对于公司固态电池技术路线进展，新宙邦回答：目前固态电池主要采用三种技术路线：llzto(锂镧锆钽氧) 、latp（磷酸肽铝锂）和 lpsl（硫化物电解质）。公司已实现相关产品的小批量供应。
国轩高科首席科学家朱星宝提到，从美国、德国、法国、日本、韩国等国家的布局来看，固态电池的技术路线非常多，包括硫化物、卤化物、氧化物等差异化非常大，国外企业发力的时间节点，集中在2016到2018年期间。
目前，我国固态电池研发处于世界前列，技术路线以硫化物、氧化物和复合物电解质三种为主，制造工艺包括传统的湿法和新一代的干法两种方式，太蓝新能源、宁德时代、比亚迪等头部企业投入大量资金加大研发攻关，下大力推动固态电池技术的进步和商业化应用
《中国固态电解质行业发展白皮书（2025年）》指出，从不同技术路线占比来看，聚合物电解质和氧化物电解质主要用于当前半固态电池，硫化物和卤化物主要用于未来全固态电池，少部分用于半固态电池掺杂使用。
北极星储能网获悉，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，宁波容百新能源科技副总裁兼中央研究院院长李琮熙透露，容百科技固态电解质业务聚焦在硫化物与卤化物两大技术路线，第一代全固态电池正极材料产品处于吨级验证阶段
生态效益：与柴油发电机相比，全过程无氮氧化物和硫化物等污染物排放，终端用电碳排放降低45%以上，1mw项目满功率发电年减排二氧化碳300吨以上。...百兆瓦级先进压缩空气储能技术： 百兆瓦级先进压缩空气储能技术采用自主研发的蓄热式压缩空气储能技术，突破了100-300mw级先进压缩空气储能全套核心技术，包括系统优化设计、多级高负荷透平膨胀机、多级宽负荷压缩机
全固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物电解质材料得到多家海内外客户的认证；硫化物固态电解质、氧化物固态电解质等关键材料，在国内外客户的测试中均呈现性能领先。...钠电池领域，容百科技在层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝等技术路线均有探索。
关键词：横管终冷器，喷洒液，粗苯分离水，氢氧化钠，硫化物，苯酚等1.生产现状我公司焦化化产终冷器采用的是横管式冷却器，换热面积7000㎡，单台煤气流量约96000nm/h,运行不到3年，发现蒸氨废水量增多...焦炉采用复热式多段加热顶装焦炉，装煤车采用全密闭装煤，配合单孔炭化室压力调节技术（opr）和集气管负压操作，煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间，经过上升管和桥管进入集气管。
依托固态电池厂商进行多技术路线布局，重点发展氧化物及硫化物固态电解质路线，突破超薄固态电解质膜规模化制备技术，开发高电导率和高稳定性的固态电解质。正负极材料。
答：公司目前专注于氧化物和硫化物体系的固态电池技术路线的研发投入，其中氧化物体系的混合固液电池已经初 步形成商业化产品，硫化物体系的固态电池还在开发阶段。
固态电池方面，公司对固态电池硫化物正极材料有一定的技术储备，会持续关注并紧跟市场发展趋势，积极推动研发成果的转化工作。
解决硫化物全固态电池商品化关键技术问题而进行试生产。...3月7日晚间，安孚科技发布公告称，公司控股子公司南孚电池与南平绿色产业基金、高能时代签署合资协议，拟共同设立合资公司，在福建省南平市开展新型电池中试平台运营合作，围绕硫化物全固态电池产品研制和中试需求，
日本德尔先后分别对聚合物、氧化物、硫化物各种技术路线进行了深入研究。经过多轮研发，公司选择了氧化物为主，复合有机材料的电解质方案。...该产品采用氧化物为主，复合有机材料的电解质，从而形成优良的固态界面，实现高安全性和卓越性能。
固态电解质方面，公司目前已与华中科技大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学等知名高校联合开展固态聚合物电解质、基于氧化物&高离子电导率及空气稳定的硫化物固态电解质等研发项目，目前进展顺利。
这些策略包括但不限于：通过调整堆叠压力来优化电解质(如硫化物、聚合物)与电极材料(特别是锂金属阳极)的接触形态；采用低温烧结技术改善无机阴极材料与电解质的结合；设计并构建人工界面层以增强电解质与电极的兼容性
早期，关注点聚焦于技术路线的突破与选定。现在，随着硫化物固态电解质逐渐成为业内共识，并锚定2027年为全固态电池初步量产的时间节点，市场又开始追求固态电池成为“六边形战士”。...以硫化物固态电解质为例，尽管离子电导率较高，但为避免锂枝晶在锂金属或碳基负极中形成，并引发短路，电池通常需在较低电流密度下运行。
按照华为公布的最新硫化物固态电池专利内容来看，华为解决了金属锂负极与硫化物电解质界面的副反应问题，大幅延长了固态电池的使用寿命，华为将固态电池从材料和工艺两方面进行了大幅提升。...2月20日，华为在鸿蒙智行尊界技术发布会正式推出巨鲸电池2.0，以“6c超快充+800v高压增程”技术组合，再次刷新行业天花板。目前来看，全新的巨鲸电池2.0相较于1.0进步非常大。
更进一步，宁德时代、比亚迪、清陶能源等企业推进硫化物固态电解质技术，循环寿命加速突破，2025年有望实现兆瓦级示范项目。...随着全球能源转型加速，锂电池储能技术正经历前所未有的革新。2025年，储能市场将从“规模扩张”转向“价值重构”，技术创新成为行业竞争的核心变量。
国内的宁德时代专注于硫化物固态电池的研究，硫化物专利数量全球第二，计划在2027年小批量生产，能量密度目标500wh/kg。目前，固态电池有电动汽车动力电池和储能两大应用领域。...在硫化物固态电池领域，日本丰田在硫化物固态电池领域研究较早，2020年全固态电池成功装车并在测试路段进行试运行，计划于2025年推出第一款配备全固态电池的混动车型，但目前量产工艺仍未突破。
作为主流的烟气脱硫治理技术，fgd广泛应用于大型燃煤电站，有效脱出烟气中的硫化物，显著提升电力生产过程中的环保水平，实现清洁供电。...水泥行业作为高耗能、高排放的典型代表，急需通过技术创新实现绿色转型。
干法电极工艺、设备在国内加速布局的背后，是电池技术迭代的必然趋势和市场需求的强劲驱动。首先，硫化物固态电解质技术路线逐渐成为行业共识。...从材料体系发展来看，包括卤化物、硫化物固态电解质在内的复合电解质路线的兴起，也为干法工艺带来了新的挑战。
通过硫化物-卤化物复合应用，可在“高导电性+高稳定性”之间取得平衡，成为当前行业广泛认可的技术路径。...与硫化物固态电解质相比，卤化物电解质具备更宽的电化学稳定窗口，使其在固态电池设计中占据优势。近年来，复合固态电解质策略已成为行业共识，硫化物-卤化物复合体系的应用逐步增多。
子公司耀宁新能源具备固态电解质、半固态电池量产、全固态坚持小试的量产能力；氧化物系固态电解质室温离子电导率超0.8ms/cm，硫化物系超7ms/cm。...北极星储能网获悉，近日，比亚迪首席技术官孙华军透露，公司已成功下线60ah全固态电池，并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。
更进一步，宁德时代、比亚迪、清陶能源等企业推进硫化物固态电解质技术，循环寿命加速突破，2025年有望实现兆瓦级示范项目。...随着全球能源转型加速，锂电池储能技术正经历前所未有的革新。2025年，储能市场将从“规模扩张”转向“价值重构”，技术创新成为行业竞争的核心变量。
2027~2030年实现量产；第三代全固态电池将于2030~2035年量产，具体技术路线图及时间节点如下：1、石墨/低硅负极硫化物全固态电池（2025-2027）：以200~300wh/kg为目标，攻克硫化物固态电解质
