2015年，深圳供电局与蚂蚁金服和阿里云共同打造了“互联网+”城市电网服务。
浙江三潭科技股份有限公司（简称“三潭科技”）由中国投融资担保股份有限公司（简称“中投保”）联合恒生电子和蚂蚁金服共同发起设立，单一最大持股股东为国投集团。
互联网的应用，搜索（百度）、社交（腾讯）、娱乐（抖音、爱奇艺等）、金融（蚂蚁金服），是纯线上的。电商环节，就离不开线下了（快递），然后到了出行、零售（团购）这些，线下属性就越来越重。
这里面就包括天津碳排放权交易所，而天津碳排放权交易所的第一并列大股东上海云鑫创业投资有限公司就是蚂蚁金服旗下的全资投资公司，所以蚂蚁金服就是全国碳交易所的间接股东。那么蚂蚁森林的目的是什么呢？
蚂蚁金服负责人表示，蚂蚁森林初期通过公益基金会购买个人碳账户积累的“绿色能量”，将其转化为植树行为，未来将参照国际上一直通行的自愿减排（ver）交易机制开展ver减排项目交易。
如蚂蚁金服的碳中和目标中提到了“运营层面碳中和”和“净零排放”两个概念，这两个概念从某种意义上讲都可以称作碳中和，但蚂蚁金服并未解释两者的区别。
阿里巴巴集团于1999年9月成立，经营业务包括淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等，涵盖核心商业、云计算、数字媒体及娱乐以及创新业务等内容。
虽然出了蚂蚁金服被调查事件，互联网企业在金融领域的扩张风险被监管部门高度关注，但个人认为不代表互联网平台经济在金融领域就失败了。...于是淘宝的估值一飞冲天，支付宝独立出来才有了今天的蚂蚁金服。淘宝的估值很简单，你的买家卖家数量足够多，几个亿的量级，平台玩点啥都可以赚钱。
最大的疑惑就是会不会像金融行业一样，搞出个蚂蚁金服；或者再进一步，形成“bat+抖音、快手、拼多多”，而中国移动、中国铁塔只能干瞪眼的“被管道化”。
最大的疑惑就是会不会像金融行业一样，搞出个蚂蚁金服；或者再进一步，形成“bat+抖音、快手、拼多多”，而中国移动、中国铁塔只能干瞪眼的“被管道化”。
2018年蚂蚁金服战略投资2亿元。目前，顺易通已发展成为国内领先的智慧停车运营企业，业务在全国350个城市实现场景覆盖，智慧联网车场超14,500个，线上触达用户数突破2,600万。
其实马老师当年就是选择最不性感的路子，因为那时候最性感的业务都被百货公司和供销社垄断了，淘宝一开始做的是大公司根本看不上的二手物品交易，为了克服买卖的不信任（当时的口号就是不能先款），所以才发明了支付宝这个中介，才有了十多年后蚂蚁金服的辉煌
如：2019年6月，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。
早在2019年6月，宁德时代就与蚂蚁金服、哈罗出行达成战略协议，三方投资10亿成立哈罗换电，在电动两轮车市场试水换电模式。那么，宁德时代为何要充当换电的先锋？
互联网巨头阿里巴巴则通过投资方式进入赛道，蚂蚁金服旗下全资子公司投资充电桩运营商“简单充”，欲在充电桩的未来智能化竞赛中抢占席位；滴滴与高德等本身具有地图优势的企业，意图在充电服务平台上寻找机会，与国网打造的
一同获评的还有蚂蚁金服、中移动信息技术有限公司、浪潮集团等企业的创新案例。
目前，组织已有成员企业近400家，包括腾讯、蚂蚁金服、百度、京东金融、华为、360等国内知名企业。远光软件自2015年开始关注区块链技术在能源行业的应用，是国内区块链技术应用的先行者。
先有国网、南网积极响应公布了大手笔规划；广汇汽车、宁德时代、均胜电子等新能源产业链巨头也纷纷杀入；滴滴、蚂蚁金服这些互联网大佬也饶有兴趣插手进来。
去年6月，宁德时代还联合哈啰出行、蚂蚁金服布局两轮车换电，共同出资10亿成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的换电业务。
去年，宁德时代就与哈啰出行、蚂蚁金服宣布共同出资10亿元成立合资公司，在全国范围内为两轮电动车建设换电站。
在电动自行车领域，宁德时代与蚂蚁金服、哈啰出行成立了合资公司，并为两轮出行量身定制专用动力电池，据知情人士透露，宁德时代已新增两条自行车电池生产线，主要供给哈啰出行。
先是atl旗下子公司新能安锂电池与雅迪达成合作；紧接着宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服设立合资公司宁德智享，聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建；与此同时，比亚迪与电动自行车头部企业探讨合作，积极布局
由于阿里巴巴、蚂蚁金服等众多高新企业，杭州的市级财政很好，换句话说，杭钢土壤修复项目的业主杭州运河集团不差钱。因此，中字头的建筑企业想切入该项目的抓手不多，自然参与的积极性不高。
资本表现来看，除华为外，阿里也通过蚂蚁金服投资了简单充（杭州）科技有限公司，标的公司主业为电动汽车充电桩的研发销售。据了解，这是阿里首次在充电桩硬件领域进行投资。
与此同时，宁德时代、蚂蚁金服等跨界企业，甚至于大众汽车、abb等海外玩家亦在不断涌入。此外，可以预见的是，各地方政府针对充电基础设施也将有政策方面的倾斜。
