目前，宁德时代三元电池已经覆盖极氪009、理想纯电车mega、小米su7等高端品牌主力车型，其三元体系的旗舰产品麒麟电池凭借超1000km续航、800v高压平台适配能力，成为高端智能电动车标配。
目前小米su7系列车型与宁德时代深度合作，如小米su7 max版本搭载宁德时代麒麟电池包。截至2024年，小米su7全年交付量已超过13万台。
目前极氪申报的新车型，电池主要就是由宁德时代与极氪合资公司生产，而宁德时代王牌麒麟电池更也是量产首发极氪009，而后又搭载于极氪001。...算上这一次，涉诉的锂电池专利已经达到7项，累计诉讼金额更是达到惊人的8亿元。关于是否存在专利侵权，宁德时代与中创新航的说法各执一词。
动力电池超快充赛道，众玩家奔驰竞速。早在两年前，宁德时代就发布了4c的麒麟电池，2023年峰值5c快充的麒麟电池实现量产。目前麒麟电池已搭载于极氪009、理想纯电车mega、小米su7等车型。
快充倍率从3c、4c向5c、6c发展，产量则随着宁德时代麒麟电池、神行电池的量产与扩产大幅增长，出货份额预计占行业总量的七至八成。...快充电池在技术突破后，正迈入产品迭代、规模化放量及全场景渗透的关键阶段。
、第三代ctp技术麒麟电池、神行超充电池陆续问世。...即在动力电池和储能电池市场中，竞争已趋近白垩化，储能电芯价格持续下降，二线电池厂也进入了海外市场。
其中，复合集流体可以提高电芯安全保障、能量密度、电池生产效率、降低材料成本，在麒麟电池等电池产品上已有应用，布局企业越来越多。...宁德时代作为全球动力电池业的领头羊，其麒麟电池、神行电池实现量产装车，近期其还发布了骁遥超级增混电池，不断突破乘用车续航里程与充电效率等瓶颈；其已发布的天行电池产品，则覆盖轻型物流、客车和重卡等商用车市场
如宁德时代面向快充市场分别推出麒麟电池、神行电池，面向商用车市场推出天行(b)-客车版电池，面向增混市场推出骁遥电池等。不同的产品品类能够让其在细分市场更具辨识度。
并且已与全球前六大最有价值的电池和电动汽车客户中的五位建立了稳定的开发及供应关系。随着麒麟电池、大圆柱电池等新兴锂电产品的快速推广，容百科技全球业务规模有望得到进一步提升。
随着宁德时代麒麟电池、神行电池超充技术的量产落地，超充技术得到进一步推广运用。宁德时代此次将4c超充技术“复刻”到了骁遥电池上，达到“充电10分钟 续航超280km”的优秀表现。
当下，全球各大电池厂商正积极抢占新一轮技术高点。东莞证券分析指出，当前麒麟电池、大圆柱电池、快充电池、固态电池等动力电池新技术持续迭代发展，尤其是“高镍三元+硅基负极”为大圆柱电池最适配方案。
此外，神行超充电池、麒麟电池等新技术、新产品落地，获得下游主流车企客户认可，带来新技术、新产品溢价，加之技术创新、规模采购等带来的综合成本优势，故近几个季度毛利率持续提升。...6、三元和磷酸铁锂电池的比例趋势怎样？中国市场磷酸铁锂电池的比例会高一些；欧洲市场因为政策、经济、地理环境等综合因素，对于三元电池的认可程度相对较高。7、德国工厂的盈利情况怎样？
科创新源称，未来在全球汽车电动化、智能化浪潮的趋势下，随着麒麟电池、神行电池等一批新型电池不断推广应用，预计未来新能源汽车需求仍将保持快速增长，也将带动动力电池散热产业进一步发展。
北极星储能网获悉，宁德时代8月28日在投资者互动平台表示，公司麒麟5c电池在超快充、长续航、高功率、高安全等方面行业领先，已开始进入大规模放量阶段，在国内三元电池出货中将占据相当不错的比例。
辅之麒麟电池的热管理设计，进一步提升整包充电性能。具备超充能力的同时，宁德时代还表示，“神行超充电池”相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加，价格也不会有大的变化，基本加量不加价。
宁德时代今年4月推出了高性能磷酸铁锂电池神行 plus，下半年将推出ncm新产品麒麟电池。两款款电池新产品都已经确定了多个搭载车辆，有望在中国进一步扩大占有率。...今年上半年，韩系动力电池制造商lg能源解决方案、sk on和三星sdi三家电池公司在全球电动汽车动力电池使用量方面均实现了同比增长。
宁德时代在动力电池领域的持续扩张和技术创新，为其在行业内的领先地位提供了坚实的支撑，近一周来可谓大动作不断。7月20日，宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂正式投产，首个麒麟电池在河南洛阳完成封装。
据悉，小米su7 ultra原型车基于小米su7打造，全球首次搭载宁德时代第二代麒麟电池，可支持1330kw最大放电功率，峰值电压897v以及功率密度高达3075w/kg，即使在20%的低电量下仍然能够输出超过...此外，该电池包还支持最高5.2c的充电倍率。
北极星储能网获悉，7月20日，宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂正式投产，首个麒麟电池在河南洛阳完成封装。...本次投产的麒麟电池采用宁德时代第三代ctp技术，系统集成度全球新高，轻松实现整车1000公里续航与4c快充。此外，宁德时代洛阳基地二期项目已经开工建设，将进一步扩大高端新能源电池产能。
麒麟5c电池目前已经搭载在理想mega等车型上，为宁德时代的“麒麟一代”产品。近期据媒体报道，宁德时代计划在下半年推出麒麟电池的二代产品，充电倍率达到6c的动力电池。
值得一提的是，搭载磷酸铁锂神行电池版本的极氪001比搭载三元麒麟电池版本的极氪001在售价保持一致的基础上，快充时间要快，且双电机四驱车型cltc续航仅低于麒麟电池后驱车型75km。
据媒体报道，宁德时代计划在今年下半年推出其充电倍率达到6c的动力电池，该产品为麒麟电池的二代产品。...目前，理想、极氪等车企都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流，不过尚未决定是否在今年推出搭载相应技术的车型。另悉，比亚迪也在酝酿推出其超快充电池产品。
以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长
理想在宣布配套宁德时代4c麒麟电池的同时，还公布了他们首批25个超充站的运营计划，每个场站配备3个快充桩和1个4c超充桩；并计划在2024年建设700座高速超充站，预计覆盖90%的国家高速干线里程。...超快充技术作为新增量，800v超充车型、4c以上快充电池等产品正不断涌向市场，也同步带动了超充电站的推广与建设。
理想在宣布配套宁德时代4c麒麟电池的同时，还公布了他们首批25个超充站的运营计划，每个场站配备3个快充桩和1个4c超充桩；并计划在2024年建设700座高速超充站，预计覆盖90%的国家高速干线里程。...超快充技术作为新增量，800v超充车型、4c以上快充电池等产品正不断涌向市场，也同步带动了超充电站的推广与建设。
