站站内最高储氢量721.5公斤，设计规模为日加注35mpa氢气1000kg(12小时)。
hydrix的方法仅仅将绿氢描述为“由可再生能源电力电解产生的氢”。...尽管缺乏可交易的可再生氢市场，欧洲能源交易所(eex)还是在近日推出了全球首个基于市场的绿氢价格指数-hydrix。
目前，平台将重点开发氢产品交易、氢价格资讯等主要功能，面向全国提供氢气生产、销售、运输、物流全流程数字跟踪服务、线上交易和结算服务。...以能源化工等现货、大宗产品产销储运数据管理服务为宗旨，提供氢产业链、供应链全过程数字化管理，规范氢交易行为，健全氢定价机制，积极打造立足全国的氢产品交易中心、信息资讯中心、价格指数中心。
“二氧化碳加氢制甲醇技术的产业化进程中，原料来源及成本是影响其经济性的关键因素之一，如氢价在每公斤11元，通过二氧化碳加氢生产一吨甲醇仅氢气成本就需2100元，长远来看，低成本的绿氢技术仍是关键。”
本期氢价格继续保持相对平稳走势不变，长三角氢价维持在33.69元/公斤，唐山氢价维持在35.75元/公斤。...相关阅读：最新氢价：长三角氢价格为33.69元/公斤 长三角清洁氢价格为34.16元/公斤 唐山氢价格为35.75元/公斤
储运成本是影响加氢站氢价的主要因素，据势银（trendbank）调研发现，目前国内加氢站氢价约55-60元/kg，而储运成本约占25%，这主要由于目前国内传统制氢工艺与运氢方式效率低、成本高。
然而，同样体积氢气的热值只有天然气的1/3，若要保证天然气掺氢后在终端提供相同热值，氢价理论上也应是气价的1/3。“按照现行天然气门站价格计算，得出的氢气价格，远低于现阶段制氢成本。...王洪建认为，从未来空间看，以天然气为燃料作为重点趋势，可借助燃气管网实现氢的储运，进而达到
截至12月5日，长三角氢价格指数已完成五期价格信息发布，唐山加氢站完成两期价格发布，价格数据保持每两周进行更新发布。相关阅读：最新氢价：长三角氢价格为33.69元/公斤 唐山氢价格为35.75元/公斤
唐山加氢站首期氢价格为35.75元/公斤，后续将纳入北京、天津等地数据，形成京津冀区域氢价指数。...截至11月21日，中国氢价指数体系已完成四期价格信息发布，第四期（2022.11.7-2022.11.21）在长三角氢价格走势发布的基础上，纳入唐山加氢站价格信息，后续样本容量将持续扩充。
相关链接：中国氢价指数体系发布！长三角氢价格为33.69元/公斤...注：上海环境能源交易所、上海期货交易所、上海长三角氢能科技研究院联合开发的中国氢价指数体系首批“长三角氢价格指数”直观反映了长三角氢价格及清洁氢价格的总体水平和变动趋势，其中清洁氢核算考虑了碳排放因素，
上海环交所业务创新部副部长聂利彬主持会议并做中国氢价指数体系介绍。...未来在全国氢能领域专家及相关机构的支持下将进一步完善中国氢价指数体系，持续探索碳氢耦合交易。
氢价与碳价的直接激励组合措施可以创造积极的政策互动和政策重叠效应。...通过氢贸易，日本、韩国等10个氢产能相对不足的国家可以通过进口具有成本竞争力的低碳氢和可再生氢，以满足本土需求同时降低财政负担。6.政策设计应考虑氢的社会价值。
在该测算中，综合了制氢成本、运输成本以及加氢成本等，最终得出氢价在38元左右。宁永强认为，这个价格具有一定的竞争力。两种主流氢液化关键技术及装置在研讨会上，宁永强讲解了两种主要的氢液化装置及技术。
据统计，目前氢的价格为60~70元/千克。而“以奖代补”的政策则明确了定价：35元/千克。众所周知，氢价是影响行业后续发展的核心问题，确定价格将有助于倒逼市场参与者提升技术，推动行业发展。
查看详情4.氢价补20元/kg 广州黄埔区 开发区发布促进氢能产业发展办法实施细则6月28日，广州市黄埔区发展改革局、广州开发区发展改革局联合发布关于印发《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则
查看政策原文：氢价补20元/kg 广州黄埔区 开发区发布促进氢能产业发展办法实施细则
6月28日，广州市黄埔区发展改革局、广州开发区发展改革局联合发布关于印发《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则》的通知。其中指出：第三章 投资落户扶持第三条 对氢能企业或研发机构新投资的重大项目
综合油（氢）耗、油（氢）价等运营成本，燃油重卡每公里成本为2.0-2.3元/km，而49吨燃料电池重卡则在4.2-4.9元/km。...优势： 续航能力强、加氢快、低温性能优越北汽福田新能源研究院副院长、副总工魏长河表示，目前新能源商用车的主要推广模式是“平原用电、山区用氢；短距用电、长距用氢”，燃料电池商用车是填补重载长距离运输要求的重要发展方向
