按核心零部件溯源情况核算比率，整车占10%、燃料电池系统占20%、电堆占15%、膜电极占15%、质子交换膜占10%、催化剂占5%、碳纸占5%、双极板占10%、空压机占2%、氢气循环系统占2%、增湿器占2%
“这涉及结构设计、材料运用、控制系统以及膜电极的性能等，是一场体系的重构和提升。”张剑介绍。东风汽车在氢燃料电池关键零部件的自主掌控率已达100%。...东风汽车研发总院副总工程师张剑介绍，双极板和膜电极组成一块电池板，数百对电池板“手拉手”组成一个燃料电池电堆。电堆是氢燃料电池最为核心的部件，决定一辆氢能车的核心动力与性能。
上海捷氢科技股份有限公司成立于2018年，专注于燃料电池生产研发，目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，功率覆盖1.5kw-260kw
据四川省经济和信息化厅二级巡视员罗明介绍，当前四川氢能绿色化水平显著提升；研发创新取得多项突破，填补了海水制氢空白，解决了膜电极、加氢枪、高压储氢罐等技术问题；建圈强链体系基本形成，聚集氢能全产业链约160
第二条大力发展先进能源制造项目鼓励符合国家、省级、市级能源发展有关规划或相关成果纳入国家能源领域首台（套）重大技术装备、国家能源研发创新平台等清单的大容量高安全长寿命储能电池、储能系统集成、高性能膜电极
氢能产业链，重点解决氢源不足、氢能基础设施滞后、利用率不足、应用场景不多等短板，加速催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板、膜电极等核心材料器件研发应用，发展氢燃料电池电堆、氢气压缩机、氢能轨道交通等。
氢能产业链，重点解决氢源不足、氢能基础设施滞后、利用率不足、应用场景不多等短板，加速催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板、膜电极等核心材料器件研发应用，发展氢燃料电池电堆、氢气压缩机、氢能轨道交通等。
该公司母公司湖南七维氢能的氢能业务主要集中在氢能膜电极方面。
永鑫方舟投资团队认为：天芮科技团队在行业深耕了近二十年，掌握了催化剂、膜电极的核心技术，获得了资本和产业机构的认可。
破解 “卡脖子”难题 央企担当引领产业升级针对行业面临的技术成熟度低、成本高等挑战，国氢科技始终以核心技术自主化为突破口，攻克膜电极、碳纸、催化剂等关键材料难关，打破国外垄断。
基于iroxhy-aa和hp-iroxhy-bm阳的两种膜电极组件(mea)的性能优于基于sigma-aldrich金红石iro(iro-sa)阳极的mea。
湖北首个国家级氢能项目出氢3月29日，大冶市姜桥制氢工厂3号厂房内，pem质子交换膜电解槽提取的氢气纯度达99.99%，工厂pem电解槽膜电极活化效率达到国内先进水平。
据检测结果显示：本次提取的氢气纯度达99.99%，工厂pem电解槽膜电极活化效率达到国内先进水平。目前，制氢工程仅实现少量产氢，在经过检验检测后放空。
比如建成国家氢储运加注装备技术创新中心等高能级平台，突破海水原位制氢技术并填补世界空白，研发下线全球首列时速160公里氢能市域列车，加氢枪、空压机等核心部件打破国外垄断，电堆、长寿命膜电极等产品技术国内领先
2024年度该公司聚焦氢燃料电池核心赛道，全力研发氢燃料电池发动机系统、电堆、双极板及膜电极等核心产品与关键材料。
项目生产的膜电极为项目电堆生产的核心零部件，电堆为项目氢燃料电池发动机系统的核心零部件，项目电堆、膜电极等均为氢燃料电池发动机系统的中间产品，并按照2000台氢燃料电池发动机系统配置产能，项目最终产品为
该产线是国内首条且唯一实现全工序自主化的风冷燃料电池生产线，涵盖了轻量化燃料电池完整的工序，从ccm喷涂、膜电极组装、双极板点胶、电堆组装及活化测试，一期产能全力生产下可满足40000辆氢能小车或者8000
该电解槽采用自产自研的bripem双增强型质子交换膜、brimeatm抗渗氢膜电极，性能更好、结构更为紧凑，运行功率更宽，可实现秒级动态响应，能够更好地适应可再生能源波动性强的特性。
研制的高性能燃料电池核心部件膜电极系列产品，在国内率先实车验证突破千万公里运行大关；设计开发出10-200千瓦高性能燃料电池堆系列产品，完成一万小时寿命实测；开发出40-270千瓦功率等级的车用燃料电池系统
与此同时，虽然国产膜电极市占率快速提升，但碳纸等膜电极核心材料的国产化产品在工艺稳定性和应用规模等方面仍有较大提升空间。...膜电极、催化剂、质子交换膜等核心材料的技术研发与国产化替代进程也呈现加速趋势。国产pem电解槽膜电极已进入小批量出货阶段。
膜电极及其制备方法和应用专利涉及燃料电池领域，公开了一种膜电极及其制备方法和应用。...本发明提供的制备膜电极的方法提高了催化剂利用率，减少了传质损失，是实现高功率输出和长寿命的有效策略。
步骤1：根据质子膜的尺寸对基膜进行裁剪得到阴极垫片、阳极垫片，备用；步骤2：将阴极垫片、质子膜、阳极垫片堆叠，100～150℃下热压30～120秒，得到膜电极；步骤3：将膜电极填充uv胶水、固化形成胶层
擎动新能源主营氢燃料电池膜电极的研发、生产和销售，其产品性能和寿命均处于行业领先地位，膜电极出货量位于国内前三。常熟高新区着力打造氢能技术的研发高地。
其中，由华旺（青岛）能源科技有限公司、华中科技大学共同推进的低速氢能源动力交通项目，将利用自身在空冷燃料电池电堆设计、膜电极和催化剂选型以及系统集成方面拥有的核心技术，结合智慧化运营平台，实现1000台套以上氢能源共享单车的本地自主产研及运营
在氢能领域，天能专注于氢燃料电池系统、电堆及膜电极、双极板领域和关键材料的技术研发和产品开发，装配天能氢燃料电池的公交车、装载机已经在江苏、山西、安徽等地投入使用。
