3月27日，马士基集团中国脱碳业务总监卡卡一行来访正泰新能源，双方就绿色甲醇技术及产业化应用进行深入交流。正泰新能源董事长陆川等企业负责人接待。...他提到，马士基计划到2030年，海运领域至少25%的货物运输将使用绿色燃料。
、吉利汽车、蚂蚁集团、联想以及马士基等。...2演讲企业截至当前，众多知名企业和权威机构已确认将出席本次论坛并分享经验，其中包括（排名不分先后）：国家发改委能源研究所可再生能源发展中心、西门子、必维集团、中国质量认证中心、博世集团、陶朗集团、国网能源研究院
上海市发改委、经信委、徐汇区相关负责人，上海交通大学、中国银行、璞泰来集团、申能集团、丹麦马士基等相关负责人，中国能建总部有关部门、事业部及相关企业负责人参加活动。
11月，马士基与金风科技的全资子公司金风绿色能源化工签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，支持首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。预计2026年实现首产。...11月底，骥翀氢能与新飞集团签约，推动氢燃料电池冷藏车“氢”装上路。根据本次签约，骥翀氢能将为新飞集团提供氢燃料电池冷藏车核心部件——氢燃料电池电堆产品，并计划于2024年开始交付。
10月8日，中海油集团旗下中海石油化学股份有限公司发布《绿色甲醇项目诚邀洽谈公告书》，向相关企业抛出橄榄枝，邀请国内外拥有生物质、绿氢等优势资源的绿色甲醇领域企业和机构进行合作洽谈、研究产业布局……种种迹象都向行业发出信号
其中，仅马士基集团业务范围运营的二氧化碳年直接排放量达3400万吨，马士基每年消耗燃油量超1000万吨，采取措施低碳转型刻不容缓。”...订单数量显著增加在日前召开的绿色甲醇关键技术及市场需要研讨会上，马士基集团脱碳业务总监卡卡介绍：“全球物流业每年二氧化碳排放量达35亿吨，国际航运业二氧化碳排放占比3%。
其中，仅马士基集团业务范围运营的二氧化碳年直接排放量达3400万吨，马士基每年消耗燃油量超1000万吨，采取措施低碳转型刻不容缓。”...订单数量显著增加在日前召开的绿色甲醇关键技术及市场需要研讨会上，马士基集团脱碳业务总监卡卡介绍：“全球物流业每年二氧化碳排放量达35亿吨，国际航运业二氧化碳排放占比3%。
马士基集团高级采购总监brian voldsgaard和鑫亚总经理夏松康代表双方签署合作协议。...马士基集团高级采购总监brian voldsgaard则表示：“作为全球航运物流业领军企业，马士基有责任为全球航运业脱碳减排树立新标杆。此次签约将进一步助力马士基实现2040年净零排放目标。
近日，中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）发布公告称，与国家电投资集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、中国检验认证（集团）有限公司在线共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录
盈德气体集团qhse总监 mike yuan通过盈德气体集团的动态过程安全风险管理实践分析并发表了过程安全数字化建设展望。...马士基集装箱工业中国ehss总监 mike zeng从物流运输安全管理以及风险预估这一块给我们带来了安全管理新视角。
新的参与者包括马士基供应服务公司（maersk supply service），它是丹麦航运集团的一部分，该公司已与胜科海事签订了第一个海上风电安装船 wtiv 合同。
北极星储能网获悉，12月16日，马士基集团与上海蔚来汽车有限公司签约框架合作协签。...此外，马士基在全球范围内的仓储配送资源也为蔚来的售后服务提供强有力支持。此前，马士基集团与蔚来的合作涉及售后配件与换电站等大型设备的海运、陆运、关务等领域。
北极星氢能望获悉，近日，丹麦航运巨头马士基集团、德国西门子能源（siemens energy）以及苏伊士运河经济区（sczone）探讨绿氢合作项目。...今年3月，马士基和埃及当局签署了合作协议，共同探讨在埃及建立大规模绿色燃料生产，以实现全球航运净零排放。
今年8月末，中国船舶集团旗下中船动力研发的6m320dm甲醇机首次点火成功；同一时间，韩国三大造船厂之一的韩国现代重工子公司韩国产船与海洋工程（ksoe）公开表示，甲醇正在成为船运业脱碳的关键替代燃料，...全球第三大航运公司法国集装箱运输巨头达飞海运是继马士基之后第二个下单订购甲醇燃料船的航运巨头。
，保障马士基集团的大型集装箱船舶绿色燃料供应，推动全球碳中和行动。...北极星碳管家网获悉，8月15日，合肥德博生物能源科技有限公司(合肥德博)与a.p.穆勒-马士基(马士基)集团签署绿色甲醇供应及采购合作意向书，携手推进生物气化制备绿色甲醇产业化，实现从生物质气化、船用绿色甲醇合成及应用的全产业链商业闭环
英国howden集团成立于1854年，是专业生产大型工业风机、鼓风机、工艺气体压缩机和回转式热交换器的跨国领先工艺制造厂商。howden产品广泛应用于众多工业领域，以高性能、可靠性和创造性而享誉全球。...2021年，马士基向韩国现代重工订造了总计12艘16000teu集装箱船。在此之后，马士基签署了多份战略协议，以获得绿色燃料供应，用于这12艘甲醇动力船。
未来，山东各大港口将落实《山东省港口集团绿色低碳港口“十四五”规划》要求，与相关合作方围绕港口、相关物流环节新能源使用开展深层次合作，用清洁能源车辆逐步替换港口现有燃油车辆，推进新能源车辆在长途运输中的试点工作...近两年来，全球航运巨头马士基、x-press feeders等公司积极订造绿色甲醇燃料船舶，并部署到北欧地区；瑞典哥德堡港积极部署甲醇燃料产业链，近日发布了船对船甲醇加注的通用操作规则，致力于成为北欧绿色甲醇的主要燃料供应中心
作为全球领先的航运物流企业，马士基不断加速海运、空运、码头、陆侧运输全方位脱碳进程，并宣布订造12艘大型绿色甲醇集装箱船舶。马士基集团中国首席代表彦辞先生表示：「实现脱碳目标是马士基的战略重点。
据了解，天合光能、晶科能源选择与马士基集团达成战略合作，隆基股份与中国远洋海运集团“结对子”。...据中国船东协会副会长张守国透露，2021年国内某光伏企业与某海运集团签订长期运输合同后，欧线40尺高柜集装箱的价格在2600美元/箱，而同期市场现货价格在1.3万美元/箱以上，这将促使该公司组件平均报价降低
此外， 挪威奥斯陆海洋重型运输公司（offshore heavy transport）、全球最大的集装箱航运公司马士基集团和日本清水建设株式会社等国际知名企业也在计划制造或订购海上风电安装船。
一段时间以前，风电海工板块的各种公司接连透露了ipo的计划：环球航运集团（bw group）旗下bw offshore与浮式风电技术公司ideol合资的bw ideol目前正准备在奥斯陆泛欧交易所上市，...记者也注意到，马士基海洋服务公司（maersk supply service）近期迎来了他的新董事——philippe kavafyan，全球最大风电制造商维斯塔斯旗下的mhi vestas offshore
全球航运巨头马士基集团(maersk)近日宣布，为应对越来越大的减排压力，该集团将加速集装箱船脱碳计划，并在2023年前建设全球第一艘碳中和集装箱船。...江南造船(集团)有限公司科技委主任胡可一，看好以氢燃料为动力的船舶应用前景。
a.p.穆勒-马士基集团致力于到2050年实现‘碳中和’，因此正在不断地促进、测试和开发航运低碳解决方案。”...马士基集团副总裁、船队技术主管ole graa jakobson就此强调：“这是业内首例测试电池储能系统的试验，非常激动人心。
加强与中远海运、新加坡港务集团、马士基等的战略合作，提升港口能级，加快建成国际集装箱干线港。2020年港口集装箱吞吐量达到400万标箱，2025年达到800万标箱。
马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司。...前言：马士基将于12月在开普敦号轮船上试用600 kwh集装箱式船用锂电池系统，以此来提高船舶上的电气系统（例如马士基开普敦的发电机）的效率。
