北极星储能网获悉，11月5日，云南保山市人民政府印发《保山市空气质量持续改善行动实施方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，落实价格税费激励约束政策。落实国家峰谷分时电价、高耗能行业阶梯电价等政策
双方将共同挂牌成立重庆卓越工程师学院-重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司“新能源汽车”“智能网联汽车”“先进制造”“汽车碳中和”联合实验室。
这一新政被称为电动汽车可用性标准，早在2021年首次公布，其目的是帮助确保电动汽车的市场供应，并缩短获得电动汽车的等待时间。...根据制定的临时目标，到2026年，零排放汽车必须至少占所有汽车销量的20%，到2030年必须至少占60%。相关官员表示，2023年第三季度当地的电动汽车占新车销量的121%。
“碳中和”发展。...作为对 “双碳”战略的积极响应，同时也是打造自身产品的低碳竞争力，越来越多的整车企业陆续立下“碳中和军令状”，制定了自己的碳达峰和碳中和时间表。
北极星储能网获悉，9月19日，广汽集团总经理冯兴亚在汽车碳中和峰会上表示，将推动研发和设计自主的储能系统，进军储能市场，通过多种方式，来构建一体化的新能源产业链。...冯兴亚认为，汽车在电力发展的过程中正成为移动的储能单元，通过有序的充电和v2g车网的互动，智能新能源汽车充电站、换电站等新业务将以更智能的方式融入绿色能源网络。
包含风光、新能源汽车、储能在内的新能源产业，是我国为数不多的优势产业，关系到我国经济的高质量发展；二是大力发展新能源是我国实现碳达峰、碳中和的关键路径之一。...会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向。
，也是以“零碳”为目标的碳中和工厂。...此举不仅是吉利汽车实现碳中和目标的新里程碑，也为行业其他企业的绿色转型和高质量发展提供了标杆参考。走进西安吉利吉利汽车西安工厂位于经开区泾渭新城，是浙江吉利控股集团投资兴建的整车生产基地。
事实上，目前除了电池企业在加速行动外，宝马、大众等车企也在积极布局电池回收领域，并提出在2025-2050年在其电动车全价值链实现碳中和的目标。...3月25日，宁德时代宣布，认证机构sgs为其全资子公司四川时代颁发pas2060碳中和认证证书，宁德时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂；4月8日，远景动力则宣布鄂尔多斯零碳电池工厂一期项目正式投产，一期项目产能
新能源汽车用户可以通过支付宝新电途小程序扫码充电，充电额度达到100度及以上时，即有机会线上领取由天津排放权交易所发出的碳中和存证证书。...据悉，这是国内首个面向个人发放的碳中和证书，对号召公民关注“双碳”，加入碳中和有重要意义。
洪杰等12位代表：你们提出的关于开展双碳标识产品认定，鼓励发展绿色消费绿色制造的建议收悉，现答复如下：推行绿色制造，开发推广绿色产品，是促进绿色消费的重要途径，是推动实现碳达峰碳中和目标的有力举措。...工信部表示将继续促进新能源汽车行业绿色发展，深入贯彻落实新能源汽车有关政策，进一步提升充换电基础设施保障能力，启动开展公共领域车辆全面电动化城市试点、新能源汽车下乡等活动，促进新能源汽车消费。
为实现自主控制电池全生命周期，奔驰正计划在德国建立碳中和回收工厂，采用全新的湿法冶金技术回收报废电动汽车电池，将回收率提高至96%。...在电池方面，使用可再生能源可以显著降低供应和生产环节的碳排放占比，转向碳中和生产后，电池组在生产过程的排放量将整体减少20%。
3月27日斯堪尼亚中国集团总裁何墨池在2022中国电动汽车百人会发言指出，在商用车领域实现零排放唯一的途径是生物燃料和绿色电力。
国际论坛研究碳中和背景下的产业协同转型与国际合作3月26日上午国际论坛的主题是“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”。随着世界气候变暖加速，全球主要汽车和能源大国都加快了向低碳化转型的步伐。
碳达峰碳中和目标引领之下，低碳化发展已成为整个汽车产业的核心课题，而新能源车是加速“脱碳”主力军。...在此背景下，2021年国内新能源汽车市场进入爆发式增长阶段，汽车电动化趋势也将为汽车产业带来颠覆式变化。2022年国内新能源汽车销量仍有望突破500万辆，至2030年将有望扩大至3000万辆。
氢燃料电池汽车作为氢能应用关键领域之一，是实现新能源汽车碳中和的重要途径。...本项目于2016年7月立项，历时五年，经历了我国氢燃料电池汽车产业从低谷到高潮的前所未有的发展阶段，“十四五”开局之年，更呈现出势不可挡的强劲发展势头。
本届大会围绕碳达峰、碳中和以及新能源技术等全球热点话题开展深入探讨，为世界经济和贸易复苏提供了中国力量。...清华大学燃烧能源中心副主任帅石金：氢燃料是未来商用车减碳的核心技术在全球汽车碳中和进程中，商用车碳排放占比较大，减碳任务也较重。
会议强调，要有序推荐碳达峰、碳中和工作，积极发展新能源。...虽然新能源内涵丰富，但对氢燃料电池行业来说，自然意会为燃料电池汽车城市群示范推广将很快推开。燃料电池汽车示范推广业内期盼已久。这项新政从2020年“4.23通知”之后，算而今已经超过了一年时间。
而近几个月来，随着各国相继公布“碳中和”目标，昔日高能耗、高排放的传统汽车企业也在重重压力下开启了转型之路。...日前，美国最大汽车制造商通用汽车宣布，2035年后将仅出售零碳排放的轻型汽车，力争2040年实现“碳中和”。该公司成为北美地区首个宣布将完全进军电动汽车行业的大型传统车企。
“交通行业实现‘碳达峰、碳中和’是很大的挑战。”...“‘碳达峰、碳中和’愿景为新能源汽车的发展指明了方向、拓展了空间，带来了重要机遇。”
在1月16日-17日召开的2021中国电动汽车百人会云论坛上，多位海内外领导围绕碳中和与产业发展，进行了深入的探讨：工业和信息化部部长肖亚庆：肖亚庆介绍，工信部将重点做好五方面工作。...二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，这是中国作为负责任大国向国际社会做出的郑重承诺。
同时，双方还将共同推进汽车全产业链的低碳发展，通过科技手段、科学管理，探索共建“碳中和”开放平台，为加速汽车产业实现碳中和目标展开实践，携手提升企业esg治理水平，探索长期可持续发展。
在“2030年前达到二氧化碳排放峰值，于2060年前实现碳中和”目标下，我们应该尽快开展中国汽车产业实现“碳中和”的研究。...汽车产业的“碳中和”问题，是国家“碳中和”战略的重要组成部分，是需要连续开展40年的长期工作，特别需要构建好框架并打牢基础。
当下应该多种形式创造需求，激发企业、社会团体和公众的责任意识和自觉参与行动，比如社会名流的表率作用，私人汽车碳中和，车上贴标识等。...、惠民生、保环境的协同效益，湖北地区可以宣传神农架森林保护增加碳汇的ccer的收益，能进一步促进当地脱贫，更好保护生态;碳交易所创新管理和交易方式，创新供应与需求的对接方式，比如碳卷，有权威和公信力的碳中和标识等
