此外，目前公司的固态电池业务除向欣界能源提供锂金属高能量密度固态电池的整线装备供应之外，还向某全球领先的新能源科技企业提供硫化物固态电池中试线设备，包括正负极涂布、硫化物电解质涂布、正负极辊压、电解质和极片复合和叠片等
其中提到，在全固态电池方面，公司硫化物及复合物路线均取得较大突破，其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段，产品、工艺及生产设备均处于开发中。
硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备，正极采用高镍三元、负极采用高硅负极/锂金属、能量密度超过400wh/kg的固态电池已进入实测阶段，电芯循环稳定。
按照华为公布的最新硫化物固态电池专利内容来看，华为解决了金属锂负极与硫化物电解质界面的副反应问题，大幅延长了固态电池的使用寿命，华为将固态电池从材料和工艺两方面进行了大幅提升。
在硫化物固态电池领域，日本丰田在硫化物固态电池领域研究较早，2020年全固态电池成功装车并在测试路段进行试运行，计划于2025年推出第一款配备全固态电池的混动车型，但目前量产工艺仍未突破。
全固态电池方面，公司硫化物及复合物路线均取得较大突破，其中能量密度超过400wh/kg的硫化物固态电池已进入实测阶段，电芯循环稳定。...公司开发的基于氧化物/聚合物复合体系的全固态电池，采用锂金属负极和高镍正极，能量密度可达 500wh/kg，电池工作压力极低。
近期，固态电池领域不断传来好消息。青岛中科源本新能源高性能20ah车载硫化物全固态电池中试线落地青岛。...干法电极是对湿法工艺的一种“革命”，其工艺理念与固态电池类似，是助力全固态电池实现大规模量产的重要技术。中邮证券指出，固态电池的几个技术路线中，干法工艺和硫化物固态电池的适配性更好。
深耕硫化物全固态电池领域多年，公司产品凭借高能量密度、宽温域、高倍率以及快速充电等特点，已为机器人、无人机及电动两轮车等行业提供了强劲动力。...公司拥有从半固态到全固态电池的稳定成长路径，拥有全固态硫化物电解质、正负极包覆、锂金属负极等核心技术专利及相应电池产品，具备行业领先的能量密度和循环寿命性能。
二、全固态电池进展在全固态电池进展方面，公司硫化物及复合物路线均取得较大突破。其中，硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段，产品、工艺及生产设备均处于开发中。
），双方将在硫化物固态电池电解质的研发与产业化等方面进行深度合作，并不断迭代、优化固态电池全材料的解决方案。...合资公司聚焦固态电解质材料开发、优化、产业化，并结合道氏技术在固态电池需用的单壁碳纳米管、高镍三元前驱体、富锂锰基前驱体和硅基负极等材料上的产品优势，将形成固态电池的全材料解决方案。
固态电池主要分为硫化物、氧化物、聚合物等路线，硫化物技术路线因其高能量密度的特性成为当前固态电池产业化的主要方向。不过，目前硫化物固态电池容量多集中在20ah及以下。
从上述企业硫化物全固态探索中，硫化物全固态电池在消费领域已实现应用，进入从技术探索到规膜化的拐点。产业链正密集就硫化物全固态电池工艺问题进行协同探索。
21.固态电池：宜宾（硫化物固态电池、聚合物固态电池、氧化物固态电池、卤化物固态电池、半固态电池、凝聚态电池）22.高效太阳能电池：眉山（异质结晶硅电池）。
本文从专利、论文以及官方信息等角度着手，探索中科固能如何解决硫化物全固态电池目前面临的一系列问题。...因为固态相较于液态来说，最大的变化就是电解质，所以本质上是解决固态电解质本身及其与其他材料的兼容性问题。硫化物全固态电池问题主要来自三个维度：材料、界面和电芯。
比亚迪则在2022年末就有消息显示，其全固态锂电池在重庆生产将装车试验，目前其两种技术路线氧化物、硫化物固态电池均已完成生产，可进行装车试验。
日本则倾全国之力，研发硫化物固态电池。韩国加注硫化物固态电解质研究，避免丧失赛道话语权。...日本研发的硫化物固态电池，由于硫化物很柔软、接触性好，易于与电极材料紧密结合，界面阻抗小，有公开资料称其离子电导率高达32sm/cm，但是硫化物成本高，稳定性差的问题，仍然制约着硫化物固态电池的大规模量产
对于消费者而言，不管是半固态电池还是全固态电池，也不管使用的是聚合物固态电池，还是硫化物固态电池、氧化物固态电池，只要迭代的新能源汽车比目前驾驶“电动爹”的使用体验有较大幅度提升，安全性、经济性更有保证
据theelec16日消息，三星电子机械公司正在研究开发和制造针对it设备的氧化物固态电池。此外，子公司三星sdi正计划专注于陶瓷硫化物固态电池。
国内布局固态电池的企业众多，既有传统老牌电池企业，也有上游原材料企业，还有背靠顶级科研院所的专业化固态电池公司。宁德时代2016年正式宣布在硫化物固态电池上的研发路径。
上述工作为开发高能量密度与高安全性的富锂锰基硫化物全固态电池奠定了研究基础。...基于原位dpc-stem技术，揭示llos在硫化物全固态电池中性能衰减微观机制的工作中，论文共同第一作者是天津理工大学硕士生刘博文、青岛能源所博士后胡乃方、天津理工大学李超副教授，通讯作者是崔光磊研究员
整体来看，日韩企业多采用硫化物固态电解质技术路线，中国企业以氧化物路线为主，欧美企业则在三种路线的选择上更为均衡，如solid power主要研发基于硫化物的全固体电池，quantumscape固态电池走的是氧化物路线
图2 研究组在硫化物固体电解质和全固态电池方面取得的相关成果2019年研究组与潍柴动力股份有限公司签订合作意向，协力推进硫化物固态电池在新能源汽车上的产业化发展，并获批2019年山东省重大国际合作项目，
宁德时代：宁德时代在固态电池上的主要研发方向是聚合物和硫化物固态电池。...不同的是，固态电池中的电解质是固态的，而传统锂电池的电解质是液态的。固态电池可以说是为了解决传统锂离子电池的不稳定性而产生的。
日本的全固态技术路线主要是以硫化物为主，该领域的领头羊丰田公司早在2010年就推出了硫化物固态电池，2014年推出的原理样机能量密度更是达到了400wh/kg，据了解丰田计划在2020年实现硫化物固态电池的产业化
宁德时代宁德时代对全球固态电池企业进行调研后，确定了自身的发展方向。2016年10月，宁德时代新能源柳娜博士介绍了宁德时代在聚合物固态锂金属电池、硫化物固态电池领域的布局和研发路径。
